Kama mtengenezaji anayebobea katika uhamaji wa umeme kwa zaidi ya muongo mmoja, nimekuwa na kiti cha safu ya mbele kwa mabadiliko ya ajabu ya baiskeli za umeme. Moja ya mijadala muhimu zaidi ambayo watumiaji na wasambazaji wanakabili ni chaguo kati ya tairi ya mafuta na tairi ya kawaida. Aina ya tairi unayochagua kimsingi inabadilisha utendaji wa baiskeli, kuhisi, na kusudi. Nakala hii ni mwongozo wako kamili, kuchora kutoka kwa uzoefu wangu kama mmiliki wa kiwanda, Allen, kusaidia washirika wa biashara kama David Miller huko USA na zaidi kufanya maamuzi ya ununuzi wa habari. Tutavunja tofauti za kiufundi, tuchunguze faida za vitendo, na kushughulikia maswala muhimu ambayo wasambazaji wanayo wakati wa kupata bidhaa hizi. Hii ni zaidi ya kulinganisha tu; Ni mtazamo wa ndani katika nini hufanya kila aina ya tairi kuwa ya kipekee, kuhakikisha uwekezaji kwenye baiskeli za kulia kwa soko lako unalolenga.
Ni nini hasa kinachofafanua tairi ya mafuta kwenye baiskeli ya e?
Tunapozungumza juu ya a tairi ya mafuta, tunarejelea jamii maalum ya matairi ya kupindukia. Kwa ujumla, baiskeli tairi inazingatiwa a tairi ya mafuta Ikiwa ina upana wa inchi 4.0 au zaidi. Matairi haya makubwa hutambulika mara moja na hutoa baiskeli Muonekano wa rugged, karibu na pikipiki. Falsafa ya muundo wa msingi nyuma ya a tairi ya mafuta ni kuongeza kiraka cha mawasiliano -sehemu ya tairi Hiyo inagusa ardhi. Hii iliongezeka eneo la uso ndio ufunguo wa uwezo wao wa kipekee.
Hizi Matairi ya kupindukia ni Imewekwa kwenye rims pana Kusaidia kiasi chao kikubwa. Kwa mtazamo wa utengenezaji, kujenga a baiskeli ya mafuta Sio tu juu ya kubadilisha magurudumu. Sura na uma lazima ziwe za uhandisi mahsusi na kibali pana zaidi ili kubeba saizi kubwa ya tairi. Ujenzi huu wenye nguvu ni muhimu kwa kuhakikisha usalama na uimara, haswa wakati wa paired na nguvu ya motor ya umeme. Matokeo yake ni baiskeli kujengwa kwa utulivu na kushinda eneo ambalo lingezuia kiwango baiskeli katika nyimbo zake. A tairi ya mafuta sio sehemu tu; Ni sehemu inayofafanua ya aina ya kipekee ya baiskeli ya umeme.
Kiasi kikubwa cha hewa ndani a tairi ya mafuta hufanya kama aina ya asili ya UCHAMBUZI. Hii inaruhusu tairi kwa kunyonya mshtuko na vibrations kutoka Nyuso zisizo na usawa kwa ufanisi zaidi kuliko kiwango tairi. Kitendaji hiki ni moja ya msingi faida za mafuta matairi, kutoa kushangaza laini na safari ya starehe hata bila ya kisasa UCHAMBUZI Mifumo. Uwezo wa tairi ya mafuta Ili kuharibika na kufunika vizuizi badala ya kuzituliza ndio huiweka kando.
Je! Matairi ya e-baiskeli ya kawaida hulinganishaje?
Katika muktadha wa Tairi ya mafuta dhidi ya tairi ya kawaida Mjadala, "matairi ya kawaida" yanajumuisha anuwai ya tairi Upana, lakini zote ni kubwa nyembamba kuliko a tairi ya mafuta. Kwa waendeshaji wengi na baiskeli ya mlima E-baiskeli, mara kwa mara tairi Upana kawaida huanguka kati ya 1.95 na 2.3 inchi. Hizi Aina za matairi ni kiwango cha tasnia kwa sababu: zinawakilisha njia bora ya utendaji, kutoa mchanganyiko mzuri wa ufanisi, Uwezo, na ugumu wa aina ya kawaida hali ya kupanda.
Tofauti na kubwa tairi ya mafuta, kawaida tairi imeundwa kwa chini Upinzani wa Rolling kwenye nyuso laini kama barabara au njia za uchafu zilizojaa. Yao nyembamba Profaili hupunguza hewa kwa ufanisi zaidi na inahitaji nishati kidogo kutoka kwa wote wawili Mpanda farasi na motor kudumisha kasi. Hii ni jambo muhimu kwa waendeshaji ambao wanapeana kipaumbele kasi na ufanisi kwa kila siku safari au kwenye safari za umbali mrefu. Wakati hawana kiasi sawa cha kugundua mshtuko kama a tairi ya mafuta, ubora wa juu matairi ya kawaida mara nyingi huchorwa na hali ya juu UCHAMBUZI Mifumo kwenye baiskeli sura ya kutoa a safari laini on eneo mbaya.
Faida ya msingi ya matairi ya kawaida Uongo katika mwitikio wao na uzani mwepesi. A baiskeli vifaa vya kawaida tairi Anahisi ni rahisi zaidi na rahisi kuingiliana, haswa katika zamu kali au mazingira ya mijini yaliyojaa. Kwa waendeshaji wengi, utunzaji huu wa haraka ni bora kwa hisia zilizopandwa, za mvuke-kama za baiskeli ya mafuta. Kwa kuongezea, Matairi ya kawaida pia Toa uteuzi mkubwa wa mifumo ya kukanyaga, misombo, na ujenzi, kuruhusu a Mpanda farasi Ili kumaliza vizuri baiskeli Kwa taaluma maalum, kutoka kwa matairi ya ujanja kwa baiskeli za barabara Kufanya Knobby kukanyaga kwa baiskeli ya mlima wa kuvuka-nchi. Uchaguzi wa tairi inaweza kubadilisha sana uzoefu wa kuendesha.
Je! Ni faida gani muhimu za matairi ya mafuta kwa baiskeli ya umeme?
Faida moja kubwa zaidi Matairi ya mafuta hutoa hailinganishwi traction na utulivu. Nyota pana ya a tairi ya mafuta Kwa kiasi kikubwa huongeza eneo la mawasiliano na ardhi. Hii inamaanisha mtego zaidi juu ya anuwai ya nyuso. Hii ni moja ya kuu Faida za matairi ya mafuta. Ikiwa unapanda changarawe huru, majani ya mvua, mchanga, au hata theluji, tairi ya mafuta Hutoa kiwango cha kujiamini matairi ya kawaida haiwezi tu kufanana. Hii Traction bora inafaidika sana kwa E-baiskeli, ambapo torque ya gari wakati mwingine inaweza kusababisha nyembamba tairi kuzungusha Nyuso za bure.
Mwingine wa ufunguo Faida za baiskeli za mafuta ni faraja yao ya asili. Kiasi kikubwa cha hewa katika a tairi ya mafuta, mara nyingi kukimbia chini shinikizo la tairi, hufanya kama mto wa asili. Mfumo huu rahisi lakini mzuri unasafisha matuta, nyufa, na vizuizi vidogo kwenye uchaguzi au barabara. Matairi hutenda kama msingi UCHAMBUZI mfumo, kunyonya mshtuko na vibrati kabla ya kufikia Mpanda farasi. Hii inasababisha kwa kiasi kikubwa safari laini, kupunguza uchovu kwenye safari ndefu na kufanya safari eneo mbaya ya kufurahisha zaidi. Kwa waendeshaji ambao wanathamini faraja juu ya kasi dhahiri, a tairi ya mafuta mara nyingi ni Chaguo bora.
Mwishowe, Uwezo ya a Mafuta ya E-baiskeli ni hatua kuu ya kuuza. Hizi ebikes ni magari ya kweli ya eneo. Vivyo hivyo baiskeli ambayo hutoa starehe safari Jumatatu inaweza kutumika kuchunguza pwani ya mchanga au njia ya msitu wa theluji Jumamosi. Uwezo huu wa "kufanya-wote" ndio unaovutia waendeshaji wengi. Uwezo wa tairi ya mafuta "kuelea" juu Nyuso laini Kama mchanga na theluji, ambapo ya kawaida tairi ingezama na kukwama, kufungua ulimwengu mpya wa adventurous uwezekano wa kuendesha. A Mafuta ya E-baiskeli kweli inawezesha a Mpanda farasi kwenda karibu popote.
Je! Mafuta ya e-baiskeli ni polepole kuliko ebikes za kawaida?
Hili ni swali la kawaida, na jibu ni sawa. Kwenye uso laini kabisa, uliotengenezwa, a Mafuta ya E-baiskeli kwa ujumla itakuwa na ya juu Upinzani wa Rolling kuliko a baiskeli na matairi ya kawaida. Pana tairi Huunda msuguano zaidi na inahitaji nguvu zaidi kusonga. Walakini, "E" ndani E-baiskeli ni kusawazisha kubwa. Gari la umeme hutoa msaada ambao unashinda kwa urahisi upinzani huu ulioongezeka, na kufanya tofauti inayoonekana katika juhudi ndogo kwa Mpanda farasi. Wakati baiskeli wa kitaalam juu ya isiyo ya umeme Baiskeli ya Barabara itakuwa haraka sana, motors zenye nguvu katika kisasa Ebikes wamefanya Pengo hili ni ndogo sana kwa mtumiaji wa wastani.
Ambapo meza zinawashwa eneo lisilo na usawa. Kwenye barabara yenye matuta au njia ya changarawe, ya kawaida tairi inaweza kupiga na kupoteza mawasiliano na ardhi, na kusababisha ufanisi na kupunguza kasi baiskeli chini. A tairi ya mafuta, na chini shinikizo la hewa, hufuata uso, kudumisha mawasiliano na kasi. Katika hali hizi za ulimwengu wa kweli, a Mafuta ya E-baiskeli Mara nyingi inaweza kuwa haraka sana, ikiwa sio haraka, kuliko mwenzake aliyechoka mara kwa mara. Mazungumzo hubadilika kutoka safi kasi na ufanisi kwa uwasilishaji mzuri na thabiti wa nguvu juu ya msingi mgumu.
Mwishowe, uchaguzi unakuja chini Rider's Vipaumbele. Ikiwa lengo ni kasi ya juu kwenye pristine barabara, mwembamba E-baiskeli na matairi nyembamba itakuwa na makali. Walakini, kwa waendeshaji wengi, adhabu ndogo ya kasi ya juu ya a tairi ya mafuta ni zaidi ya kulipwa fidia na faida kubwa katika faraja, utulivu, na uwezo wa eneo lote. tairi ya mafuta ni kidogo juu ya kushinda mbio na zaidi juu ya kufurahiya safari, popote inaweza kusababisha. Ni juu ya kuunda utulivu na nguvu uzoefu wa kuendesha.
Je! Baiskeli ya mafuta ni vitendo kwa barabara na safari za kila siku?
Kabisa. Wakati wao ni mabingwa wa barabarani Kuendesha, Mafuta ya E-Bikes inafaa kwa kushangaza kwa mazingira ya mijini na safari za kila siku. Sababu kuu ni faraja. Mitaa ya jiji ni mara chache kabisa laini; Zimejaa mashimo, nyufa, na vifuniko vya manhole. A tairi ya mafuta laini juu ya udhaifu huu, kugeuza jarring safari ndani ya safari ya kupendeza. Uimara ulioimarishwa pia hutoa hisia ya usalama na usalama wakati wa kuzunguka trafiki na hali ya barabara isiyotabirika.
Bora traction ya a tairi ya mafuta ni faida nyingine kubwa katika jiji. Mitaa iliyopigwa na mvua, majani ya mvua katika msimu wa joto, au hata kiraka kisichotarajiwa cha changarawe sio chini ya wasiwasi. Pana tairi Hutoa muunganisho salama zaidi kwa barabara, kupunguza hatari ya kuteleza, haswa wakati wa kuvunja au kugundua. Njia hii ya usalama iliyoongezwa ni muhimu kwa msafiri wa kila siku, na kufanya Mafuta ya E-baiskeli chaguo la kuaminika bila kujali hali ya hewa.
Kwa kweli, kuna biashara. A baiskeli ya mafuta kawaida ni nzito na kubwa kuliko kawaida ya kusafiri ebike, ambayo inaweza kuifanya iwe ngumu zaidi kubeba ngazi au kuhifadhi katika ghorofa ndogo. Matairi pia toa hum inayoonekana barabara, ambayo waendeshaji wengine wanaweza kupata kuvuruga. Walakini, kwa wakaazi wengi wa mijini, usumbufu huu mdogo ni bei ndogo kulipia faraja kubwa na ujasiri wa hali ya hewa yote kwamba A Mafuta ya E-baiskeli hutoa. Inabadilisha mazingira ya mijini kuwa uwanja wa michezo wa kibinafsi.
Je! Shinikizo la tairi linaathiri vipi uzoefu wa baiskeli ya mafuta ya e-baiskeli?
Shinikizo la tairi ni marekebisho muhimu zaidi na yanayopuuzwa mara kwa mara kwenye a Mafuta ya E-baiskeli. Tofauti na matairi ya kawaida, ambayo inafanya kazi katika safu nyembamba ya shinikizo (k.v. 40-65 psi), matairi ya mafuta imeundwa kufanya wigo mpana zaidi, mara nyingi kutoka chini kama 5 psi hadi karibu 30 psi. Uwezo wa kumaliza hii shinikizo la hewa ni nini kufungua kweli Uwezo ya tairi ya mafuta. Kubadilisha shinikizo kimsingi hubadilisha Tiro tabia.
Kwa kupanda juu Nyuso laini Kama mchanga au theluji, Mpanda farasi inapaswa kupunguza shinikizo la tairi kwa maana (k.v., 5-10 psi). Hii inaruhusu tairi Ili kubonyeza nje, kuunda alama kubwa zaidi. Hii kuongezeka kwa eneo la uso ni nini inaruhusu kuelea juu ya ardhi huru badala ya kuchimba ndani. Kwa upande mwingine, kwa kupanda kwenye uchafu uliojaa ngumu au barabara, Kuongeza shinikizo la tairi (k.m., 20-25 psi) itafanya tairi Rounder na Firmer. Hii inapunguza Upinzani wa Rolling, inaboresha ufanisi, na hutoa hisia za msikivu zaidi.
Kupata shinikizo la tairi Kulia ni mabadiliko ya mchezo kwa uzoefu wa kuendesha. Inahitaji majaribio kidogo, lakini pampu nzuri ya sakafu na chachi ni nyongeza muhimu kwa yoyote Mafuta ya E-baiskeli mmiliki. Kujifunza kurekebisha shinikizo kulingana na aina ya eneo la ardhi Kwa safari ya siku ndio ufunguo wa kuongeza utendaji na starehe. Ni siri ya kutengeneza baiskeli Jisikie vizuri kwa adha yoyote.
Kwa msambazaji, ni nini maanani ya kupata tairi ya mafuta dhidi ya tairi za kawaida?
Kama mtengenezaji, mimi hufanya kazi kwa karibu na wasambazaji kama David Miller, na ninaelewa wasiwasi wao muhimu. Wakati wa kuamua ikiwa kuhifadhi a Tairi ya mafuta dhidi ya tairi ya kawaida E-baiskeli, uzingatiaji wa msingi ni soko linalokusudiwa. Je! Msingi wako wa wateja unatafuta adventurous, uwezo wa eneo lote, au ni wasafiri wa mijini wanaotanguliza Uwezo na uzito mdogo? A Mafuta ya E-baiskeli rufaa kwa ya zamani, wakati ebike na matairi ya kawaida mara nyingi inafaa zaidi kwa mwisho. Kutoa zote mbili Aina za matairi inaweza kukamata hadhira pana.
Udhibiti wa ubora ni mkubwa. Kwa a baiskeli ya mafuta, hii inamaanisha kuthibitisha sura na uma kumeundwa vizuri kwa dhiki iliyoongezwa na upana wa kubwa tairi. Uadilifu wa weld ni muhimu. Kwa yoyote ebike, Kuegemea kwa motor na usalama wa betri haziwezi kujadiliwa. Kama muuzaji, tunawapa washirika wetu maelezo ya kina na uthibitisho wa udhibitisho (k.v., CE, UL) kujenga uaminifu. Haiendani tairi, sura, au betri inaweza kuharibu sifa ya chapa.
Mwishowe, vifaa na msaada wa baada ya mauzo ni muhimu. Mafuta ya E-Bikes ni bulkier na nzito, ambayo inaweza kuathiri gharama za usafirishaji na uhifadhi wa ghala. Ni muhimu kushirikiana na mtengenezaji ambaye anaweza kusimamia vifaa vizuri. Kwa kuongezea, kuhakikisha kupatikana kwa sehemu za vipuri, haswa vifaa vya kipekee kama tairi ya mafuta zilizopo, tairi yenyewe, na pana mdomo, ni muhimu kwa kuunga mkono mteja wa mwisho. A Mpanda farasi Inahitaji kujua wanaweza kupata mbadala tairi ya baiskeli kutoka kwao Duka la baiskeli au msambazaji. Ushirikiano wa muda mrefu umejengwa kwenye bidhaa za kuaminika na msaada wa kuaminika zaidi. Kwa mfano, kuwa na uwezo wa kupata sehemu za uingizwaji wa ubora kama Matairi ya Ebike/ Pikipiki isiyo na pikipiki ni ongezeko kubwa la thamani kwa msambazaji yeyote.
Je! Ni tairi ipi ya baiskeli ni bora kwa adventures ya barabarani?
Wakati barabara inaisha, tairi ya mafuta Kweli huanza kuangaza. Kwa kubwa barabarani wanaoendesha, haswa kwenye eneo lenye changamoto na anuwai, tairi ya mafuta ni bingwa ambaye hajasumbuliwa. Sababu zinarudi kwenye muundo wake wa msingi: bora traction, utulivu, na kunyonya mshtuko. Kwenye njia ya mwamba, njia iliyojazwa na mizizi, au wimbo wa matope, The Tairi ya mafuta Uwezo wa kudumisha mtego na laini nje ya safari ni faida kubwa. Inachochea ujasiri, ikiruhusu Mpanda farasi kukabiliana na sehemu zaidi za kiufundi na udhibiti mkubwa.
A baiskeli ya mlima na matairi ya kawaida hakika ina uwezo barabarani, lakini inahitaji ustadi zaidi na usahihi kutoka kwa Mpanda farasi. Matairi ya kawaida wanakabiliwa zaidi na kupotoshwa na vizuizi na kupoteza traction on Nyuso za bure. Wakati kamili-kusimamishwa baiskeli ya mlima inaweza kupunguza matuta kadhaa, haiwezi kuiga tena mtego wa inchi 4.8 tairi. tairi ya mafuta ina mpira zaidi juu ya ardhi wakati wowote, ambayo ni msingi wa udhibiti wakati wa kupanda eneo lisilo na usawa.
Kwa kuongezea, Baiskeli za mafuta pia ni uwezo wa kuchunguza terrains ambapo hata kiwango baiskeli ya mlima ingepambana. Mchanga wa kina, matope, na theluji ndio turf ya nyumbani ya tairi ya mafuta. Pana tairi, kukimbia kwa shinikizo la chini, hutoa flotation hiyo inaruhusu kuelea juu ya haya Nyuso laini. Hii inafungua uwezekano wa kupanda mwaka mzima katika hali ya hewa na msimu wa joto kali au ufikiaji wa pwani za mchanga. Kwa kweli adventurous mpanda farasi ambaye hataki mipaka juu ya wapi mzunguko inaweza kuwachukua, a Mafuta ya E-baiskeli ni zana ya mwisho ya utafutaji. faida za mafuta Katika muktadha huu hauwezekani.
Je! Matengenezo na tofauti za gharama ni nini kufahamu?
Kwa mtazamo wa gharama, Mafuta ya E-Bikes Na vifaa vyao huwa ghali zaidi. matairi wenyewe, zilizopo za ndani, na rims pana ni sehemu maalum ambazo zinagharimu zaidi ya kuzalisha kuliko wenzao wa ukubwa wa kawaida. Muafaka pia unahitaji vifaa zaidi na uhandisi maalum, ambao unaweza kuongeza kwa bei ya ununuzi wa awali. Hii Ufanisi wa gharama ni sababu kwa watumiaji na wasambazaji wakati wa kufanya uamuzi.
Kwa upande wa matengenezo, misingi ni sawa kwa wote Aina za matairi: Kusafisha mara kwa mara, kuangalia shinikizo la tairi, na kukagua kuvaa na machozi. Walakini, kupata sehemu za uingizwaji kwa a tairi ya mafuta Wakati mwingine inaweza kuwa changamoto zaidi. Wakati upatikanaji umeboreka sana, sio kila eneo Duka la baiskeli itahifadhi inchi 26 × 4.8 tairi au tube. Hii ndio sababu kuwa na mnyororo wa usambazaji wa kuaminika na kutoa sehemu hizi maalum, kama sisi, ni muhimu sana kwa washirika wetu wa B2B. Kupata uingizwaji tairi ya baiskeli kwa kawaida ebike kwa ujumla ni rahisi zaidi.
Sehemu moja maalum ya matengenezo ya matairi ya mafuta ni kusimamia sealant katika usanidi usio na turuba, ambayo ni kawaida kwa kuzuia kujaa kutoka kwa miiba na miamba mkali. Kwa sababu ya upana wao Kiasi, zinahitaji muhuri zaidi kuliko kawaida tairi. Kwa wote wawili tairi aina kwenye ebike, pia ni muhimu kufuatilia breki, kama uzito ulioongezwa na kasi ya umeme baiskeli Weka mafadhaiko zaidi kwenye mfumo wa kuvunja. Ukaguzi wa kawaida wa pedi za kuvunja na maji ya majimaji ni muhimu kwa usalama. Baadhi ya mifano yetu ya matumizi, kama Lori mini 1.5m umeme 3wheels umeme ebike, tumia mifumo ya kuvunja ngoma iliyoundwa iliyoundwa kwa mizigo nzito, ushuhuda wa kulinganisha vifaa kwa kusudi la gari.
Je! Tunahakikishaje ubora katika aina tofauti za matairi na baiskeli?
Kama mtengenezaji, ubora ni kitanda cha biashara yangu. Ikiwa tunazalisha msafiri wa kasi kubwa ebike au rugged tairi ya mafuta Gari la matumizi, mchakato wetu ni mkali. Huanza na kupata malighafi zenye ubora wa hali ya juu kwa muafaka wetu na vifaa. Kwa a Mafuta ya E-baiskeli, tunahakikisha jiometri ya sura na kulehemu zinaweza kuhimili nguvu zilizoongezeka zinazohusiana na matumizi yake yaliyokusudiwa kwenye eneo mbaya. Upana wa tairi Inahitajika muundo tofauti kabisa wa sura, sio tu muundo.
Moyo wa yoyote E-baiskeli ni betri na motor. Tunatoa betri zetu kwa itifaki ngumu za upimaji ili kuhakikisha kuwa wanakidhi viwango vya usalama wa kimataifa kama UL. Hii ni pamoja na upimaji wa utendaji, maisha marefu, na utulivu chini ya mizigo na joto anuwai. Hii ni wasiwasi muhimu kwa wenzi wetu, kama anuwai ya betri na usalama ni vipaumbele vya juu kwa watumiaji wa mwisho. Gari la kuaminika kutoka kwa chapa inayojulikana, iliyochorwa na betri iliyojengwa vizuri, ndio msingi wa inayotegemewa baiskeli ya umeme. Tunatoa pia chaguzi anuwai, pamoja na mifano ya utendaji wa hali ya juu kama Yonsland RZ700 Speed Speed Electric Ebike, ambayo inahitaji vifaa vya hali ya juu ili kuhakikisha usalama kwa kasi.
Mistari yetu ya kusanyiko inajumuisha vituo vingi vya ukaguzi wa ubora. Kila baiskeli, kila tairi, na kila sehemu inakaguliwa kabla, wakati, na baada ya kusanyiko. Sisi safari ya mtihani Asilimia ya ebikes Kutoka kwa kila kundi kuiga utumiaji wa ulimwengu wa kweli na hakikisha kila kitu kutoka kwa breki hadi kwa kuhama gia hufanya bila makosa. Kujitolea hii kwa ubora inahakikisha kuwa ikiwa wenzi wetu wanaamuru chombo cha tairi ya mafuta Baiskeli za Adventure au waendeshaji wa Jiji la Nimble, wanapokea bidhaa ambayo ni salama, ya kuaminika, na tayari kutoa bora uzoefu wa kuendesha. Tunafahamu kuwa mafanikio yetu yamefungwa moja kwa moja na mafanikio ya wasambazaji wetu.
Njia muhimu za kuchukua
Kuchagua kati ya a tairi ya mafuta na a tairi ya kawaida E-baiskeli inategemea kabisa matumizi yaliyokusudiwa na vipaumbele vya wapanda farasi. Hakuna chaguo moja "bora", chaguo bora tu kwa kusudi fulani.
- Matairi ya Mafuta (4.0 ”+): Chagua hizi kwa kiwango cha juu traction, utulivu, na faraja. Wanaendelea barabarani na nyuso huru kama mchanga na theluji na hutoa safari ya mto kwenye barabara ya matuta. Wao ni kamili kwa adventurous mpanda farasi ambaye anathamini uwezo wa eneo lote.
- Matairi ya kawaida (<2.5 ”): Chagua hizi kwa kasi na ufanisi, Uzito wa chini, na utunzaji mdogo. Ni bora kwa kusafiri kwenye barabara zilizotengenezwa, utalii wa umbali mrefu, na jadi baiskeli ya mlima trails wapi Uwezo ni muhimu.
- Mambo ya motor: Nguvu ya E-baiskeli Gari husaidia kupunguza shida za jadi za A. tairi ya mafuta, kama vile juu Upinzani wa Rolling, kuwafanya kuwa wa vitendo zaidi kuliko wenzao wasio wa umeme.
- Shinikizo la tairi ni muhimu: Kwa tairi ya mafuta wamiliki, kujifunza kurekebisha shinikizo la tairi Kulingana na eneo la ardhi ni muhimu kwa kufungua uwezo kamili wa baiskeli.
- Kwa wasambazaji: Chaguo linakuja chini kwenye soko lako la lengo. Kuelewa mahitaji ya wateja wako kutaongoza maamuzi yako ya hesabu. Mshirika na mtengenezaji ambaye anahakikisha udhibiti wa ubora, hutoa udhibitisho, na hutoa msaada wa kuaminika wa baada ya mauzo kwa vifaa vyote, pamoja na maalum maalum tairi Aina.
Wakati wa chapisho: JUL-16-2025
