Cúnamh Pedal vs Throttle: An modh ceart rothar leictreach a dhíchódú do do ghnó

Dia duit, tá mé Allen, agus le breis agus deich mbliana anuas, tá mé ar urlár na monarchan, ag déanamh maoirseachta ar tháirgeadh réitigh soghluaisteachta leictreacha, ón gcéad táthú ar fhráma go dtí an tseiceáil sábháilteachta ceallraí deiridh. Labhair mé leis na céadta comhpháirtithe B2B, ó dháileoirí móra go cuideachtaí cíosa nideoige. Ceist a fhaighim beagnach gach lá ná: “Cad é an fíordhifríocht idir r-rothair chúnaimh agus throttle, agus cén ceann ba chóir dom a stocáil?” Ní hamháin gur miontheicniúil é an t -idirdhealú seo a thuiscint; Is é an eochair an deighleog cheart margaidh a dhíghlasáil agus a chinntiú go bhfaigheann do chustaiméirí táirge a bhfuil grá acu dóibh. Baineann an t-alt seo le húinéirí gnó cosúil leatsa-ceannaitheoirí Savvy a gcaithfidh siad breathnú níos faide ná an bhileog spec agus a thuiscint conas a aistríonn na teicneolaíochtaí seo go feidhmíocht dhomhanda, sástacht chustaiméirí, agus ar deireadh thiar, do bhunlíne. Beimid ag tumadh go domhain isteach sna meicnic, na rialacháin, agus an margadh atá oiriúnach do gach córas, ag soláthar na léargas saineolach a theastaíonn uait chun na cinntí ceannaigh is eolasaí a dhéanamh.

Cad é go díreach atá i gceist le r-rothar a chabhraíonn le cos?

A cúnamh cos rothar leictreach, ar a dtugtar Pedelec go minic, tá sé deartha chun do chuid iarrachta féin a mhéadú, gan é a athsholáthar. Tá an croíphrionsabal simplí: an leictreachas Ní ghníomhaíonn ach nuair a Tá marcach ag pedaláil. Mothaíonn sé níos lú cosúil le feithicil mhótaraithe agus níos mó cosúil go bhfuil cosa superhuman forbartha agat go tobann. Nuair a bhrúnn tú ar an cos, Aimsíonn braiteoir an tairiscint agus téann sé i ngleic leis an mótar, ag soláthar borradh a fhágann go bhfuil gach stróc níos cumhachtaí. Tá an córas seo foirfe dóibh siúd a dteastaíonn an traidisiúnta uathu fós rothar tairbhí taithí agus sláinte ach is mian leat beagán cabhrach chun dul i ngleic le diana arsa, conquer cnoic ghéara, nó taisteal níos faide gan ídiú.

Áilleacht an cúinsí cos Tá an córas ina nádúr iomasach. An marcaíocht tá sé fós ag gabháil go hiomlán don ghníomh rothaíochta. An méid is mó Cúnamh Pedal E-Bikes teacht le leibhéil éagsúla cúnaimh, de ghnáth ó “éicea-chumhacht” de ghnáth modh le “turbo” nó “spórt” ardchumhachta modh. An marcaíocht in ann na daoine atá ag teastáil a roghnú leibhéal na pedal Cúnamh ar an eitilt ag baint úsáide as rialtóir atá suite ar láimhseáil. Ceadaíonn sé seo do dhuine atá saincheaptha go hiomlán taithí marcaíochta. Os comhair incline géar? Crank suas an cúnamh cos. Ag cúrsáil ar bhóthar cothrom, oscailte? Laghdaigh an cúnamh chun caomhnú saol ceallraí Agus faigh níos mó de chleachtadh. Déanann an rialú dinimiciúil seo an Rothar Cúnamh Pedal Meaisín thar a bheith ildánach.

Ó pheirspictíocht déantúsaíochta, comhtháthú a cúnamh cos Éilíonn an córas innealtóireacht chúramach chun a chinntiú go bhfuil an seachadadh cumhachta réidh agus sofhreagrach. Ní hamháin go mbaineann sé le cur leis Mótar leictreach agus ceallraí. Baineann sé le córas comhchuí a chruthú ina bhfuil an comhpháirteanna leictreacha Oibrigh i gceolchoirm leis an marcaíocht. Is é an sprioc an cúnamh a dhéanamh chomh nádúrtha sin go bhfuil an marcaíocht Beagnach dearmad a dhéanamh go bhfuil sé ann. Is é seo an rud a scarann ardchaighdeán leictreachas ó mhúnla bunúsach. Nuair a marcaíocht Glacann a turas tástála, ba chóir go mbraithfeadh siad go bhfuil cumhacht acu, ní maith liom go bhfuil siad díreach ar feadh an turais. An cos fós rí.

Cén chaoi a n-oibríonn throttle ar r-rothar?

Dá mba rud é go cúnamh cos faoi do chuid a mhéadú cumhacht na dtroithe, a scóip Baineann sé le cumhacht a sholáthar ar éileamh, gan an gá le pedaláil. A scóip-An feistiú rothar leictreach Feidhmíonn sé i bhfad cosúil le scútar nó gluaisrothar. An marcaíocht in ann dul i ngleic leis an leictreachas trí greim láimhe a chasadh nó trí luamhán a bhrú, a spreagann an rosca cuir ar aghaidh gan pedaláil. Is cluiche cluiche é an fheidhmiúlacht seo do go leor úsáideoirí, ag tairiscint cineál atá go hiomlán difriúil taithí r-rothar. Soláthraíonn sé an rogha le haghaidh turas atá saor ó iarracht go hiomlán, rud a d'fhéadfadh a bheith ina bhuntáiste mór do mharcaigh a d'fhéadfadh a bheith tuirseach, a chaithfidh a bheith ag dul i ngleic le trácht tricky stop-agus-dul, nó gan ach cúrsáil a dhéanamh agus taitneamh a bhaint as an radharcra.

Achomharc a scóip is é a úsáid agus a éascaíocht úsáide. Níl aon chuar foghlama ann; ní bhrúnn tú ach an scóip agus téigh. Déanann sé seo r-rothair le cúnamh throttle Tá an -tóir ar iarratais áirithe, mar shampla comaitéireacht uirbeach, áit a bhfuil buntáiste mór ag baint le luasghéarú tapa ó statstill. Le haghaidh seirbhísí seachadta nó teachtairí, an cumas dul ag gluaiseacht go tapa gan iarracht pedal Is féidir leis am agus fuinneamh luachmhar a shábháil thar lá fada. An scóip Feidhmíonn sé freisin mar líontán sábháilteachta iontach. Más a marcaíocht go bhfaigheann siad iad féin i staid dheacair ar chnoc nó go bhfuil gá le pléascadh tapaidh luais le teacht le trácht, brú simplí ar an scóip is féidir leis an gcumhacht riachtanach a sholáthar láithreach.

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil go leor acu r-rothair an ghné sin a scóip cuir a cúnamh cos córas. Tugann an teaglaim seo an solúbthacht deiridh, ag tabhairt an marcaíocht an rogha chun cos Le haghaidh aclaíochta, bain úsáid as cúnamh cos Le haghaidh borradh, nó ag brath go hiomlán ar an scóip Le haghaidh cúrsála gan dua. Is minic a dhéantar iad seo a chatagóiriú mar R-rothair aicme 2 Sna Stáit Aontaithe. Láithreacht a throttle a cheadaíonn an marcaíocht go dtí turas gan pedaláil athraíonn go bunúsach nádúr an rothar, agus mar a phléifimid níos déanaí, tá impleachtaí suntasacha aige maidir le rialachán agus i gcás an rosca Is féidir é a mharcaíocht. An marcaíocht canna an rothar a thiomáint le díreach a n -ordóg.

An bhfuil r-rothair ann a thairgeann cúnamh pedal agus throttle araon?

Sea, go hiomlán, agus an chatagóir seo de r-rothair Tá sé ar cheann de na cinn is coitianta i margadh Mheiriceá Thuaidh. Tugtar na meaisíní versatile seo ar na R-rothair aicme 2. Tá siad feistithe leis an dá cheann a cúnamh cos córas agus a scóip, ag tairiscint an marcaíocht An chuid is fearr den dá shaol. A marcaíocht in ann a roghnú cos Cosúil ar a rothar traidisiúnta, dul i ngleic leis an Mód Cúnamh Pedal Le haghaidh borradh cabhrach, nó bain úsáid as an scóip Chun an rothar gan an gá go dtí cos ar chor ar bith. Is pointe díola ollmhór é an tsolúbthacht seo do raon leathan tomhaltóirí.

An buntáiste is mó a bhaineann le Aicme 2 rothar leictreach is é a inoiriúnaitheacht. Samhlaigh a comaitéir Cé atá ag iarraidh cleachtadh éadrom a fháil ar a mbealach chuig an oifig; is féidir leo íseal a úsáid leibhéal na pedal cúnamh. Ar an mbealach abhaile, tar éis lá fada, b'fhéidir go roghnódh siad brath níos mó ar an scóip chun an baile a chúrsáil le hiarracht íosta. Nó b'fhéidir áineasa marcaíocht is breá leis an gcosán a fheidhmiú Cosáin rothar Ach tuigeann sé go bhfuil a scóip pléascadh cumhachta a sholáthar chun éirí suas go háirithe cnoc géar. Iad seo r-rothair Freastal ar riachtanais nach féidir a thuar agus le leibhéil fuinnimh éagsúla, rud a fhágann gur rogha iontach uileghabhálach iad.

Do dháileoirí agus miondíoltóirí, ag tairiscint R-rothair aicme 2 is féidir leat do bhonn custaiméirí a leathnú go suntasach. Déanann na samhlacha seo achomharc chuig déimeagrafaíocht leathan, ó dhaoine fásta níos sine atá ag lorg bealach ísealtionchair chun fanacht gníomhach le gairmithe gnóthacha atá ag lorg iontaofa agus saor ó allais arsa Rogha. Tá siad oiriúnach freisin do chabhlaigh ar cíos, mar go bhfreastalaíonn siad ar marcaigh ar leibhéil agus roghanna aclaíochta éagsúla. Is í an eochair ná go bhfuil siad seo cabhrú le r-rothair tá luas barr-chúnamh 20 mph fós agat (don dá cheann acu (don dá cheann Cúnamh Pedal agus Throttle), a choinníonn iad ag cloí le go leor rialachán áitiúil a rialaíonn Cosáin rothar agus cosáin ilúsáide, cé gur féidir le rialacha a bheith éagsúil. A bheith aige le r-rothair sin bíodh throttle agat freisin is cinneadh fardal straitéiseach é.

Cén córas is fearr do shláinte agus folláine an rothaí?

Is ceist ríthábhachtach í seo do go leor ceannaitheoirí ionchasacha, agus tá an freagra soiléir go leor: cúnamh cos Tá córais níos fearr go bunúsach do shláinte agus folláine. Mar gheall ar an leictreachas ar a Cúnamh Pedal E-rothar Ní fhostaíonn ach nuair a Tá marcach ag pedaláil, Cinntíonn sé an marcaíocht Bíonn sé i gcónaí páirt a ghlacadh i ngníomh fisiciúil rothaíochta. Casann sé cleachtadh ó chore ina áthas. A marcaíocht in ann achair níos faide a chlúdach agus dul i ngleic le tír -raon níos dúshlánaí ná mar a d'fhéadfadh siad ar a rothar rialta, fad is a bhíonn cleachtadh suntasach cardashoithíoch á fháil agat. Is cleachtadh é, ach leis an deacracht a chaitear síos go leor chun é a dhéanamh taitneamhach go comhsheasmhach.

Thacaigh taighde leis seo. Léirigh staidéir go bhfuil daoine a thiomáineann r-rothair chúnaimh pedal is minic a fhaigheann siad an oiread, mura bhfuil níos mó, cleachtadh seachtainiúil ann agus iad siúd atá ag marcaíocht a rothar traidisiúnta. Cén fáth? Toisc go ndéanann an cúnamh rothaíocht níos inrochtana agus níos lú imeaglaithe, ag spreagadh marcaigh chun dul amach agus animr Níos minice agus le haghaidh tréimhsí níos faide. A marcaíocht a d’fhéadfadh a bheith míshásta aghaidh a thabhairt ar 10 míle arsa le cnoic mhóra ar a rothar traidisiúnta D’fhéadfadh sé é a dhéanamh gach lá ar a Cúnamh Pedal Cúnamh Leictreach rothar, ag baint na sochar carnach sláinte. Ní chuireann an córas ach na bacainní a chuireann cosc ar go leor daoine rothaíocht sa chéad áit. Caithfidh tú fós cos, ach tá an iarracht soláimhsithe.

A scóip, ar an láimh eile, cuireann sé an rogha ar fáil a bheith neamhghníomhach. Cé a marcaíocht canna suaimhneach cos ar a scóip-An feistiú r-rothair, níl siad gnéas a bheith agat le go. An cathú chun an scóip Agus is féidir le cúrsáil a bheith láidir, go háirithe nuair a bhíonn tú tuirseach. Ní chiallaíonn sé seo r-rothair throttle Níl aon sochair sláinte agat - tá daoine fós amuigh faoin aer agus gníomhach a d'fhéadfadh a bheith i gcarr ar shlí eile. Mar sin féin, do chustaiméir a bhfuil sé mar phríomhsprioc aige folláine, a cúinsí cos córas, go háirithe a rothar leictreach cúnaimh pedal Sin scóip (is cinnte gurb é r-rothar Aicme 1) an rogha is fearr. Ráthaíonn sé go bhfuil gach duine Taisteal rothar tá dáileog shláintiúil de cumhacht na dtroithe.

Cad iad na príomhdhifríochtaí sa teicneolaíocht: braiteoir chasmhóiminte vs braiteoir cadence?

Mar mhonaróir, is é seo an áit a ndéanaimid an mhaith a dheighilt r-rothair Ó na cinn mhóra. Is é an braiteoir inchinn an cúnamh cos córas, agus an rogha idir braiteoir dúnta agus a braiteoir chasóiminte athraíonn go mór an taithí marcaíochta. Tá sé ríthábhachtach é seo a thuiscint do dháileoir atá ag iarraidh táirge préimhe a thairiscint. A braiteoir cadence is é an ceann is bunúsaí agus is coitianta den dá cheann Cineálacha braiteoirí. Oibríonn sé mar lasc simplí ar/as: braitheann sé go bhfuil na pedals ag rothlú agus go n -insíonn sé an Mótar E-rothar a chasadh air. An marcaíocht ansin úsáideann sé rialtóir le roghnú as difriúil leibhéil cúnaimh cos, a chinneann an méid cumhachta atá ag na haschuir mótair. Is é an príomhbhreathnú ná gur féidir leis an gcúnamh a bheith “gruama” nó moillithe, mar cuireann sé leibhéal socraithe cumhachta ar fáil beag beann ar an Rider's fíor iarracht pedal. Níl le déanamh agat ach an cos Crank, agus tagann an chumhacht ar aghaidh.

A braiteoir chasóiminteI gcodarsnacht leis sin, is teicneolaíocht i bhfad níos airde agus níos iomasach í. Tomhaiseann sé Cé chomh deacair an marcaíocht ag brú ar na pedals. An níos deacra tú cos, is mó an chumhacht atá ag an leictreachas seachadann sé. Cruthaíonn sé seo turas álainn gan uaim agus sofhreagrach a bhraitheann mar shíneadh nádúrtha ar do chorp féin. An leictreachas i gcomhréir le d’iarracht, ag déanamh a Taisteal níos fusa agus úsáid níos éifeachtaí an cheallraí. Nuair a bheidh tú Dreapadh cnoic, mothaíonn an rothar go bhfuil sé ag obair leat, ní hamháin go bhfuil tú ag tarraingt suas. Le haghaidh aon marcaíocht a bhfuil meas aige ar bhraitheann préimhe, ardfheidhmíochta, a braiteoir chasóiminte Is é an t -aon bhealach le dul. Déanann sé macasamhlú i ndáiríre ar an mothú marcaíocht a rothar traidisiúnta, díreach le cosa bionic.

Seo tábla simplí chun an Buntáistí agus míbhuntáistí:

Mar chomhpháirtí, is eol duit an difríocht seo a bheith ar do chumas do fhardal a choimeád go héifeachtach. Is féidir leat a thairiscint inacmhainne braiteoir cadence Múnlaí do chustaiméirí ar leibhéal iontrála agus préimh braiteoir chasóiminte r-rothair Dóibh siúd atá ag lorg an -mhaith an rothar leictreach is fearr Taithí.

Cén tionchar a bhíonn ag rialacháin ar r-rothair chúnaimh agus ar throttle?

B'fhéidir gurb é seo an breithniú is criticiúla d'aon cheannaitheoir B2B, go háirithe sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip. Tá sé riachtanach nascleanúint a dhéanamh ar bhreacaigh na ndlíthe le haghaidh comhlíonta agus rochtain ar an margadh. Sna Stáit Aontaithe, ghlac go leor stát le córas aicmithe trí shraith do r-rothair, a sholáthraíonn creat úsáideach chun an tírdhreach dlí a thuiscint. Mar dháileoir, ní mór duit an r-rothair Déantar tú a allmhairiú a aicmiú agus a lipéadú i gceart.

Seo miondealú ar na trí cinn Aicmí r-rothair:

• E-rothair aicme 1: Tá siad seo Cúnamh cos amháin. An leictreachas an t -aon soláthraíonn sé cúnamh Nuair a bheidh an marcaíocht go gníomhach ag pedálú, agus gearrann sé as uair amháin an rothar sroicheann sé luas 20 míle san uair. Iad seo r-rothair go ginearálta ceadaítear iad cibé áit a rothar traidisiúnta ceadaítear é, lena n -áirítear an chuid is mó Cosáin rothar agus cosáin ilúsáide. Is é seo an rang is lú sriantach.
• R-rothair aicme 2: Seo cineál r-rothar feistithe le scóip is féidir leis sin an rothar a thiomáint ar aghaidh gan an gá le pedaláil. Cosúil le haicme 1, an cúnamh mótair (don dá cheann Cúnamh Pedal agus Throttle) teoranta do a an t -uasluas de 20 mph. Cé go nglactar go forleathan leis, d'fhéadfadh roinnt cosán agus cosáin srian a chur ar scóip-Tá rothair ábalta, mar sin tá sé ríthábhachtach a bheith feasach ar rialacha áitiúla.
• R-rothair aicme 3: Tá siad seo freisin Cúnamh cos amháin (Ní féidir leo a scóip Le bheith rangaithe mar Aicme 3), ach tá siad níos tapúla. An Soláthraíonn mótar cúnamh suas go luas de 28 mph. Mar gheall ar a luas níos airde, R-rothair aicme 3 is minic a bhíonn níos mó srianta orthu. Toirmisctear iad de ghnáth ó Cosáin rothar agus cosáin ilúsáide agus is minic a bhíonn siad teoranta do lánaí rothar nó do bhóithre. Tá srianta aoise ag go leor dlínsí freisin do marcaigh Aicme 3 r-rothair.

I gcás mo chomhpháirtithe san Eoraip, is é EN15194 an príomhrialachán. Sainmhíníonn an caighdeán seo dlí den chuid is mó leictreachas (nó EPAC) mar cheann le cúnamh cos Gearrann sé sin ag 25 km/h (15.5 mph) agus tá mótar ann le huaschumhacht rátáil leanúnach de 250 vata. Aon rothar le a scóip Oibríonn sé sin gan pedaláil Nó is iondúil go n -aicmítear na specs seo mar ghluaisrothar móipéid nó éadrom, a éilíonn clárú, árachas, agus ceadúnas. Do tháirgí a chinntiú cloí le rialacháin áitiúla tá sé fíorthábhachtach. Glacaimid, mar do chomhpháirtí déantúsaíochta, go dáiríre é seo, ag soláthar gach doiciméad agus deimhniú riachtanach chun allmhairiú agus díolacháin réidh a chinntiú.

Cén cineál r-rothar a thairgeann raon ceallraí níos fearr?

An cheist maidir le cé chomh fada agus atá r-rothair canna Téigh ar mhuirear amháin is cúis mhór imní é do gach marcaíocht. Tá tionchar mór ag an bhfreagra ar cibé acu an bhfuil an rosca ag úsáid go príomha cúnamh cos nó a scóip. Go ginearálta, a marcaíocht bainfidh sé raon i bhfad níos fearr amach ag baint úsáide as a cúnamh cos córas i gcomparáid le bheith ag brath go hiomlán ar a scóip. Nuair a úsáideann tú cúnamh cos, tá an t -ualach oibre á roinnt agat leis an leictreachas. An ... s'agat cumhacht na dtroithe An bhfuil cuid den obair, rud a chiallaíonn nach gcaithfidh an mótar an oiread fuinnimh a tharraingt ón gceallra, go háirithe i modhanna cúnaimh níos ísle.

Ag baint úsáide as a scóip Is maith liom an luasaire a chur ar an urlár i gcarr; Éilíonn sé an chumhacht uasta ón Mótar leictreach agus in -athluchtaithe ceallraí go leanúnach. Draenálann sé seo an ceallraí i bhfad níos gasta. A marcaíocht a bhraitheann go heisiach ar an scóip D’fhéadfadh go bhfeicfeadh a raon féideartha 30-50% nó níos mó i gcomparáid le marcaíocht ag baint úsáide as íseal go lár leibhéal na pedal cabhrú leis an mbealach céanna. Smaoinigh air ar an mbealach seo: Gach uair a bhíonn tú cos, tá tú ag taisceadh fuinnimh isteach sa chóras, rud a laghdaíonn an méid a chaithfidh an mótar a tharraingt siar ón gceallra.

Ar ndóigh, tá ról ollmhór ag tosca eile: tír -raon, marcaíocht Meáchan, brú na mbonn, agus friotaíocht gaoithe. Mar sin féin, gach rud a bheith comhionann, cúnamh cos an buaiteoir soiléir chun an faid ar singil muirear. Do chustaiméirí a bhfuil imní nó pleanáil raon acu do oiriúnach do rides níos faide, is pointe díola criticiúil é seo. A rothar leictreach cúnaimh pedal, go háirithe ceann a bhfuil éifeachtúil aige braiteoir chasóiminte, a thairgeann an straitéis is fearr chun an mothú uafásach ar Ag rith as cumhacht míle ón mbaile. Nuair a bhíonn margaíocht r-rothair, Tá sé macánta agus cabhrach a mhíniú go mbíonn meastacháin raon fógraíochta bunaithe go hiondúil ar úsáid níos ísle leibhéil cúnaimh cos, ní leanúnach scóip Úsáid.

Cad ba chóir duit a mheas agus an r-rothar ceart á roghnú agat le haghaidh codanna éagsúla custaiméirí?

Ag roghnú an r-rothar ceart Ní próiseas uile-mhéid é an fardal. Mar dháileoir, braitheann do rath ar an gceart a mheaitseáil cineál leictreach rothar chuig an gcustaiméir ceart. Déanaimis roinnt de na príomh -dheighleoga a bhriseadh síos agus an méid a lorgaíonn siad.

Don laethúil comaitéir, tá iontaofacht agus éifeachtúlacht fíorthábhachtach. Seo marcaíocht Riachtanais an rothar leictreach Féadann sé sin a láimhseáil meilt laethúil sráideanna na cathrach. A Aicme 1 nó Aicme 2 r-rothair le a braiteoir chasóiminte Is minic gurb é an rogha is fearr é, ag tairiscint turas réidh agus sofhreagrach chun trácht a dhéanamh. Is buntáistí ollmhóra iad gnéithe cosúil le soilse comhtháite, fiabhras, agus raca cúil chun mála a iompar. Seo marcaíocht Luachanna ar rothar a dhéanann a gcuid arsa Níos tapúla, níos saoire, agus níos taitneamhaí ná tiomáint nó idirthuras poiblí. Samhail cosúil leis an Yonsland H8 Lightweight 2 Wheels Ebike Leictreach d’fhéadfadh sé a bheith oiriúnach don deighleog seo.

Don áineasa marcaíocht nó díograiseoir aclaíochta, tá an fócas ar an taithí marcaíochta. D’fhéadfadh an custaiméir seo Ag iarraidh dul lasmuigh den bhóthar nó iniúchadh a dhéanamh ar radhairc Cosáin rothar. A Aicme 1 leictreachas le hardchaighdeán braiteoir chasóiminte Tá sé oiriúnach anseo, mar go gcaomhnaíonn sé íonacht na taithí rothaíochta agus ag an am céanna an cúnamh a theastaíonn chun dul i ngleic le hachair fhada agus cnoic mhóra. Tá siad ag iarraidh an cos, ach le borradh breise. Dóibh siúd a bhfuil spéis acu i dtír -raon níos géire, is é rothar sléibhe leictreach le fionraí láidir agus comhpháirteanna buan an bealach le dul. Is lú an seans go dteastóidh a scóip, mar is é an sprioc atá acu ná cleachtadh agus rannpháirtíocht.

Maidir le feidhmchláir tráchtála, amhail seachadadh bia nó loighistic, tá na riachtanais go hiomlán difriúil. Anseo, praiticiúlacht agus riail cumhachta. A durable Aicme 2 r-rothair le cumhachtach scóip Is minic gur fearr é, ag ceadú an marcaíocht dlús a chur le stad go tapa ó stad gan iomarca fisiciúil fisiciúil. Tá cumas lasta ríthábhachtach freisin. Seo an áit a bhfuil trí roth agus fóntais r-rothair Shine. Mar shampla, feithicil cosúil leis an Mini Truck 1.5m Electric 3Wheels Ebike Leictreach cuireann sé cumas ollmhór iompair agus an chobhsaíocht a bhfuil dhá roth air rothar Ní féidir a mheaitseáil. Do na custaiméirí seo, an r-rothair Is uirlis é, agus ní mór dóibh a bheith diana, iontaofa, agus in ann ualach a tharraingt.

Mar mhonaróir, conas a chinntímid cáilíocht i gcórais chos agus throttle araon?

Faigheann an cheist seo croílár comhpháirtíochta B2B. I gcás dáileora cosúil le David, a mbraitheann a cháil ar iontaofacht na dtáirgí a dhíolann sé, níl aon rialú cáilíochta comhsheasmhach soshannta. Ag mo mhonarcha, tá ár bpróiseas iomlán tógtha againn timpeall an phrionsabail seo. Tosaíonn sé le comhpháirteanna ardchaighdeáin a aimsiú. An Mótar E-rothar, cibé acu atá gafa ag cos nó scóip, caithfidh sé a bheith láidir. Déanaimid comhpháirtíocht le príomhdhéantúsóirí mótair mar Bafang agus Shengyi, ag cur a gcuid mótair faoi réir tástálacha diana binse a dhéanann na mílte míle úsáide a shamhlú faoi ualaí troma, Ag déanamh níos éasca é fad saoil a chinntiú.

Na córais rialaithe, lena n -áirítear na braiteoirí (braiteoir chasóiminte is braiteoir cadenceagus agus scóip Déantar meicníochtaí a thástáil le haghaidh marthanacht agus friotaíochta aimsire araon. A scóip Ní féidir glacadh leis sa bháisteach. A cúnamh cos Is dliteanas é an córas a sholáthraíonn cumhacht neamhrialta. Tá foirne rialaithe cáilíochta tiomnaithe againn a dhéanann iniúchadh ar gach nasc agus séala ar an comhpháirteanna leictreacha Chun cosc a chur ar uisce a chosc agus feidhmíocht gan locht a chinntiú, beag beann ar na coinníollacha marcaíochta. Cuireann an aird chúramach seo ar mhionsonraí cosc ar an gcineál teipeanna allamuigh a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do cháil an bhranda.

Níos tábhachtaí fós, dírímid ar shábháilteacht ceallraí. Cadhnraí r-rothair Is iad croílár na feithicle, agus is í an tsábháilteacht ár dtosaíocht iomlán. Cuirimid réitigh ceallraí ar fáil atá deimhnithe ag OL 2849, arb é an caighdeán cuimsitheach é do r-rothair Sábháilteacht i Meiriceá Thuaidh. Is éard atá i gceist leis seo ná tástáil dhian le haghaidh ró -mhuirearú, tionchair, agus cobhsaíocht theirmeach. Nuair a bhíonn tú i gcomhpháirtíocht linn, níl tú ach ag ceannach an rothar leictreach. Tá suaimhneas intinne á cheannach agat, agus a fhios agam go bhfuil gach aon duine amháin féadfaidh r-rothar tá siad tógtha leis na caighdeáin sábháilteachta idirnáisiúnta is airde. Is é an tiomantas seo do cháilíocht bunús le caidreamh fadtéarmach, iontaofa. An marcaíocht Is é an chéad tosaíocht atá againn i gcónaí.

Cén fáth a bhfuil comhpháirtíocht leis na cúrsaí ceart ag an déantúsóir r-rothar?

Tá roghnú soláthraí ar cheann de na cinntí is suntasaí a dhéanfaidh dáileoir. Téann sé i bhfad níos faide ná an táirge féin; Baineann sé le fíor -chomhpháirtí a aimsiú a infheistítear i do rath. Soláthraíonn monaróir iontaofa níos mó ná díreach r-rothair. Soláthraíonn siad slabhra soláthair seasmhach, cumarsáid shoiléir, agus tacaíocht láidir iar-dhíolacháin. Is iad seo na heilimintí a thugann aghaidh ar na pointí pian is mó le haghaidh allmhaireoirí - comhcheangail ar mhoilleanna táirgthe, caighdeán neamhréireach, agus easpa tacaíochta nuair a thagann saincheisteanna chun cinn. Teastaíonn comhpháirtí uait a fhreagraíonn an fón, a thuigeann do mhargadh, agus a oibríonn go réamhghníomhach chun fadhbanna a réiteach.

Feidhmíonn comhpháirtí mór freisin mar do acmhainn theicniúil. An r-rothair Tá an tionscal ag teacht chun cinn i gcónaí, le teicneolaíochtaí agus rialacháin nua ag teacht chun cinn i gcónaí. Feicimid gurb é ár bhfreagracht ár gcomhpháirtithe a choinneáil ar an eolas agus an tacaíocht innealtóireachta a theastaíonn uathu a sholáthar. Cibé an bhfuil sé ag soláthar scematics mhionsonraithe do a scóip cóimeáil, ag cuidiú le diagnóis a cúnamh cos eisiúint, nó a chinntiú go léir ár r-rothair Freastal ar na caighdeáin deimhniúcháin is déanaí, táimid anseo chun tacú leat. Áirítear leis seo clár cuimsitheach páirteanna spártha, ag cinntiú gur féidir leat freastal ar an r-rothair Díolann tú ar feadh na mblianta atá le teacht. Táirgí cosúil lenár n -uilíoch Tíre Ebike/ Motorcycle Feadán agus tá gabhálais eile ar fáil i gcónaí.

I ndeireadh na dála, tá an chomhpháirtíocht cheart bunaithe ar iontaobhas agus fís chomhroinnte le haghaidh fáis. Ní theastaíonn uainn ach coimeádán de r-rothair. Is mian linn caidreamh fadtéarmach a thógáil, ag cabhrú leat an meascán táirge ceart a roghnú, saincheapadh Samhlacha rothar Le do bhrandáil, agus nascleanúint a dhéanamh ar chastachtaí na loighistice idirnáisiúnta. Tuigimid go bhfuil ár rathúlacht ceangailte go díreach leatsa. Nuair a roghnaíonn tú oibriú linn, tá níos mó ná soláthróir á fháil agat; Tá foireann tiomnaithe á fháil agat ar an talamh, atá tiomanta do réitigh soghluaisteachta leictreacha ardchaighdeáin, iontaofa agus brabúsacha a sheachadadh do do ghnó. An marcaíocht Gabhaim buíochas leat. An cos Is é an chéad phointe tadhaill, ach is é an chomhpháirtíocht a mhaireann.

Príomhbhealaí beir leat le cuimhneamh

Chun an rogha is fearr a dhéanamh do do ghnó, coinnigh na pointí riachtanacha seo i gcuimhne:

• Cúnamh Pedal vs Throttle: Cúnamh cos cuireann sé le hiarracht an rothaí, a éilíonn an marcaíocht go dtí cos an mótar a fhostú. A scóip soláthraíonn sé cumhacht ar éileamh, gan an gá le pedaláil.
• An chuid is fearr den dá shaol: R-rothair aicme 2 an dá rud a thairiscint Cúnamh Pedal agus Throttle, ag soláthar uasta solúbthachta agus ag tarraingt ar an mbonn custaiméirí is leithne i go leor margaí.
• Folláine vs áise: Do chustaiméirí atá dírithe ar shláinte agus ar fheidhmiú, a cúnamh cos tá an córas níos fearr mar go gcinntíonn sé an marcaíocht bíonn sé i gcónaí ag gabháil go fisiciúil. A scóip Cuireann sé áisiúlacht thar cuimse ar fáil.
• Baineann Teicneolaíocht Braiteora: A braiteoir chasóiminte Tairgeann sé préimhe réidh, iomasach, agus taithí marcaíochta Trí aschur mótair a mheaitseáil leis an rothaí iarracht pedal. A braiteoir cadence Is rogha níos bunúsaí, cost-éifeachtúla é.
• Bíodh aithne agat ar an dlí: Deimhníonn an córas trí-aicme (aicme 1, 2, 3) sna caighdeáin U. agus EN15194 san Eoraip cá háit agus cé chomh difriúil Cineálacha r-rothair Is féidir é a mharcaíocht. Tá comhlíonadh ríthábhachtach.
• Tá raon ríthábhachtach: Cúnamh cos Tá an modh i bhfad níos tíosaí ar fhuinneamh agus soláthróidh sé raon i bhfad níos faide ar mhuirear ceallraí amháin i gcomparáid le bheith ag brath ar an scóip.
• Tá cáilíocht fíorthábhachtach: Comhpháirtíocht le déantúsóir atá tiomanta do chomhpháirteanna ardchaighdeáin, do thástáil dhian, agus do dheimhnithe sábháilteachta atá aitheanta go hidirnáisiúnta (cosúil le UL do cadhnraí r-rothair) atá riachtanach do rath fadtéarmach agus do cháil bhranda.