Mid Drive vs Hub Drive: Động cơ xe đạp điện nào phù hợp với bạn?

Chọn một chiếc xe đạp điện (xe đạp điện) là một bước thú vị để tăng cường khả năng vận động, thể dục hoặc vui vẻ. Nhưng điều hướng các công nghệ khác nhau có thể cảm thấy phức tạp. Một trong những quyết định quan trọng nhất mà bạn sẽ phải đối mặt, cho dù bạn là người dùng cuối hay người mua B2B như David Miller Duỗi nguồn hàng, liên quan đến trái tim của E-Bike: The lái xe hệ thống. Cụ thể, bạn nên chọn ổ giữa hoặc a ổ đĩa trung tâm Động cơ? Bài viết này đi sâu vào Mid Drive vs ổ đĩa trung tâm tranh luận, giải thích làm thế nào mỗi loại ổ đĩa Công trình, ưu và nhược điểm của họ, và có thể phù hợp hơn cho các nhu cầu cụ thể. Hiểu những khác biệt này là chìa khóa để chọn xe đạp điện Điều đó mang lại hiệu suất, hiệu quả, Và lái kinh nghiệm bạn mong đợi, đảm bảo sự hài lòng và độ tin cậy - các yếu tố quan trọng cho các nhà phân phối xây dựng thương hiệu danh tiếng và cho người lái tìm kiếm những người giỏi nhất xe đạp cho họ cuộc phiêu lưu.

Hiểu về động cơ xe đạp điện: Những gì mà động lực lái xe?

Tại cốt lõi của nó, một xe đạp điện sử dụng a Động cơ lái để cung cấp hỗ trợ đến người lái, làm bàn đạping dễ dàng hơn, đặc biệt là những ngọn đồi hoặc trên khoảng cách xa. Cái này Điện Boost biến đổi trải nghiệm đạp xe. Vị trí và loại của cái này Động cơ lái ảnh hưởng đáng kể đến cách xe đạp cảm thấy và thực hiện. Hai loại chi phối của lái xe hệ thống trong Ebike thị trường là ổ đĩa trung tâm động cơ (nằm trong bánh xe trung tâm) và ổ giữa động cơ (nằm gần bàn đạp tại trung tâm của xe đạp khung).

Là một nhà sản xuất, chúng tôi thường các câu hỏi thực địa từ những người mua như David về lái xe Hệ thống cung cấp sự cân bằng tốt nhất về độ tin cậy, sức mạnh và hiệu quả chi phí cho thị trường mục tiêu của họ. Hiểu được sự khác biệt cơ bản là bước đầu tiên. MỘT ổ đĩa trung tâm trực tiếp cung cấp năng lượng cho bánh xe Nó được tích hợp vào (hoặc phía trước hoặc ở phía sau), trong khi a ổ giữa Tận dụng xe đạpHiện tại bánh răng hệ thống (hệ thống truyền động: xích và băng cassette) để chuyển sức mạnh của động cơ đến Bánh sau. Sự khác biệt này là nguyên nhân gốc rễ của gần như tất cả các biến thể hiệu suất giữa hai.

Chọn quyền lái xe isn chỉ là về sở thích; Nó tác động đến xe đạpSự phù hợp của khác nhau Địa hình, khả năng của người lái, và mục đích sử dụng. Cho dù bạn có chọn Ebike cho một đội tàu cho thuê, phân phối bán lẻ hoặc sử dụng cá nhân, biết các sắc thái của ổ giữa Và ổ đĩa trung tâm Các hệ thống đảm bảo bạn đầu tư một cách khôn ngoan vào công nghệ đáp ứng các nhu cầu cụ thể, từ việc giải quyết việc đi lại trên đồi đến điều hướng thách thức off-road Đường mònS.

Chính xác thì một động cơ ổ đĩa trung tâm là gì?

MỘT Động cơ ổ đĩa trung tâm, như tên cho thấy, được tích hợp trực tiếp vào trung tâm của một trong những xe đạpBánh xe - điển hình là Bánh sau .ổ đĩa trung tâm phía sau), mặc dù phía trước ổ đĩa trung tâm Động cơ tồn tại quá. Thiết kế này đơn giản hơn về mặt cơ học so với ổ giữa. Các Động cơ trung tâm quay vòng bánh xe trực tiếp, cung cấp động cơ đẩy độc lập với xe đạpBánh răng. Nghĩ về nó như là thêm một bánh xe cho bạn xe đạp.

Từ góc độ sản xuất và bảo trì, bản chất khép kín của một ổ đĩa trung tâm Cung cấp lợi thế. Nó ít gây căng thẳng cho xe đạp'S xích và băng cassette, có khả năng dẫn đến cuộc sống thành phần dài hơn cho những phần đó. Đối với người mua B2B, điều này có thể chuyển thành các yêu cầu bảo hành thấp hơn và lịch bảo trì đơn giản hơn cho các nhà khai thác đội tàu. MỘT Ebike với một ổ đĩa trung tâm thường là nhiều hơn có thể chi trả trả trước, biến nó thành một lựa chọn hấp dẫn cho cấp nhập cảnh và đô thị đi lại Ebike.

Làm thế nào để một động cơ giữa ổ đĩa hoạt động?

MỘT Động cơ giữa ổ đĩa (còn được gọi là a Ổ đĩa trung tâm) được định vị tập trung vào xe đạp khung, ngay khi bàn đạp và tay quây Cánh tay gắn bó. Thay vì cung cấp năng lượng cho bánh xe trực tiếp, Động cơ Mid Drive áp dụng nó quyền lực thông qua xe đạpDriveTrain - xích, bánh răng, và băng cassette. Điều này có nghĩa là Động cơ lợi ích từ xe đạpHiện tại bánh răng tỷ lệ. Khi bạn thay đổi bánh răng, bạn đã thay đổi tỷ lệ cho cả đầu vào bàn đạp của bạn Và đầu vào động cơ.

Bởi vì Động cơ được đặt thấp và tập trung, Mid-Drive Ebike thường cung cấp phân phối và xử lý cân nặng tốt hơn so với Hub-Drive mô hình. Cảm giác cân bằng này đặc biệt đáng chú ý về kỹ thuật Đường mòns hoặc trong khi đi xe năng động. Tuy nhiên, ổ giữa hệ thống không gây căng thẳng hơn cho xe đạp'S xích Và bánh răng, có khả năng yêu cầu bảo trì hoặc thay thế hệ thống thường xuyên hơn, một nhà phân phối yếu tố như David cần xem xét khi đánh giá chi phí sở hữu dài hạn cho khách hàng của họ. MỘT xe đạp có động cơ giữa ổ đĩa thường đại diện cho khoản đầu tư ban đầu cao hơn nhưng cung cấp phí bảo hiểm lái Kinh nghiệm được ưa chuộng bởi những người đam mê.

Mid Drive vs Hub Drive: Làm thế nào để họ so sánh về hiệu suất và mô -men xoắn?

Hiệu suất, đặc biệt Mô -men xoắn, là một điểm khác biệt chính giữa ổ giữa Và ổ đĩa trung tâm hệ thống. Mô -men xoắn là lực quay là Động cơ sản xuất - về cơ bản, của nó là oomphoph hoặc khả năng có được xe đạp di chuyển, đặc biệt là từ một bế tắc hoặc lên một độ nghiêng. Ổ giữa động cơ thường xuất sắc ở đây vì họ tận dụng xe đạpBánh răng. Bằng cách chuyển sang một thiết bị thấp, The người lái Nhân các Mô -men xoắn từ cả hai chân của họ và Động cơ Mid Drive, làm cho nó có hiệu quả cao để giải quyết Đồi dốc. Các ổ giữa có thể quay ở phạm vi RPM tối ưu, mạnh mẽ của nó ngay cả khi xe đạp đang di chuyển từ từ lên dốc.

Ổ đĩa trung tâm động cơ, mặt khác, cung cấp năng lượng trực tiếp cho bánh xe. Trong khi thường cung cấp đủ Mô -men xoắn Đối với các độ nghiêng vừa phải và cưỡi ngựa chung, đôi khi chúng có thể đấu tranh trên các leo trèo rất dốc hoặc duy trì ổ giữa. Bởi vì Động cơ ổ đĩa trung tâmTốc độ được gắn trực tiếp với bánh xeTốc độ của nó, nó có thể hoạt động ít hơn hiệu quả Hoặc cảm thấy bớt mạnh mẽ hơn khi bị sa lầy vào một sự đi lên khó khăn. Tuy nhiên, nhiều hiện đại ổ đĩa trung tâm động cơ, đặc biệt là những động cơ từ các nhà sản xuất có uy tín như Bafang, cung cấp hiệu suất ấn tượng và hoàn hảo đủ cho phần lớn các tay đua, đặc biệt là trong đô thị môi trường hoặc trên lăn Địa hình. Một số công suất cao ổ đĩa trung tâm Các hệ thống thậm chí có thể cảm thấy rất mạnh mẽ, đặc biệt là khi kết hợp với ga.

Các cảm thấy của hỗ trợ Cũng khác nhau. Ổ giữa các hệ thống, đặc biệt là các hệ thống có Mô -men xoắn cảm biến (BoschThì ShimanoThì BroseThì Yamaha), đo lường người lái bàn đạplực lượng và phù hợp với hỗ trợ theo tỷ lệ, dẫn đến rất trực quan và tự nhiên lái. Cảm giác như bạn có đôi chân siêu phàm. Ổ đĩa trung tâm Các hệ thống thường sử dụng cảm biến nhịp (phát hiện nếu bàn đạp đang quay) hoặc cảm biến tốc độ, đôi khi có thể dẫn đến một sắc thái ít hơn hỗ trợ - Sức mạnh có thể khởi động đột ngột hơn hoặc cảm thấy ít kết nối với nỗ lực của người lái. Tuy nhiên, nhiều tay đua đánh giá cao sự đơn giản và cung cấp năng lượng trực tiếp của một ổ đĩa trung tâm, đặc biệt là với một tùy chọn bướm ga cho du lịch trên biển dễ dàng. Cuối cùng, hiệu suất tốt hơn của ”phụ thuộc vào các ưu tiên của người lái và mục đích sử dụng của Ebike.

Hệ thống ổ đĩa nào cung cấp hiệu quả và phạm vi pin tốt hơn?

Hiệu quả Và ắc quy Phạm vi là mối quan tâm quan trọng cho cả người lái cá nhân và quản lý đội tàu. Nói chung, ổ giữa Động cơ có xu hướng nhiều hơn có hiệu quả Nhìn chung, dẫn đến có khả năng dài hơn ắc quy từ cùng một kích thước ắc quy. Điều này chủ yếu là vì ổ giữa có thể sử dụng xe đạpCác bánh răng để ở trong phần lớn nhất của nó có hiệu quả Phạm vi hoạt động RPM trên các tốc độ và địa hình khác nhau. Cũng giống như chuyển số trong xe giúp động cơ hoạt động tối ưu, thay đổi bánh răng trên Mid-Drive Ebike Giúp Động cơ bảo tồn ắc quy quyền lực.

Khi leo lên một ngọn đồi dốc trong a thiết bị thấp, Một Động cơ Mid Drive có thể quay ở mức cao, có hiệu quả tốc độ trong khi xe đạp di chuyển chậm. Ngược lại, a Động cơ ổ đĩa trung tâm trong cùng một điều kiện bị buộc phải quay chậm bánh xe, có khả năng thu hút nhiều dòng hơn và tạo ra nhiều nhiệt hơn, làm giảm hiệu quả và thoát nước ắc quy nhanh hơn. Trên mặt đất bằng phẳng ở tốc độ nhất quán, hiệu quả sự khác biệt có thể ít được phát âm hơn, nhưng quá đa dạng Địa hình, The ổ giữa thường giữ một cạnh.

Tuy nhiên, phạm vi trong thế giới thực phụ thuộc vào nhiều yếu tố: ắc quy dung lượng (được đo bằng watt-giờ hoặc wh), hỗ trợ cấp độ được sử dụng, người lái cân nặng, Địa hình, áp suất lốp, và thậm chí điều kiện gió. Trong khi Mid-Drives có một lý thuyết hiệu quả Lợi thế, một thiết kế tốt ổ đĩa trung tâm hệ thống kết hợp với một lớn ắc quy Vẫn có thể cung cấp phạm vi tuyệt vời. Hơn nữa, thiết kế đơn giản hơn của một số ổ đĩa trung tâm Các hệ thống có thể có tổn thất điện vốn có một chút. Đối với người mua B2B, nó rất quan trọng để nhìn xa hơn lái xe loại và xem xét toàn bộ gói: chất lượng của Động cơ .BoschThì Bafang, v.v.), The ắc quy các tế bào (nhà cung cấp có uy tín là chìa khóa) và sự tinh tế của người điều khiển và Hệ thống quản lý pin (BMS). Chúng tôi đảm bảo của chúng tôi Ebike, liệu ổ giữa hoặc ổ đĩa trung tâm, sử dụng chất lượng cao ắc quy Các thành phần để tối đa hóa phạm vi và tuổi thọ. Khám phá của chúng tôi Yonsland RZ700 EBIKE ĐIỆN TIÊU CHUẨN CAO cho một ví dụ về hiệu suất tối ưu hóa.

Điều gì về phân phối trọng lượng và xử lý xe đạp với mỗi loại ổ đĩa?

Vị trí của Động cơ lái tác động đáng kể đến xe đạpPhân phối trọng lượng và do đó, các đặc điểm xử lý của nó. Ổ giữa Động cơ được định vị thấp và tập trung vào xe đạp'S khung, gần với khung dưới cùng. Vị trí này bắt chước sự phân bố trọng lượng của một truyền thống, khôngxe đạp điện, dẫn đến cân bằng và ổn định lái. Trọng lượng trung tâm này làm cho xe đạp Cảm thấy nhanh nhẹn và tự nhiên hơn, đặc biệt là khi vào cua, điều hướng các chướng ngại vật hoặc cưỡi trên kỹ thuật off-road Đường mònS. Các xe đạp nói chung dễ dàng hơn để nâng (ví dụ: vào một xe đạp Giá đỡ) vì trọng lượng không tập trung ở một đầu.

Để đi lại chung hoặc đi xe giải trí xung quanh thị trấn, sự khác biệt xử lý có thể là tinh tế cho nhiều tay đua. Tuy nhiên, để đi xe đạp theo định hướng hiệu suất, đạp xe trên núi hoặc các tình huống cần xử lý nhanh nhẹn, sự cân bằng vượt trội được cung cấp bởi một ổ giữa hệ thống thường được ưa thích. Là nhà sản xuất, chúng tôi thiết kế khung của chúng tôi để chứa từng lái xe gõ tối ưu, nhưng vật lý vốn có của Động cơ có nghĩa là vị trí Mid-Drives Nói chung cung cấp một lợi thế xử lý.

Có phải bảo trì dễ dàng hơn cho ổ đĩa trung tâm hoặc ebike giữa ổ đĩa?

Cân nhắc bảo trì khác nhau giữa hai lái xe hệ thống. Ổ đĩa trung tâm Các hệ thống thường được coi là một chút đơn giản hơn từ quan điểm mặc thành phần. Bởi vì Động cơ trung tâm lái xe bánh xe trực tiếp, nó không gây thêm căng thẳng cho xe đạpHệ thống truyền động chính của xích, băng cassette và dây chuyền). Điều này có thể có nghĩa là các thành phần này tồn tại lâu hơn so với các thành phần được sử dụng nhiều Mid-Drive Ebike. Các Động cơ trung tâm Bản thân nó nói chung là một đơn vị niêm phong yêu cầu bảo trì trực tiếp ít.

Tuy nhiên, như đã đề cập trước đó, các nhiệm vụ như thay một chiếc lốp phẳng trên Motored bánh xe của một Ebike với một ổ đĩa trung tâm có thể cồng kềnh hơn do các kết nối dây và trọng lượng động cơ trong bánh xe. Truy cập Động cơ trung tâm Đối với dịch vụ, nếu nó được yêu cầu, liên quan đến việc xử lý các kết nối này.

Ổ giữa hệ thống tích hợp với xe đạpBánh răng, có nghĩa là Động cơSức mạnh của Và sức mạnh của người lái được truyền qua xích và băng cassette. Tải trọng tăng này có thể dẫn đến hao mòn nhanh hơn trên các thành phần hệ thống truyền động này, có khả năng đòi hỏi phải thay thế thường xuyên hơn các chuỗi và băng cassette, đặc biệt là nếu người lái thường xuyên thay đổi dưới sức mạnh hoặc sử dụng cao Mô -men xoắn Cài đặt. Tuy nhiên, tiêu chuẩn xe đạp Nhiệm vụ bảo trì, như sửa lốp xe phẳng trên bánh xe, thường đơn giản hơn trên một Mid-Drive Ebike Bởi vì các bánh xe là tiêu chuẩn và dễ dàng được loại bỏ mà không xử lý hệ thống dây dẫn động cơ. Truy cập Động cơ Mid Drive Bản thân nó có thể yêu cầu các công cụ hoặc kiến thức chuyên dụng, nhưng các thương hiệu có uy tín như BoschThì ShimanoThì BafangThì Brose, Và Yamaha thiết kế các đơn vị của họ về độ tin cậy và dịch vụ thường được xử lý bởi các kỹ thuật viên được chứng nhận tại một Cửa hàng xe đạp.

Đối với các khách hàng B2B như David Quản lý đội tàu, sự đánh đổi là giữa hao mòn hệ thống truyền động thấp hơn với Ổ đĩa trung tâm so với bảo trì định kỳ dễ dàng hơn (như sửa chữa phẳng) và có khả năng hao mòn hệ thống truyền động cao hơn với Mid-Drives. Cung cấp các hướng dẫn bảo trì rõ ràng và đảm bảo sự sẵn có của bộ phận dự phòng, như Lốp không săm ebike/ xe máy các tùy chọn hoặc các thành phần truyền động, rất quan trọng để hỗ trợ cả hai lái xe loại hiệu quả.

Loại ổ đĩa nào tốt hơn để leo núi dốc?

Khi nói đến việc chinh phục Đồi dốcThì ổ giữa Động cơ thường có một lợi thế khác biệt. Sự vượt trội này bắt nguồn từ khả năng sử dụng xe đạpHệ thống thiết bị. Bằng cách chuyển sang một thiết bị thấp (cog lớn hơn trên băng cassette phía sau), người lái làm tăng hiệu quả đòn bẩy Động cơ Mid Drive có trên Bánh sau. Điều này cho phép Động cơ để quay ở mức cao hơn, nhiều hơn có hiệu quảvà RPM mạnh mẽ, cung cấp đáng kể Mô -men xoắn để làm leo lên một ngọn đồi dốc cảm thấy dễ dàng hơn đáng kể. Cảm giác thường được mô tả là có thêm sức mạnh được tích hợp liền mạch với bàn đạp của bạn, cho phép bạn duy trì động lượng trên các độ nghiêng sẽ là thách thức đối với một loại không điện xe đạp hoặc thậm chí một số Hub-Drive Ebike.

Ổ đĩa trung tâm Động cơ, đặc biệt Trung tâm phía sau Ổ đĩa, cung cấp lái xe trực tiếp đến bánh xe. Mặc dù có khả năng trên các sườn dốc vừa phải, đôi khi chúng có thể đấu tranh trên những lần leo lên rất dốc hoặc dài. Bởi vì tốc độ quay của chúng được gắn trực tiếp vào bánh xe tốc độ, a Động cơ ổ đĩa trung tâm làm chậm đáng kể xe đạp làm chậm một độ dốc dốc. Điều này có thể buộc Động cơ ngoài tối ưu của nó hiệu quả phạm vi, có khả năng dẫn đến quá nhiệt và giảm sản lượng điện. Người lái có thể sử dụng xe đạpCác bánh răng để giúp Động cơ trung tâm giống như cách họ có thể với một ổ giữa.

Điều đó nói, mạnh mẽ ổ đĩa trung tâm động cơ tồn tại và đối với nhiều ngọn đồi gặp phải trong đô thị cài đặt hoặc đường dẫn giải trí, chất lượng Hub Drive Ebike cung cấp hoàn hảo đủ hỗ trợ. Tuy nhiên, đối với người lái thường xuyên giải quyết các độ dốc đầy thách thức, sống ở những khu vực đồi núi hoặc tham gia off-road Đi xe đạp leo núi nơi những người ngồi dốc là phổ biến, lợi thế cơ học được cung cấp bởi một ổ giữa hệ thống làm cho nó trở thành lựa chọn ưa thích cho sự nhất quán leoHiệu suất ing. Khả năng chuyển sang thiết bị đúng và để cho Động cơ Mid Drive Làm việc kỳ diệu của nó là chìa khóa.

Hub Drive vs Mid-Drive: Yếu tố chi phí gì?

Chi phí thường là một yếu tố quan trọng trong quá trình ra quyết định, đặc biệt đối với người mua B2B mua sắm Ebike với số lượng lớn. Nói chung là, ổ đĩa trung tâm các hệ thống ít tốn kém hơn để sản xuất và thực hiện hơn ổ giữa hệ thống. Thiết kế của một Động cơ trung tâm thường đơn giản hơn và tích hợp nó vào một bánh xe là một quá trình tương đối đơn giản trong xe đạp cuộc họp. Chi phí thấp hơn này chuyển thành nhiều hơn có thể chi trả Giá bán lẻ cho Hub Drive Ebike, làm cho họ có thể truy cập được với một loạt người tiêu dùng và hấp dẫn đối với việc mua hàng có ý thức về ngân sách.

Ổ giữa động cơ, đặc biệt là những động cơ từ các thương hiệu hàng đầu như BoschThì ShimanoThì Brose, Và Yamaha, đại diện cho một công nghệ phức tạp hơn. Họ yêu cầu kỹ thuật tinh vi, tích hợp Mô -men xoắn cảm biến, và chuyên ngành khung thiết kế để phù hợp với Động cơ Đơn vị tập trung. Sự phức tạp này, kết hợp với đầu tư nghiên cứu và phát triển từ những chuyên ngành này thương hiệus, dẫn đến một chi phí thành phần cao hơn. Do đó, Mid-Drive Ebike thường ngồi ở mức giá cao hơn so với Hub-Drive Các đối tác có thông số kỹ thuật tương tự (ví dụ: ắc quy Kích thước, chất lượng thành phần).

Trong khi chi phí trả trước của một Hub Drive Ebike là thấp hơn, người mua B2B như David cũng xem xét tổng chi phí sở hữu. Như đã thảo luận, Mid-Drives Có thể dẫn đến hao mòn hệ thống truyền động nhanh hơn, có khả năng tăng chi phí bảo trì dài hạn cho các bộ phận như chuỗi và băng cassette. Ngược lại, có khả năng cao hơn hiệu quả của a ổ giữa có thể dẫn đến chi phí điện thấp hơn một chút so với xe đạpTuổi thọ, mặc dù đây thường là một yếu tố nhỏ. Sự lựa chọn thường đi xuống để cân bằng các ràng buộc ngân sách ban đầu với mức độ hiệu suất mong muốn, lái cảm nhận, và sự phù hợp cho ứng dụng dự định. Đối với các thị trường cao cấp hoặc các trường hợp sử dụng đòi hỏi (như đi xe đạp leo núi kỹ thuật hoặc hàng hóa nặng), chi phí cao hơn của một ổ giữa thường được chứng minh bởi lợi ích hiệu suất của nó. Cho cấp nhập cảnh, đô thị, hoặc vừa phải Sử dụng, một chất lượng ổ đĩa trung tâm Cung cấp giá trị tuyệt vời.

Phù hợp với hệ thống ổ đĩa với phong cách cưỡi ngựa: đi lại đô thị, đi đường mòn và vận chuyển hàng hóa?

Lý tưởng lái xe Hệ thống phụ thuộc rất nhiều vào phong cách và môi trường cưỡi ngựa chính.

• Đi lại thành thị: Cho cưỡi ngựa xung quanh thị trấn, điều hướng các đường phố thành phố và đối phó với những ngọn đồi vừa phải, cả hai ổ đĩa trung tâm Và ổ giữa Hệ thống có thể là sự lựa chọn tuyệt vời. Hub Drive Ebike thường được ưa chuộng vì khả năng chi trả, đơn giản và sự bao gồm chung của ga, thuận tiện cho giao thông dừng và đi. Nhu cầu bảo trì thấp hơn của họ trên hệ thống truyền lực cũng có thể hấp dẫn đối với những người đi làm hàng ngày. Một chất lượng ổ đĩa trung tâm Cung cấp phong phú quyền lực Đối với hầu hết đô thị Phong cảnh. Kiểm tra các tùy chọn như đa năng của chúng tôi Yonsland X1 3 Wheels Electric Ebike, phù hợp cho vận chuyển thành phố ổn định.
• Đường mòn và Off-Road: Cho đi xe đạp leo núi và giải quyết thách thức off-road Đường mònS, ổ giữa Các hệ thống được ưu tiên quá mức. Cân bằng trọng lượng vượt trội của họ cung cấp khả năng xử lý và nhanh nhẹn tốt hơn về kỹ thuật Địa hình. Khả năng tận dụng xe đạpCác bánh răng cho cao Mô -men xoắn Sản lượng là rất quan trọng để chinh phục những cơn leo dốc, lỏng lẻo. Cảm giác tự nhiên Hỗ trợ bàn đạp từ Mô -men xoắn-Sensing Mid-Drives .BoschThì Shimano, v.v.) cho phép kiểm soát tốt hơn và hấp dẫn hơn lái Kinh nghiệm về yêu cầu Đường mònS.
• Hàng hóa hàng hóa và tiện ích: Cho hàng hóa điện Xe đạp hoặc tiện ích Ebike giống Xe tải mini điện 1,5m điện 3wheels EBIKE, sự lựa chọn có thể phụ thuộc vào tải và Địa hình. Ổ giữa Động cơ cung cấp tuyệt vời Mô -men xoắn Để có được tải nặng di chuyển, đặc biệt là khó khăn, nhờ vào đòn bẩy thiết bị. Tuy nhiên, mạnh mẽ, được xây dựng có mục đích ổ đĩa trung tâm Động cơ cũng thường được sử dụng trong các ứng dụng hàng hóa, có giá trị cho sự mạnh mẽ của chúng và có khả năng giảm căng thẳng trên xích. Quyết định thường bản lề về thiết kế cụ thể, khả năng tải yêu cầu và điều kiện hoạt động dự kiến. Một số nhiệm vụ nặng nề Động cơ trung tâm được thiết kế đặc biệt cho các kịch bản tải cao.

Chọn ổ đĩa của bạn: Những cân nhắc chính cho người mua và người lái B2B

Chọn giữa a ổ giữa và a ổ đĩa trung tâm liên quan đến việc cân nhắc một số yếu tố. Đối với những người mua B2B như David Miller, quyết định tác động đến chiến lược kiểm kê, hấp dẫn thị trường mục tiêu và các yêu cầu hỗ trợ sau bán hàng. Đối với các tay đua cá nhân, nó định hình hàng ngày của họ lái kinh nghiệm.

Tóm tắt các yếu tố chính:

Key Takeaways: Mid Drive vs Hub Drive

• Vị trí vấn đề: Ổ giữa Động cơ đang ở bàn đạp (trung tâm), sử dụng xe đạpBánh răng. Ổ đĩa trung tâm động cơ đang ở trong một bánh xe trung tâm (ở phía sau hoặc phía trước), cung cấp năng lượng trực tiếp.
• Leo đồi: Ổ giữa Nói chung vượt trội Đồi dốc do khả năng tận dụng xe đạp'S bánh răng hệ thống cho tối ưu Mô -men xoắn Và hiệu quả.
• Đi xe cảm thấy: Ổ đĩa giữa .BoschThì Shimano, v.v.) thường cung cấp một tự nhiên hơn, tích hợp Hỗ trợ bàn đạp cảm thấy. Ổ đĩa trung tâm Cung cấp năng lượng trực tiếp, đôi khi với một tùy chọn bướm ga.
• Xử lý: Ổ đĩa giữa Cung cấp cân bằng cân nặng tốt hơn để xử lý tự nhiên hơn, đặc biệt quan trọng đối với off-road hoặc cưỡi kỹ thuật.
• Trị giá: Hub Drive Ebike thường là nhiều hơn có thể chi trả trả trước. Mid-Drive Ebike Đại diện cho một khoản đầu tư cao hơn.
• BẢO TRÌ: Ổ đĩa trung tâm ít căng thẳng hơn vào xích/bánh răngS. Ổ đĩa giữa Có thể gây ra hao mòn nhanh hơn nhưng cho phép loại bỏ bánh xe dễ dàng hơn/sửa chữa phẳng.
• Hiệu quả & phạm vi: Ổ đĩa giữa có xu hướng nhiều hơn có hiệu quả quá đa dạng Địa hình, có khả năng cung cấp tốt hơn ắc quy Phạm vi, nhưng kết quả trong thế giới thực khác nhau.
• Sử dụng tốt nhất: Ổ đĩa giữa thường được ưa thích cho hiệu suất, đi xe đạp leo núi và các khu vực rất đồi núi. Ổ đĩa trung tâm là tuyệt vời cho đô thị Đi lại, địa hình tâng bốc và người mua có ý thức về ngân sách.

Chọn quyền lái xe Hệ thống phụ thuộc vào các ưu tiên của bạn: ngân sách, địa hình, cảm giác đi xe mong muốn và sử dụng dự định. Cả hai ổ giữa Và ổ đĩa trung tâm công nghệ cung cấp những cách tuyệt vời để tận hưởng những lợi ích của một xe đạp điện.