ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સ, અથવા ઇ-ટ્રાઇક, તમામ પ્રકારના કારણોસર સુપર લોકપ્રિય બની રહ્યા છે - સરળ મુસાફરીથી લઈને માલ વહન સુધી. તેઓ સ્થિર અને આરામદાયક પ્રદાન કરે છે સવાર, તેમને ઘણા લોકો માટે એક વિચિત્ર પસંદગી બનાવે છે. પરંતુ એક મોટો પ્રશ્ન ઘણા લોકો, ખાસ કરીને યુએસએમાં અમારા મિત્ર ડેવિડ મિલર જેવા વ્યવસાયિક ખરીદદારો જે વિશ્વસનીય શોધે છે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ, પૂછો છે: “કેવી રીતે ઝડપી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ કરી શકે છે ખરેખર આગળ વધવું? ” તે એક મહાન પ્રશ્ન છે! ગતિ એકનું વીજળી તમે તમારા માટે કોઈ ખરીદવા માંગતા હો અથવા તમારા વ્યવસાય માટે આખું કાફલો વિચારવાની મુખ્ય બાબત છે. તે ટોચની ગતિ ખરેખર તમારા બદલી શકે છે સવારીનો અનુભવ.
આ લેખમાં, અમે વિશ્વમાં deep ંડે ડાઇવ કરીશું ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ગતિ. અમે લાક્ષણિક જોઈશું ટોચની ગતિ નંબરો, શું બનાવે છે ટ્રાઇક બીજા કરતા ઝડપી, સરળ માટે સલામતી ટીપ્સ સવાર, અને કેવી રીતે આપણે, ચાઇનામાં ઉત્પાદકો તરીકે, બિલ્ડ ઇ-ટ્રાઇક તે બંને ઝિપ્પી અને સલામત છે. એલન તરીકે, બહુવિધ ઉત્પાદન લાઇનોવાળી ફેક્ટરીમાંથી, મેં જોયું કે કેટલું મહત્વપૂર્ણ સંતુલન છે ગતિ અને સલામતી છે. આ બાબતોને સમજવાથી તમે સંપૂર્ણ પસંદ કરવામાં મદદ કરશે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ તમારી જરૂરિયાતો માટે, તમને શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન અને મૂલ્ય મળે તે સુનિશ્ચિત કરો. તેથી, ચાલો રોલિંગ કરીએ અને કેવી રીતે ઝડપી શોધો આ આશ્ચર્યજનક ત્રણ પૈડાંવાળા મશીનો તમને લઈ શકે છે! ઉમેરવાનું ધ્યાનમાં લેતા કોઈપણ માટે આ નિર્ણાયક માહિતી છે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ તેમના લાઇનઅપ અથવા વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે.
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ખરેખર કેટલી ઝડપથી જઈ શકે છે? ઇ-ટ્રાઇક ગતિ ક્ષમતાઓ સમજવી
તેથી, તમે આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છો ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સની ગતિ ક્ષમતા. તે આપણને મળે તે એક સામાન્ય પ્રશ્ન છે! સામાન્ય રીતે, સૌથી વધુ વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ પુખ્ત વયના લોકો માટે રચાયેલ છે ગતિ સુધી પહોંચો 15 થી વચ્ચે 20 માઇલ પ્રતિ કલાક (તે લગભગ 24 થી 32 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે). કેટલાક વિશિષ્ટ અથવા ઉચ્ચ પ્રદર્શન મોડેલો પણ નજીક દબાણ કરી શકે છે 28 માઇલ પ્રતિ કલાક અથવા થોડું વધારે, પરંતુ આ ધોરણ માટે ઓછું સામાન્ય છે ઇ-ટ્રાઇક. વાસ્તવિક ગતિ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ જઈ શકે છે ઘણીવાર તેની ડિઝાઇન અને તે શું બનાવે છે તેના પર નિર્ભર છે. ઉદાહરણ તરીકે, એ ટ્રાઇક પાર્કમાં આરામદાયક સવારી માટે બાંધવામાં આવે છે તે નીચું હોઈ શકે છે ટોચની ગતિ ઝડપી માટે રચાયેલ એક કરતાં મહેનત કરવી.
તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે "ઝડપી" નો અર્થ વિવિધ લોકો માટે વિવિધ વસ્તુઓ હોઈ શકે છે. જેમને પરિવહન કરવાની જરૂર છે તે માટે ભારે ભાર એક સાથે કાર્ગો ઇ-ટ્રાઇક, સ્થિર અને નિયંત્રિત ગતિ લગભગ 10-15 માઇલ પ્રતિ કલાકની સંપૂર્ણ રીતે "ઝડપી" અને કાર્યક્ષમ હોઈ શકે છે. બીજી બાજુ, કોઈનો ઉપયોગ વિદ્યુત -ટ્રાઇક વ્યક્તિગત પરિવહન માટે કંઈક એવું જોઈએ છે જે શહેરને ચાલુ રાખે છે બાઇક ટ્રાફિક, કદાચ તે માટે લક્ષ્ય 20 માઇલ પ્રતિ કલાક માર્ક. અમે, ઉત્પાદકો તરીકે, ઘણીવાર વિવિધ માટે વિનંતીઓ મેળવીએ છીએ ગતિ રૂપરેખાંકનો, અને તે મેળ ખાતા વિશે છે ટ્રાઇકતેના હેતુસર ઉપયોગ માટે પ્રદર્શન. ધ્યેય ઉપયોગી અને આનંદપ્રદ પ્રદાન કરવાનું છે સવાર, રસ્તા પર સૌથી ઝડપી વસ્તુ હોવી જરૂરી નથી. યાદ રાખો, ત્રણ પૈડાં સાથે, સ્થિરતા એક મોટું વત્તા છે, પરંતુ તેનો અર્થ પણ છે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ બે પૈડાં કરતા અલગ હેન્ડલ કરો વિદ્યુત બાઇક વધુમાં ગતિ.
જુદા જુદા પ્રદેશોમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ માટે પ્રમાણભૂત ગતિ મર્યાદા કેટલી છે?
આ કોઈપણ માટે ખરેખર મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે મુખ્ય અથવા ડેવિડ જેવા વિતરક. ગતિ મર્યાદા ને માટે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ માટેના નિયમો જેવા હોઈ શકે છે બાઇક - તમે ક્યાં છો તેના આધારે તેઓ બદલાય છે! યુએસએ અને યુરોપના ઘણા ભાગોમાં, વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ ઘણીવાર ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ જેવા જ નિયમો હેઠળ આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે સામાન્ય રીતે "વર્ગો" હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, એ વર્ગ 1 ઇ-બાઇક (અને ઘણીવાર એક્સ્ટેંશન દ્વારા, ઇ-ટ્રાઇક) સુધી મર્યાદિત હોઈ શકે છે 20 માઇલ પ્રતિ કલાક ત્યારે જ તમે મોટર સહાય સાથે પેડલ (પેડલ-સહાયક). વર્ગ 2 પણ મર્યાદિત હોઈ શકે છે 20 માઇલ પ્રતિ કલાક પરંતુ થ્રોટલ હોઈ શકે છે, એટલે કે તમારે માટે પેડલ કરવાની જરૂર નથી મોટર કામ કરવા માટે. કેટલાક વિસ્તારો વર્ગ 3 માટે મંજૂરી આપી શકે છે, જે ઉપર જઈ શકે છે 28 માઇલ પ્રતિ કલાક પેડલ-સહાયક સાથે.
તમારા સ્થાનિક કાયદાની તપાસ કરવી તે ખૂબ મહત્વનું છે. કેટલાક શહેરો અથવા રાજ્યોમાં ચોક્કસ નિયમો હોઈ શકે છે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ, ખાસ કરીને તમે જ્યાં કરી શકો તે અંગે સવાર તેમને (બાઇક પાથ, રસ્તાઓ) અને મહત્તમ મંજૂરી ગતિ. ઘણા દેશોમાં નિકાસ કરતા ઉત્પાદક તરીકે, અમે હંમેશાં અમારા બી 2 બી ગ્રાહકોને તેમના પ્રાદેશિક નિયમો વિશે સંપૂર્ણ જાગૃત રહેવાની સલાહ આપીએ છીએ. આ માત્ર અસર કરે છે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સની ગતિ તેઓ વેચી શકે છે, પરંતુ તેમના ગ્રાહકો કરી શકે છે તેની ખાતરી પણ કરે છે સવાર કાયદેસર અને સલામત. આ ગતિ મર્યાદા દરેકની સલામતી માટે સ્થાને છે - આ મુખ્ય અને પદયાત્રીઓ એકસરખા. તેથી, તમે high ંચા ફટકારવા વિશે ખૂબ ઉત્સાહિત થશો ગતિ તમારા નવા પર ટાઈક, ખાતરી કરો કે તમે રસ્તાના નિયમો જાણો છો!

કયા મુખ્ય પરિબળો ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સની ટોચની ગતિ નક્કી કરે છે?
ઘણા પરિબળો એક સાથે આવે છે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલની ટોચની ગતિ. તે માત્ર એક જ વસ્તુ નથી! તેને કેક પકવવા જેવા વિચારો - તમારે યોગ્ય માત્રામાં યોગ્ય ઘટકોની જરૂર છે. પ્રથમ અને અગ્રણી છે મોટર. વધુ શક્તિશાળી મોટર (વોટમાં માપવામાં આવે છે, જેમ 250 ડબલ્યુ અથવા એ 750W મોટર) સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે ટ્રાઇક ઉચ્ચ માટે સંભાવના છે ગતિ. જો કે, તે ફક્ત કાચી શક્તિ વિશે જ નથી; નિયંત્રક, જે મગજ જેવું છે ટાઈક, પણ એક વિશાળ ભૂમિકા ભજવે છે. તે નિયંત્રિત કરે છે કે કેટલી શક્તિ છે બેટરી ને માટે મોટર અને મર્યાદિત કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે ટોચની ગતિ સલામતી અથવા કાનૂની કારણોસર.
અન્ય નિર્ણાયક તત્વોમાં શામેલ છે સવારનું વજન અને કોઈપણ માલ વહન કરવામાં આવી રહ્યું છે. ભારે ભાર એટલે મોટર સખત મહેનત કરવી પડશે, જે ઘટાડી શકે છે ટોચની ગતિ અને તે કેટલી ઝડપથી વેગ આપે છે. ની રચના ટ્રાઇક પોતે પણ મહત્વનું છે - તેનું વજન, એરોડાયનેમિક્સ (હવા તેની આસપાસ કેવી રીતે વહે છે), અને થર -દબાણ બધા તેના પ્રભાવિત કરી શકે છે ગતિશીલતા. પણ ભૂપ્રદેશ તમે સવારી કરી રહ્યાં છો તેનાથી કોઈ ફરક પડે છે; ચ hill ાવ પર જવાથી સપાટ, સરળ સપાટી પર સવારીની તુલનામાં તમને કુદરતી રીતે ધીમું થશે. ઉત્પાદકો તરીકે, અમે આ બધાને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ પ્રભાવિત પરિબળો તે ટ્રાઇસિકલ પ્રદર્શન જ્યારે લાઇટવેઇટ કમ્યુટરથી, વિવિધ મોડેલોની રચના કરતી વખતે ઇ-ટ્રાઇક મજબૂત માલ અમારા લોકપ્રિય જેવા હ ule લર્સ મીની ટ્રક 1.5 એમ ઇલેક્ટ્રિક 3 વ્હીલ્સ ઇલેક્ટ્રિક ઇબાઇક.
મોટર પાવર (દા.ત., 250 ડબલ્યુ, 750 ડબલ્યુ) ઇ-ટ્રાઇકની ગતિને કેવી રીતે પ્રભાવિત કરે છે?
તે મોટર ખરેખર છે એક ઇલેક્ટ્રિકનું હૃદય ટ્રાઇક જ્યારે તે આવે છે ગતિ અને શક્તિ. તે મોટર, સામાન્ય રીતે વોટ્સ (ડબલ્યુ) માં માપવામાં આવે છે, તેની સીધી અસર કેવી રીતે થાય છે ઝડપી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ જઈ શકે છે, ખાસ કરીને તેના પ્રવેગક અને જાળવવાની ક્ષમતા ગતિ લોડ હેઠળ અથવા વલણ પર. સામાન્ય મોટર તમે જોશો તે કદ એક છે 250 ડબલ્યુ મોટર. નિયમોને કારણે ઘણા પ્રદેશો માટે આ ઘણીવાર ધોરણ છે, અને તે આરામદાયક માટે મદદરૂપ પ્રોત્સાહન આપવા માટે શ્રેષ્ઠ છે સવાર અથવા નમ્ર મહેનત કરવી, સામાન્ય રીતે પરવાનગી આપે છે ટાઈક પહોંચવું ગતિ લગભગ 15-20 માઇલ પ્રતિ કલાક સપાટ જમીન પર.
હવે, જો તમે એક જુઓ ટાઈક વધુ શક્તિશાળી સાથે મોટર, 500W અથવા તો પણ 750W મોટર, તમે વધુ om મ્ફની અપેક્ષા કરી શકો છો! આ મજબૂત મોટર્સ મદદ કરી શકે છે ટ્રાઇક ને પૂરવું ગતિ ઝડપી અને હેન્ડલ ટેકરીઓ અથવા ભારે ભાર વધુ સરળતાથી. તેઓ પણ ઉચ્ચ સક્ષમ કરી શકે છે ટોચની ગતિ, સંભવિત ભૂતકાળમાં દબાણ 20 માઇલ પ્રતિ કલાક અને 25 અથવા તો નજીક 28 માઇલ પ્રતિ કલાક, અન્ય પરિબળો અને કાનૂની પ્રતિબંધોના આધારે. જો કે, તે ફક્ત સૌથી મોટા થપ્પડ મારવા વિશે નથી મોટર પર ટ્રાઇક. આ સહિત આખી સિસ્ટમ બેટરી અને નિયંત્રક, અસરકારક અને સલામત રીતે સાથે મળીને કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે. વધુ શક્તિનો અર્થ પણ બેટરી જો તમે સતત તે વધારાનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો તો ઝડપથી ડ્રેઇન કરી શકે છે ગતિ. ડેવિડ જેવા વ્યવસાયો માટે, વચ્ચેનું સંતુલન સમજવું મોટર, ઇચ્છિત ચોરની ગતિ, મોડેલોની પસંદગી કરતી વખતે શ્રેણી અને નિયમનકારી પાલન એ કી છે.
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ વિવિધ ભૂપ્રદેશો પર વધુ ગતિ જાળવી શકે છે?
આ એક મહાન પ્રશ્ન છે જે વ્યવહારિક, રોજિંદા ઉપયોગના હૃદયમાં આવે છે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ. જ્યારે એક ટાઈક ચોક્કસ શેખી કરી શકે છે ટોચની ગતિ, તે ખરેખર જાળવી શકે છે કે કેમ speedંચી ગતિ સતત પર ઘણું નિર્ભર છે ભૂપ્રદેશ. સરળ, સપાટ, મોકળો સપાટી પર, મોટાભાગે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ તેમની જાહેરાત કરાયેલ ફરવા અને પકડવામાં કોઈ તકલીફ નહીં ગતિ. આ શહેરના મુસાફરી અથવા સારી રીતે જાળવણીવાળા માર્ગો પર સવારી માટે આદર્શ છે. તે મોટર કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરી શકે છે, અને મુખ્ય સ્થિર, આરામદાયક આનંદ સવાર.
જો કે, જ્યારે વસ્તુઓ બદલાય છે ભૂપ્રદેશ વધુ પડકારજનક બને છે. જો તમે છો ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ સવારી ચ hill ાવ, સાથે પણ મોટર સહાય, આ ગતિ કુદરતી રીતે ઘટાડો થશે. તે મોટર ગુરુત્વાકર્ષણ સામે સખત મહેનત કરવી પડશે. એ જ રીતે, કાંકરી, ઘાસ અથવા ખાડાટેકરાવાળા રસ્તાઓ જેવી રફ સપાટીઓ પણ તમને ધીમું કરી શકે છે. તે ટ્રાઇકઅહીંના ટાયર અને સસ્પેન્શન (જો તેમાં કોઈ હોય તો) અહીં ભૂમિકા ભજવે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે, તમારે તમારું ઘટાડવાની જરૂર પડશે ગતિ અસમાન પર આરામ અને નિયંત્રણ માટે ભૂપ્રદેશ. ને માટે માર્ગ સાહસો અથવા ઘણી બધી ટેકરીઓવાળા ક્ષેત્ર, તમારે એક જોઈએ છે ટાઈક વધુ શક્તિશાળી સાથે મોટર અને એક મજબૂત બિલ્ડ. તે હંમેશાં તેના સંપૂર્ણને ફટકારશે નહીં ટોચની ગતિ સખત ભૂપ્રદેશ, પરંતુ તે તમને વાજબી ગતિએ આગળ વધવા માટે જરૂરી શક્તિ પ્રદાન કરશે. વૈવિધ્યસભર હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતા ભૂપ્રદેશ પ્રભાવમાં સખત ડ્રોપ વિના ચાવી છે વિશિષ્ટતા ઘણા વપરાશકર્તાઓ માટે.

ઇ-ટ્રાઇક ગતિ અને શ્રેણીમાં બેટરી ક્ષમતા અને સવાર વજન શું ભૂમિકા ભજવે છે?
Batteryંચી પાડી અને સવારનું વજન (વત્તા કોઈપણ માલ) જ્યારે આપણે વાત કરીએ ત્યારે બે સુપર મહત્વપૂર્ણ સાથીઓ છે ચોરની ગતિ અને તે કેટલું દૂર જઈ શકે છે એકલ ખર્ચ (તેની શ્રેણી). નો વિચાર કરવો બેટરી કારમાં બળતણ ટાંકીની જેમ. Batteryંચી પાડી, એમ્પી-કલાક (એએચ) અથવા વોટ-કલાક (ડબ્લ્યુએચ) માં માપવામાં આવે છે, તે તમને કહે છે કે તે કેટલી energy ર્જા સંગ્રહિત કરી શકે છે. મોટી ક્ષમતાનો અર્થ સામાન્ય રીતે તમે કરી શકો છો સવાર લાંબા સમય માટે, અથવા ઉચ્ચ ઉપયોગ કરો ગતિ વધુ માટે સહાય 20 માઇલ અથવા પણ 30 માઇલ, રિચાર્જની જરૂરિયાત પહેલાં. જ્યારે તે સીધો વધારો થતો નથી ટોચની ગતિ (તે વિશે વધુ છે મોટર અને નિયંત્રક મર્યાદા), એક મજબૂત બેટરી ખાતરી આપે છે મોટર તેના શ્રેષ્ઠ જાળવવા માટે સતત શક્તિ મળે છે ગતિ. નબળી અથવા ઓછી ક્ષમતા બેટરી ટકાઉ માટે જરૂરી રસ પહોંચાડવા માટે સંઘર્ષ કરી શકે છે speedંચી ગતિ, ખાસ કરીને જો ટ્રાઇક હેડવિન્ડ્સ અથવા ટેકરીઓ પણ સામે લડી રહી છે.
હવે, વજન વિશે વાત કરીએ. તે સવારનું વજન અને બીજું કંઈપણ તમે માલવાહક-ઝાઇઝ નોંધપાત્ર અસર કરે છે ટાઈક‘ઓ પરફોર્મન્સ. કુલ ભાર ભારે, સખત આ મોટર ચાલ અને જાળવવા માટે કામ કરવું પડશે ગતિ. આનો અર્થ એક ભારે છે મુખ્ય અથવા એ ટ્રાઇક માલથી ભરેલા (કેટલાક વહન કરી શકે છે 400 એલબીએસ ન આદ્ય 181 કિલો!) તે જ પહોંચી શકશે નહીં ટોચની ગતિ હળવા તરીકે મુખ્ય ખાલી પર ટ્રાઇક, ભલે તેઓ સમાન હોય મોટર. તેનો અર્થ પણ બેટરી સંભવત drain ઝડપથી ડ્રેઇન કરશે મોટર વધુ શક્તિ દોરવાનું છે. તેથી, શ્રેષ્ઠ માટે ચોરની ગતિ અને શ્રેણી, તે ધ્યાનમાં લેવું એક સારો વિચાર છે batteryંચી પાડી તમારા લાક્ષણિક લોડ અને તમે કેવી રીતે યોજના કરો છો તેના સંબંધમાં સવાર. અમે ઘણી વાર અલગ ઓફર કરીએ છીએ ઇલેક્ટ્રિક ઇબાઇક માટે બેટરી આ વિવિધ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા વિકલ્પો.
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ માટે વિવિધ સ્પીડ વર્ગો છે, જે ઇ-બાઇક્સની જેમ છે?
હા, ઘણી જગ્યાએ, વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ ઘણીવાર તે જ વર્ગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે જે લાગુ પડે છે બાઇક. આ ખાસ કરીને ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપના ભાગોમાં સામાન્ય છે. આ વર્ગોને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તેઓ સામાન્ય રીતે સૂચવે છે મહત્તમ ગતિ તે મોટર તમને સહાય કરી શકે છે, અને તમને થ્રોટલ અથવા ફક્ત પેડલ-સહાયકની જરૂર છે. ચાલો તેને સરળ રીતે તોડી નાખીએ:
- વર્ગ 1 ઇ-ટ્રાઇકઆ ઇ-ટ્રાઇક (અને બાઇક) જ્યારે તમે પેડલિંગ કરો છો ત્યારે જ મોટર સહાય પ્રદાન કરો. એકવાર તમે પહોંચ્યા પછી મોટર સહાય સામાન્ય રીતે કાપી નાખે છે ગતિ ની 20 માઇલ પ્રતિ કલાક. તેથી, બૂસ્ટ મેળવવા માટે તમારે થોડો પ્રયત્ન કરવો પડશે!
- વર્ગ 2 ઇ-ટ્રાઇક: વર્ગ 1 ની જેમ, આ સામાન્ય રીતે મર્યાદિત છે મોટર-અસેટ ગતિ ની 20 માઇલ પ્રતિ કલાક. મોટો તફાવત તે વર્ગ 2 છે ઇ-ટ્રાઇક થ્રોટલ હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે તમે મેળવી શકો છો મોટર શક્તિ માટે ટ્રાઇક પેડલિંગ વિના, સ્કૂટરની જેમ, તે સુધી 20 માઇલ પ્રતિ કલાક મર્યાદા.
- વર્ગ 3 ઇ-ટ્રાઇક: આ થોડી ઝડપી છે. તેઓ સામાન્ય રીતે ફક્ત પેડલ-સહાયક હોય છે (ઉપરની સહાય માટે થ્રોટલ નથી 20 માઇલ પ્રતિ કલાક), પરંતુ મોટર તમને પહોંચવામાં મદદ કરી શકે છે ગતિ -સુધી 28 માઇલ પ્રતિ કલાક. વર્ગ 3 ઇ-ટ્રાઇક ઘણીવાર જરૂરી છે મુખ્ય ચોક્કસ વય હોઈ અને તેઓ જ્યાં સવારી કરી શકે છે તેના પર વધુ પ્રતિબંધો હોઈ શકે છે.
ડેવિડ જેવા ગ્રાહકો અને ડિસ્ટ્રિબ્યુટર બંને માટે આ વર્ગીકરણો જાણવાનું નિર્ણાયક છે કારણ કે તેઓ જે પ્રભાવિત કરે છે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ તેમના ક્ષેત્રમાં કાયદેસર છે અને કયા પ્રકારનું છે સવારીનો અનુભવ તેઓ ઓફર કરે છે. તે ગતિ મર્યાદા આ વર્ગો સાથે બંધાયેલ સલામતી માટે અને ખાતરી કરવા માટે છે ઇ-ટ્રાઇક પરંપરાગત સહિત અન્ય વપરાશકર્તાઓ સાથે જવાબદારીપૂર્વક પાથ અને રસ્તાઓ શેર કરી શકે છે સાયકલ રાઇડર્સ.
તેની મહત્તમ ગતિએ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ સવારી કેટલી સલામત છે?
સલામતી હંમેશાં પ્રથમ ક્રમે હોય છે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ સવારી, ખાસ કરીને જ્યારે તમે તેની નજીક ફરતા હોવ મહત્તમ ગતિ. વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ સામાન્ય રીતે તેમની થ્રી-વ્હીલ ડિઝાઇનને કારણે ખૂબ જ સ્થિર હોય છે, જે બે પૈડાંની તુલનામાં એક મોટું વત્તા છે બાઇક. જો કે, આ સ્થિરતાનો અર્થ એ નથી કે તમે મૂળભૂત સલામતીના નિયમોને અવગણી શકો. જ્યારે એક ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ જઈ શકે છે તરફ ગતિ સમાન 20 માઇલ પ્રતિ કલાક અથવા વધુ, એક સારા, સાવચેત રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે મુખ્ય.
યાદ રાખવાની એક મુખ્ય વસ્તુ બ્રેકિંગ છે. ઇ-ટ્રાઇક નિયમિત સાયકલ કરતા ભારે હોય છે, તેથી તેઓ સંપૂર્ણ સ્ટોપ પર આવવામાં થોડો સમય લેશે, ખાસ કરીને from ંચાથી ગતિ. હંમેશા ખાતરી કરો કે તમારી બ્રેક સિસ્ટમ ટોચની આકારમાં છે અને સરળતાથી બ્રેકિંગનો અભ્યાસ કરે છે. બીજો મુદ્દો વળાંક છે. જ્યારે તમારે સંતુલન કરવાની જરૂર નથી ટ્રાઇક જેમ બાઇક, લેતા તીવ્ર વારા atંચે ગતિ હજી પણ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે અને વધે છે ટીપિંગનું જોખમ જો ખૂબ આક્રમક રીતે કરવામાં આવે તો. વળાંક પહેલાં ધીમું થવું હંમેશાં શ્રેષ્ઠ છે. ઉપરાંત, હંમેશાં તમારા આસપાસના - અન્ય વાહનો, પદયાત્રીઓ અને રસ્તાની સ્થિતિ વિશે ધ્યાન રાખો. હેલ્મેટ પહેરવું એ ખૂબ જ સારો વિચાર છે, જેમ કે કોઈપણની જેમ સાયકલ ન આદ્ય વિદ્યુત બાઇક. ની એકંદર સલામતી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ સવારી છેવટે ટોચની ગતિ પર ઘણું આધાર રાખે છે ખેલાડી કુશળતા, ની સ્થિતિ ટાઈક, અને તમે જે વાતાવરણમાં સવારી કરી રહ્યાં છો.
તુલના ગતિ: લોકપ્રિય ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ મોડેલો કેવી રીતે કરે છે?
જ્યારે તમે જોવાનું શરૂ કરો છો લોકપ્રિય વિદ્યુત ટ્રાઇક મોડેલો, તમે તેમની શ્રેણી જોશો ગતિ ક્ષમતાઓ. તે એક-કદ-ફિટ-બધી પરિસ્થિતિ નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા લેઝર-કેન્દ્રિત ઇ-ટ્રાઇક, આરામ અને ઉપયોગની સરળતા માટે રચાયેલ, શકિત નૌકાવિહાર આરામથી લગભગ 12-15 માઇલ પ્રતિ કલાક. આ ગતિ ઉદ્યાનો અથવા શાંત પડોશમાં હળવા સવારી માટે યોગ્ય છે. પછી તમારી પાસે મુસાફરી-શૈલી છે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ, જે તે માટે લક્ષ્ય રાખી શકે છે 20 માઇલ પ્રતિ કલાક લોકોને કામ કરવામાં અથવા થોડી ઝડપથી કામ કરવા માટે મદદ કરવા માટે ચિહ્નિત કરો. આ ઘણીવાર શિષ્ટાચાર દર્શાવે છે મોટર અને બેટરી તે ટકાવી રાખવા માટે સંયોજન ગતિ સારા અંતર પર, જેમ કે 20 માઇલ અથવા વધુ.
હેવી ડ્યુટી અથવા માલ, આપણે બનાવેલા કેટલાક મોડેલોની જેમ, એ હોઈ શકે છે ટોચની ગતિ તે થોડું ઓછું છે, કદાચ શક્તિશાળી સાથે પણ, 10-18 માઇલ પ્રતિ કલાકની રેન્જમાં હબ મોટર. આ એટલા માટે છે કારણ કે તેઓ વહન કરવા માટે રચાયેલ છે ભારે ભાર, અને સલામતી અને નિયંત્રણ સ્પષ્ટ કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ બને છે ગતિ. બીજી બાજુ, કેટલાક વિશેષતા ઇ-ટ્રાઇક કામગીરી અથવા સ્પોર્ટીઅર રાઇડિંગ માટે બિલ્ટ સંભવિત રૂપે વધી શકે છે 20 માઇલ પ્રતિ કલાક, કદાચ તરફ પણ પહોંચવું 25-28 માઇલ પ્રતિ કલાક, પરંતુ આ ઓછા સામાન્ય હોય છે અને ઘણીવાર higher ંચા માં આવે છે ઇ-બાઇક વિશિષ્ટ નિયમો સાથે વર્ગીકરણ કેટેગરીઝ. તુલના કરતી વખતે, ઉત્પાદકને જોવું સારું છે વિશિષ્ટતા શીટ અને, જો શક્ય હોય તો, એક લો પરીક્ષણ -સવારી કેવી રીતે ચોરની ગતિ વાસ્તવિક દુનિયાની સ્થિતિમાં અનુભવે છે. ડિસ્ટ્રિબ્યુટર માટે, એક શ્રેણી છે ઇ-ટ્રાઇક અલગ સાથે ગતિ પ્રોફાઇલ, જેમ યોન્સલેન્ડ એક્સ 9 નવી 3 વ્હીલ્સ ઇબાઇક સામાન્ય ઉપયોગ અથવા વધુ વિશિષ્ટ ઉપયોગિતા માટે ઇ-ટ્રાઇક, તેમને વિવિધ ગ્રાહકની જરૂરિયાતો પૂરી કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ઉત્પાદક તરીકે, અમે અમારા ઇ-ટ્રાઇક્સમાં શ્રેષ્ઠ ગતિ અને સલામતીની ખાતરી કેવી રીતે કરી શકીએ?
એલન તરીકે, ચાઇનામાં અમારા ફેક્ટરીમાં મારા અનુભવથી બોલતા, બંનેને શ્રેષ્ઠ ખાતરી આપી ગતિ અને અમારામાં કાલ્પનિક સલામતી ઇ-ટ્રાઇક આપણે જે કરીએ છીએ તે દરેકના મૂળમાં છે. તે કાળજીપૂર્વક સંતુલન અધિનિયમ છે. જ્યારે અમે ડિઝાઇન કરીએ છીએ વીજળી, અમે ફક્ત ઉચ્ચતમ શક્ય માટે લક્ષ્ય રાખતા નથી ગતિ. તેના બદલે, અમે ઇચ્છિત ઉપયોગને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. તે આરામદાયક સવારી, દૈનિક મુસાફરી માટે અથવા છે માલવાહક? આ અમને યોગ્ય અને સલામત નિર્ધારિત કરવામાં મદદ કરે છે ગતિ તે વિશિષ્ટ મોડેલ માટે શ્રેણી. અમે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઘટકો પસંદ કરીએ છીએ મોટર અને બેટરી ફ્રેમ માટે અને બ્રેક સિસ્ટમ. દાખલા તરીકે, શક્તિશાળી મોટર જેમ 750W મોટર પ્રદર્શન માટે મહાન છે, પરંતુ તેને હેન્ડલ કરવા માટે એક મજબૂત ફ્રેમ અને વિશ્વસનીય બ્રેક્સ સાથે જોડવું આવશ્યક છે speedંચી ગતિ સલામત.
અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમો દરેક પર સખત પરીક્ષણ કરે છે ટ્રાઇક મોડેલ. આમાં ફ્રેમ પર તાણ પરીક્ષણો, માટે પ્રદર્શન પરીક્ષણો શામેલ છે મોટર અને બેટરી (ખાતરી કરો કે તેઓ સતત પહોંચાડે છે ગતિ અને શ્રેણી, ઘણીવાર સારી રીતે 20 માઇલ અથવા પણ 30 માઇલ પર એકલ ખર્ચ), અને, નિર્ણાયકરૂપે, બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા પરીક્ષણો. અમે સરળ પ્રવેગકની સુનિશ્ચિત કરવા અને કોઈપણ ઉલ્લેખિતનું પાલન કરવા માટે નિયંત્રકોને પણ પ્રોગ્રામ કરીએ છીએ ગતિ મર્યાદા, ઘણીવાર આસપાસ 20 માઇલ પ્રતિ કલાક ન આદ્ય 28 માઇલ પ્રતિ કલાક લક્ષ્ય બજારના નિયમોના આધારે (જેમ કે વર્ગ 1 અથવા વર્ગ 3 ધોરણો). અમે માનીએ છીએ કે સારું વિદ્યુત -ટ્રાઇક એક છે જે એક મનોરંજક અને કાર્યક્ષમ પ્રદાન કરે છે સવાર જ્યારે રાખીને મુખ્ય સુરક્ષિત. ડેવિડ જેવા અમારા બી 2 બી ભાગીદારો માટે, ગુણવત્તા અને સલામતી પ્રત્યેની આ પ્રતિબદ્ધતાનો અર્થ એ છે કે તેઓ આત્મવિશ્વાસ રાખી શકે છે ઇ-ટ્રાઇક તેઓ તેમના ગ્રાહકોને પ્રદાન કરે છે, તે જાણીને કે તેઓ વિશ્વસનીય અને સલામત રીતે પ્રદર્શન કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, પછી ભલે તે આપણા ધોરણમાંનું એક છે. અમે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી, સસ્તું ઇ-બાઇક પ્રદાન કરીએ છીએ અથવા કસ્ટમ ડિઝાઇન ટ્રાઇક. ગુણવત્તા પરનું આ ધ્યાન દરેક ભાગ સુધી વિસ્તરે છે, નીચેની પસંદગી સુધી થર -દબાણ ભલામણો અને જેમ કે વિશ્વસનીય એસેસરીઝની ખાતરી ઇબાઇક/ મોટરસાયકલ ટ્યુબલેસ ટાયર સુસંગત છે અને સારું પ્રદર્શન કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ગતિ પર કી ટેકઓવે:
- લાક્ષણિક ગતિ: વધારેમાં વધારે વિદ્યુત ટ્રાઇસિકલ્સ એક છે ટોચની ગતિ 15- વચ્ચે20 માઇલ પ્રતિ કલાક, જોકે કેટલાક ઝડપથી જઈ શકે છે, ત્યાં સુધી 28 માઇલ પ્રતિ કલાક, ડિઝાઇન અને નિયમોના આધારે.
- સંચાલક પરિબળો: મોટર (દા.ત., 250 ડબલ્યુ, 750W મોટર), મુખ્ય અને માલ વજન, batteryંચી પાડી, ટ્રાઇક ડિઝાઇન, અને ભૂપ્રદેશ બધા નોંધપાત્ર અસર કરે છે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલની ગતિ.
- નિયમોનો વાંધો: ગતિ મર્યાદા અને વર્ગીકરણ (વર્ગ 1, 2, અથવા 3 જેવા બાઇક) ક્ષેત્ર દ્વારા બદલાય છે અને સલામત અને કાનૂની સવારી માટે આદર કરવો આવશ્યક છે.
- પ્રથમ સલામતી: નિયંત્રણ જાળવવું, ખાસ કરીને વારા અને બ્રેકિંગ દરમિયાન, જ્યારે નિર્ણાયક છે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ સવારી કોઈ પણ ગતિ. હંમેશા સલામતીને પ્રાધાન્ય આપો.
- હેતુપૂર્ણ ડિઝાઇન: હેતુપૂર્વકનો ઉપયોગ ટાઈક (લેઝર, મહેનત કરવી, માલવાહક) ઘણીવાર તેના શ્રેષ્ઠ આદેશ આપે છે ગતિ શ્રેણી, ઉત્પાદકો અને ખરીદદારો માટે મુખ્ય વિચારણા.
- બેટરી અને શ્રેણી: સારું બેટરી જાળવવા માટે જરૂરી છે ગતિ અને યોગ્ય શ્રેણી પ્રાપ્ત કરવી (ઘણીવાર 20 માઇલ અથવા વધુ); ભારે ભાર બંનેને અસર કરશે.
- ઉત્પાદકની ભૂમિકા: પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદકો સંતુલન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે ગતિ ગુણવત્તાના ઘટકો, સખત પરીક્ષણ અને ધોરણોનું પાલન દ્વારા સલામતી સાથે.
પોસ્ટ સમય: મે -24-2025