Mid Drive vs Hub Drive: Kiu elektra bicikla motoro taŭgas por vi?

Elekti elektran biciklon (e-biciklo) estas ekscita paŝo al plibonigita movebleco, taŭgeco aŭ amuzo. Sed navigi la malsamajn teknologiojn povas sentiĝi kompleksa. Unu el la plej gravaj decidoj, kiujn vi alfrontos, ĉu vi estas uzanto fino aŭ B2B-aĉetanto kiel David Miller Sourcing Inventory, koncernas la koron de la e-biciklo: la Drive sistemo. Specife, ĉu vi elektu por meza disko aŭ a Hub Drive motoro? Ĉi tiu artikolo plonĝas profunde en la meza veturado vs Hub Drive debato, klarigante kiel ĉiu speco de veturado Funkcias, iliaj pros kaj kontraŭoj, kaj kiuj povus esti pli taŭgaj por specifaj bezonoj. Kompreni ĉi tiujn diferencojn estas ŝlosilo por elekti Elektra Biciklo tio liveras la agadon, Efikeco, kaj rajdi Spertu, kiun vi atendas, certigante kontenton kaj fidindecon - kritikaj faktoroj por distribuantoj konstruantaj siajn Marko reputacio kaj por rajdantoj serĉantaj la plej bonan Ciklo por ilia Aventuro.

Kompreni e-biciklajn motorojn: Kio estas la motoro?

Ĉe ĝia kerno, an Elektra Biciklo Uzas Drive Motor provizi Helpo al la Rajdanto, farante Pedalopli facila, precipe supren montetoj aŭ super longaj distancoj. Ĉi tio Elektra Boost transformas la biciklan sperton. La lokigo kaj tipo de ĉi tio Drive Motor signife influas kiel la Biciklo sentas kaj agas. La du regantaj specoj de Drive sistemoj en la Ebike Merkato estas Hub Drive motoroj (situantaj en la rado nabo) kaj meza disko motoroj (situantaj proksime al la pedaloj ĉe la Centro de la Biciklo kadro).

Kiel fabrikanto, ni ofte kampadas demandojn de aĉetantoj kiel David pri kiu Drive Sistemo ofertas la plej bonan ekvilibron de fidindeco, potenco kaj kostefikeco por ilia cela merkato. Kompreni la fundamentajn diferencojn estas la unua paŝo. A Hub Drive rekte funkciigas la rado ĝi estas enkonstruita (ĉu antaŭ aŭ Malantaŭa), dum a meza disko utiligas la BicikloEkzistanta Ilaro Sistemo (la stiradotrajno: Ĉeno kaj kasedo) por transdoni potenco de la motoro al la Malantaŭa rado. Ĉi tiu distingo estas la radika kaŭzo de preskaŭ ĉiuj rendimentaj variadoj inter ambaŭ.

Elektante la Rajton Drive Ne temas nur pri prefero; ĝi influas la BicikloLa taŭgeco por malsamaj tereno, rajdkapabloj, kaj celitaj uzoj. Ĉu vi elektas Ebikes Por luanta floto, podetala distribuo, aŭ persona uzo, sciante la nuancojn de meza disko Kaj Hub Drive Sistemoj certigas, ke vi investas saĝe en teknologio, kiu plenumas specifajn postulojn, de pritrakti montetajn veturojn ĝis navigado de malfacilaj ekster-vojo Migrovojos.

Kio estas ĝuste nabo -motoro?

A motoro de nabo, kiel la nomo sugestas, estas integrita rekte en la nabo de unu el la BicikloRadoj - tipe la Malantaŭa rado (Malantaŭa nabo), kvankam fronto Hub Drive Ankaŭ motoroj ekzistas. Ĉi tiu dezajno estas meicallyanike pli simpla kompare kun a meza disko. La nabo motoro ŝpinas la rado rekte, provizante propulson sendepende de la Biciklo'Estas dentaĵoj. Pensu pri ĝi kiel aldono de funkciigita rado al via Biciklo.

El perspektivo de fabrikado kaj bontenado, la memstara naturo de Hub Drive ofertas avantaĝojn. Ĝi metas malpli da streĉo sur la Biciklo'S Ĉeno kaj kasedo, eble kaŭzante pli longan komponentan vivon por tiuj partoj. Por aĉetantoj de B2B, ĉi tio povas traduki al pli malaltaj garantiaj asertoj kaj pli simplaj prizorgaj horaroj por flotaj telefonistoj. An Ebike kun nabo -veturado ofte estas pli Malaltekosta antaŭen, igante ĝin alloga eblo por enirnivelo kaj Urba Komutado Ebikes.

Kiel funkcias mez-veturanta motoro?

A Mez-veturanta motoro (ankaŭ nomata a centra veturado) estas poziciigita centre sur la Biciklo kadro, ĝuste kie la pedaloj kaj Kranko brakoj alligas. Anstataŭ funkciigi la rado rekte, la Meza Drive Motor validas ĝia Potenco tra la BicikloDrivetrain - la Ĉeno, dentaĵoj, kaj kasedo. Ĉi tio signifas la Motoro profitas de la BicikloEkzistanta Ilaro kialoj. Kiam vi ŝanĝas dentaĵojn, vi ŝanĝas la rilatumon por via pedala enigo Kaj la enigo de la motoro.

Ĉar la Motoro situas Malalta kaj centre, meza veturado ebikes tipe ofertas pli bonan pezan distribuadon kaj uzadon kompare kun Hub-Drive Modeloj. Ĉi tiu ekvilibra sento estas aparte rimarkinda pri teknika Migrovojos aŭ dum dinamika rajdado. Tamen la meza disko Sistemo ja pli streĉas la Biciklo'S Ĉeno kaj dentaĵoj, eble postulantaj pli oftan prizorgadon aŭ anstataŭigon, faktoro-distribuistoj kiel David bezonas konsideri kiam taksas longtempajn posedajn kostojn por siaj klientoj. A bicikli kun mez-veturanta motoro ofte reprezentas pli altan komencan investon sed liveras premion rajdi Sperto favorita de entuziasmuloj.

Mid Drive vs Hub Drive: Kiel ili komparas pri agado kaj tordmomanto?

Agado, aparte Torque, estas ŝlosila diferencilo inter meza disko Kaj Hub Drive sistemoj. Torque estas la rotacia forto la Motoro produktas - esence, ĝia "oomph" aŭ kapablo akiri la Biciklo moviĝante, precipe de a Starante aŭ supren deklivo. Meza disko Motoroj ĝenerale elstaras ĉi tie ĉar ili utiligas la Biciklo'Estas dentaĵoj. Ŝanĝante en a Malalta ilaro, la Rajdanto multiplikas la Torque de ambaŭ iliaj kruroj kaj la Meza Drive Motor, igante ĝin tre efika por pritrakti krutaj montetoj. La meza disko povas ŝpini ĉe sia optimuma, potenca rpm -gamo eĉ kiam la Biciklo moviĝas malrapide supren.

Hub Drive motoroj, aliflanke, liveras potencon rekte al la rado. Dum ofte provizante sufiĉan Torque Por moderaj deklivoj kaj ĝenerala rajdado, ili povas foje lukti pri tre krutaj aŭ daŭraj grimpoj kompare kun orientita meza disko. Ĉar la motoro de naboLa rapideco estas rekte ligita al la radoRapide, ĝi eble funkcios malpli efike Aŭ sentu vin malpli potenca kiam enŝovita sur malmola supreniro. Tamen multaj modernaj Hub Drive motoroj, precipe tiuj de respektindaj fabrikantoj ŝatas Bafang, ofertu impresan agadon kaj estas perfekte adekvata por la plimulto de rajdantoj, precipe en Urba medioj aŭ sur rulado tereno. Iom da potenca potenco Hub Drive Sistemoj eĉ povas senti sin tre pikaj, precipe kiam parigitaj kun akcelo.

La sentu de la Helpo ankaŭ malsamas. Meza disko sistemoj, precipe tiuj kun progresintaj Torque sensiloj (Bosch, Ŝimano, Brose, Yamaha), mezuru la rajdanton Pedalodevigi kaj kongrui kun la Helpu proporcie, rezultigante tre intuician kaj naturan rajdi. Ĝi sentas, ke vi havas superhomajn krurojn. Hub Drive Sistemoj ofte uzas kadencajn sensilojn (detektante ĉu la pedaloj turniĝas) aŭ rapidaj sensiloj, kio foje povas rezultigi malpli nuancitan Helpu - La potenco povus piedbati pli abrupte aŭ senti vin malpli ligita al la penado de la rajdanto. Tamen multaj rajdantoj dankas la simplecon kaj rektan potencan liveradon de Hub Drive, precipe kun akcela opcio por senhelpa krozado. Finfine, la "pli bona" agado dependas de la prioritatoj de la rajdanto kaj de la celitaj uzoj de la Ebike.

Kiu veturadsistemo ofertas pli bonan efikecon kaj baterian gamon?

Efikeco Kaj baterio Gamo estas kritikaj zorgoj por individuaj rajdantoj kaj flotaj administrantoj. Ĝenerale parolante, meza disko Motoroj emas esti pli Efika Entute, kondukante al potenciale pli longa baterio intervalas de la sama grandeco baterio. Ĉi tio estas ĉefe ĉar la meza disko povas uzi la BicikloEstas dentaĵoj resti ene de ĝia plej granda Efika Funkcianta rpm -gamo tra diversaj rapidecoj kaj terenoj. Same kiel ŝanĝi dentaĵojn en aŭto helpas la motoron funkcii optimume, ŝanĝante dentaĵojn sur meza veturado ebike helpas la Motoro Konservi baterio potenco.

Kiam grimpante kruta monteto en a Malalta ilaro, a Meza Drive Motor povas ŝpiniĝi alte, Efika rapidi dum la Biciklo moviĝas malrapide. Inverse, a motoro de nabo Sub la samaj kondiĉoj estas devigita ŝpini malrapide kune kun la rado, potenciale desegnante pli aktualan kaj generante pli da varmego, kio reduktas Efikeco kaj drenas la baterio pli rapide. Sur plata tero ĉe konsekvencaj rapidecoj, la Efikeco diferenco povus esti malpli prononcita, sed super varia tereno, la meza disko ofte tenas randon.

Tamen, reala monda gamo dependas de multaj faktoroj: baterio kapacito (mezurita en vatt-horoj aŭ wh), Helpu nivelo uzata, Rajdanto pezo, tereno, pneŭpremo, kaj eĉ ventaj kondiĉoj. Dum mez-veturadoj havas teorian Efikeco avantaĝo, bone projektita Hub Drive sistemo parigita kun granda baterio ankoraŭ povas oferti bonegan gamon. Plue, la pli simpla dezajno de iuj Hub Drive Sistemoj povus havi iomete pli malaltajn enecajn elektrajn perdojn. Por aĉetantoj de B2B, estas grave rigardi preter nur la Drive tajpu kaj konsideru la tutan pakaĵon: la kvalito de la Motoro (Bosch, Bafang, ktp), la baterio ĉeloj (respektindaj provizantoj estas ŝlosilaj), kaj la sofistiko de la Regilo kaj bateria administrada sistemo (BMS). Ni certigas nian Ebikes, ĉu meza disko Aŭ Hub Drive, uzu altkvalitan baterio komponentoj por maksimumigi gamon kaj longecon. Esploru nian Yonsland RZ700 Altrapida Elektra Ebike Por ekzemplo de optimumigita agado.

Kio pri pezdistribuado kaj bicikla uzado kun ĉiu veturado?

La loko de la Drive Motor signife influas la BicikloEstas peza distribuo kaj tial ĝiaj pritraktaj trajtoj. Meza disko motoroj estas poziciigitaj malalte kaj centre en la Biciklo'S kadro, proksime al la malsupra krampo. Ĉi tiu lokigo imitas la pezan distribuon de tradicia, ne-Elektra Biciklo, rezultigante ekvilibran kaj stabilan rajdi. Ĉi tiu centrita pezo faras la Biciklo sentu vin pli lerta kaj natura, precipe dum kurbaj, navigantaj obstakloj, aŭ rajdante teknikajn ekster-vojo Migrovojos. La Biciklo estas ĝenerale pli facile levi (ekz., Sur a Biciklo rako) ĉar la pezo ne koncentriĝas ĉe unu fino.

Por ĝenerala veturado aŭ libertempo ĉirkaŭ la urbo, la pritraktaj diferencoj povus esti subtilaj por multaj rajdantoj. Tamen, por agado-orientita biciklado, montbiciklado, aŭ situacioj postulantaj agrablajn uzadon, la supera ekvilibro proponita de a meza disko Sistemo ofte preferas. Kiel fabrikantoj, ni desegnas niajn kadrojn por akomodi ĉiun Drive tipo optimume, sed la eneca fiziko de Motoro lokigo signifas mez-veturadoj ĝenerale ofertas pritraktan avantaĝon.

Ĉu bontenado estas pli facila por nabo-veturado aŭ mez-veturado ebikes?

Prizorgaj konsideroj diferencas inter la du Drive sistemoj. Hub Drive Sistemoj ofte estas konsiderataj iomete pli simplaj el perspektivo de eluziĝo de komponantoj. Ĉar la nabo motoro pelas la rado rekte, ĝi ne metas aldonan streĉon al la BicikloLa ĉefa stirado de la veturado (la Ĉeno, kasedo, kaj ĉeno). Ĉi tio povas signifi, ke ĉi tiuj komponentoj daŭras pli longe kompare kun tiuj sur peze uzata meza veturado ebike. La nabo motoro mem estas ĝenerale sigelita unuo postulanta malmultan rektan prizorgadon.

Tamen, kiel menciite antaŭe, taskoj kiel ŝanĝi platan pneŭon sur la motored rado de an Ebike kun nabo -veturado povas esti pli malfacila pro la kablaj ligoj kaj la pezo de la motoro en la rado. Alirante la nabo motoro Por servo, se ĝi postulas, implikas trakti ĉi tiujn ligojn.

Meza disko sistemoj integriĝas kun la Biciklo'Estas dentaĵoj, kio signifas la Motoro'Potenco Kaj La potenco de la rajdanto estas transdonita per la Ĉeno kaj kasedo. Ĉi tiu pliigita ŝarĝo povas konduki al pli rapida eluziĝo sur ĉi tiuj tiradaj komponentoj, eble postulante pli oftan anstataŭigon de ĉenoj kaj kasedoj, precipe se la Rajdanto ofte ŝanĝiĝas sub potenco aŭ uzas alte Torque Agordoj. Tamen norma Biciklo prizorgaj taskoj, kiel ripari platan pneŭon sur ambaŭ rado, estas ĝenerale pli simplaj ĉe a meza veturado ebike Ĉar la radoj estas normaj kaj facile forigitaj sen trakti motorajn kablojn. Alirante la Meza Drive Motor mem povus postuli specialajn ilojn aŭ sciojn, sed respektindajn markojn kiel Bosch, Ŝimano, Bafang, Brose, kaj Yamaha desegni iliajn unuojn por fidindeco, kaj servo estas tipe pritraktita de atestitaj teknikistoj ĉe Bicikla Butiko.

Por B2B-klientoj kiel David administrante flotojn, la interŝanĝo estas inter potenciale pli malalta veturadotrajno kun Nabo -veturadoj kontraŭ pli facila rutina bontenado (kiel plataj riparoj) kaj eble pli alta veturadotrajno kun mez-veturadoj. Provizante klarajn prizorgajn gvidliniojn kaj certigante ŝpareman haveblecon, kiel EBike/ Motorcikla tubeless pneŭo ebloj aŭ veturadaj komponentoj, estas kerna por subteni ambaŭ Drive tipoj efike.

Kiu tipo de veturado estas pli bona por grimpi krutajn montetojn?

Kiam temas pri konkerado krutaj montetoj, meza disko Motoroj ĝenerale havas apartan avantaĝon. Ĉi tiu supereco devenas de ilia kapablo uzi la Biciklo"La ilaro -sistemo. Ŝanĝante en a Malalta ilaro (pli granda cog sur la malantaŭa kasedo), la Rajdanto efike pliigas la levilforton la Meza Drive Motor havas sur la Malantaŭa rado. Ĉi tio permesas la Motoro ŝpini pli alte, pli Efika, kaj potenca rpm, liverante substancan Torque fari grimpante kruta monteto sentu vin signife pli facila. La sento ofte estas priskribita kiel havanta ekstran potencon perfekte integriĝi kun via pedalado, permesante al vi konservi momenton sur deklivoj, kiuj estus malfacilaj sur ne-elektra Biciklo aŭ eĉ iuj Hub-Drive Ebikes.

Hub Drive motoroj, aparte Malantaŭa nabo veturadoj, provizi Drive rekte al la rado. Dum kapablaj sur moderaj deklivoj, ili povas foje lukti dum tre krutaj aŭ longaj grimpoj. Ĉar ilia rota rapideco estas ligita rekte al la rado rapideco, a motoro de nabo malrapidiĝas signife kiel la Biciklo malrapidiĝas sur kruta deklivo. Ĉi tio povas devigi la Motoro ekster ĝia optimumo Efikeco gamo, potenciale kondukanta al surcalentado kaj reduktita potenco. La rajdanto ne povas uzi la BicikloEstas dentaĵoj por helpi la nabo motoro sammaniere ili povas per meza disko.

Tio diris, potenca Hub Drive motoroj ekzistas, kaj por multaj montetoj renkontitaj en Urba Agordoj aŭ distraj vojoj, kvalito Hub Drive Ebike provizas perfekte adekvata Helpo. Tamen, por rajdantoj regule pritrakti malfacilajn gradientojn, loĝi en montetaj areoj, aŭ okupiĝi pri ekster-vojo montbiciklado kie krutaj supreniroj estas oftaj, la mekanika avantaĝo ofertita de a meza disko Sistemo igas ĝin la preferata elekto por konsekvenca Grimpuing agado. La kapablo ŝanĝi en la ĝusta ilaro Kaj lasu la Meza Drive Motor Labori, ke ĝia magio estas ŝlosila.

Hub Drive vs Mid-Drive: Kio estas la kosto-faktoro?

Kosto ofte estas signifa faktoro en la decida procezo, precipe por aĉetantoj de B2B aĉetantaj Ebikes grandparte. Ĝenerale, Hub Drive Sistemoj estas malpli multekostaj por fabriki kaj efektivigi ol meza disko sistemoj. La dezajno de a nabo motoro ofte estas pli simpla, kaj integri ĝin en rado estas relative rekta procezo dum Biciklo Asembleo. Ĉi tiu pli malalta kosto tradukiĝas al pli Malaltekosta podetalaj prezoj por nabo -veturado ebikes, igante ilin alireblaj por pli vasta gamo de konsumantoj kaj allogantaj aĉetojn de buĝeto-konsciaj flotoj.

Meza disko motoroj, aparte tiuj de plej altaj markoj kiel Bosch, Ŝimano, Brose, kaj Yamaha, reprezentas pli kompleksan teknologion. Ili postulas sofistikan inĝenieristikon, integritan Torque sensiloj, kaj specialigitaj kadro projektoj por akomodi la Motoro unuo centre. Ĉi tiu komplekseco, kombinita kun la esplorado kaj disvolva investo de ĉi tiuj gravaj MarkoS, rezultigas pli altan komponentan koston. Sekve, meza veturado ebikes tipe sidas ĉe pli alta prezo -punkto kompare kun ilia Hub-Drive ekvivalentoj kun similaj specifoj (ekz., baterio grandeco, komponentkvalito).

Dum la supra kosto de a Hub Drive Ebike estas pli malalta, B2B -aĉetantoj kiel David ankaŭ konsideras la tutan koston de posedado. Kiel diskutite, mez-veturadoj Eble kondukos al pli rapida veturadotrajno, eble pliigante longtempajn prizorgajn kostojn por partoj kiel ĉenoj kaj kasedoj. Inverse, la eble pli alta Efikeco de a meza disko povus konduki al iomete pli malaltaj elektraj kostoj super la BicikloVivdaŭro, kvankam ĉi tio kutime estas negrava faktoro. La elekto ofte venas por ekvilibrigi komencajn buĝetajn limojn kun la dezirata nivelo de rendimento, rajdi sento, kaj taŭgeco por la celita apliko. Por superaj merkatoj aŭ postulantaj uzokazoj (kiel teknika montbiciklado aŭ peza ŝarĝo), la pli alta kosto de meza disko ofte pravigas ĝiajn agadajn avantaĝojn. Por enirnivelo, Urba, aŭ Modera Uzu, kvalito Hub Drive ofertas bonegan valoron.

Kongruante kun la veturadsistemo al rajdaj stiloj: urba veturado, migrovojo kaj ŝarĝo?

La idealo Drive Sistemo multe dependas de la primara rajdanta stilo kaj medio.

• Urba Komutado: Por rajdi ĉirkaŭ la urbo, navigante urbajn stratojn, kaj traktante moderajn montetojn, ambaŭ Hub Drive Kaj meza disko Sistemoj povas esti bonegaj elektoj. Nabo -veturado ebikes ofte estas favoritaj pro sia alirebleco, simpleco kaj komuna inkludo de akcelo, kiu estas konvena por halto-kaj-iranta trafiko. Iliaj pli malaltaj prizorgaj postuloj pri la stiradotrajno ankaŭ povas esti allogaj por ĉiutagaj veturantoj. Kvalito Hub Drive Provizas ampleksan Potenco por plej multaj Urba pejzaĝoj. Rigardu eblojn kiel nia vershava Yonsland X1 Nova 3 Radoj Elektra Ebike, taŭga por stabila urba transporto.
• Migrovojo kaj ekster-vojo: Por montbiciklado kaj pritraktado de malfacilaĵoj ekster-vojo Migrovojos, meza disko Sistemoj estas ege preferitaj. Ilia supera peza ekvilibro provizas pli bonan uzadon kaj lertecon pri teknika tereno. La kapablo ekspluati la BicikloEstas dentaĵoj por alte Torque Eligo estas kerna por konkeri krutajn, malfiksajn grimpojn. La natur-senta pedala helpo de Torque-sensado mez-veturadoj (Bosch, Ŝimano, ktp.) Permesas pli bonan kontrolon kaj pli engaĝigan rajdi sperto pri postulado Migrovojos.
• Ŝarĝo kaj utileco: Por elektra ŝarĝo Bicikloj aŭ utileco Ebikes Kiel Mini -kamiono 1.5m elektra 3Wheels elektra ebike, la elekto povas dependi de la ŝarĝo kaj tereno. Meza disko Motoroj ofertas bonegan Torque Por movi pezajn ŝarĝojn, precipe supren, danke al ilaro. Tamen potenca, celkonstruita Hub Drive Motoroj ankaŭ estas ofte uzataj en ŝarĝaj aplikoj, taksitaj pro sia fortikeco kaj eble malpliigas streĉon al la Ĉeno. La decido ofte baziĝas sur la specifa dezajno, postulis ŝarĝan kapaciton kaj atendatajn operaciajn kondiĉojn. Iu peza devo Hub -motoroj estas specife kreitaj por altaj ŝarĝaj scenoj.

Elektante Vian Veturadon: Ŝlosilaj Konsideroj por B2B -Aĉetantoj kaj Rajdantoj

Elektante inter a meza disko kaj a Hub Drive implikas pezi plurajn faktorojn. Por aĉetantoj de B2B kiel David Miller, la decida efika inventaro-strategio, cela merkata apelacio kaj post-vendaj subtenaj postuloj. Por individuaj rajdantoj, ĝi formas sian ĉiutagan rajdi sperto.

Resumo de Ŝlosilaj Faktoroj:

Ŝlosilaj Takeaways: Mid Drive vs Hub Drive

• Loko gravas: Meza disko Motoroj estas ĉe la pedaloj (Centro), uzante la Biciklo'Estas dentaĵoj. Hub Drive Motoroj estas en rado Nabo (Malantaŭa aŭ fronto), funkciigante ĝin rekte.
• Monteta Grimpado: Meza disko ĝenerale elstaras krutaj montetoj pro sia kapablo ekspluati la Biciklo'S Ilaro sistemo por optimuma Torque Kaj Efikeco.
• Rajdu senton: Mid Drives (Bosch, Ŝimano, ktp.) Ofte ofertas pli naturan, integritan pedala helpo sentu. Nabo -veturadoj Provizu rektan potencon, foje per akcela opcio.
• Uzado: Mid Drives provizi pli bonan pezan ekvilibron por pli natura uzado, precipe grava por ekster-vojo aŭ teknika rajdado.
• Kosto: Nabo -veturado ebikes estas tipe pli Malaltekosta antaŭen. Meza veturado ebikes reprezenti pli altan investon.
• Prizorgado: Nabo -veturadoj metu malpli streĉon sur la Ĉeno/Ilaros. Mid Drives Povas kaŭzi pli rapidan veturadon de veturado sed permesi pli facilan forigon de radoj/plataj riparoj.
• Efikeco kaj gamo: Mid Drives emas esti pli Efika super varia tereno, potenciale ofertante pli bone baterio gamo, sed real-mondaj rezultoj varias.
• Plej bona uzo: Mid Drives estas ofte preferataj por agado, montbiciklado kaj tre montaj areoj. Nabo -veturadoj estas bonegaj por Urba komutado, flataj terenoj, kaj buĝetaj konsciaj aĉetantoj.

Elektante la Rajton Drive Sistemo dependas de viaj prioritatoj: buĝeto, tereno, dezirata rajda sento kaj celita uzo. Ambaŭ meza disko Kaj Hub Drive Teknologioj ofertas bonegajn manierojn ĝui la avantaĝojn de Elektra Biciklo.