Mid Drive vs Hub Drive: Motor basikal elektrik mana yang sesuai untuk anda?

Memilih basikal elektrik (e-basikal) adalah satu langkah yang menarik ke arah pergerakan, kecergasan, atau keseronokan yang dipertingkatkan. Tetapi menavigasi teknologi yang berbeza dapat merasa rumit. Salah satu keputusan yang paling penting yang akan anda hadapi, sama ada anda seorang pengguna akhir atau pembeli B2B seperti David Miller Sourcing Inventory, menyangkut hati e-basikal: memandu sistem. Khususnya, sekiranya anda memilih untuk Mid Drive atau a Hub Drive motor? Artikel ini menyelam jauh ke dalam Mid Drive vs. Hub Drive perdebatan, menjelaskan bagaimana masing -masing jenis pemacu Kerja -kerja, kebaikan dan keburukan mereka, dan yang mungkin lebih sesuai untuk keperluan khusus. Memahami perbezaan ini adalah kunci untuk memilih Basikal elektrik yang menyampaikan prestasi, kecekapan, dan menunggang pengalaman yang anda harapkan, memastikan kepuasan dan kebolehpercayaan - faktor kritikal bagi pengedar yang membina mereka jenama reputasi dan penunggang mencari yang terbaik kitaran untuk mereka pengembaraan.

Memahami E-Bike Motors: Apakah daya penggerak?

Pada terasnya, sebuah Basikal elektrik menggunakan a memandu motor untuk menyediakan bantuan ke penunggang, membuat Pedallebih mudah, terutamanya bukit atau jarak jauh. Ini elektrik Boost mengubah pengalaman berbasikal. Penempatan dan jenis ini memandu motor mempengaruhi dengan ketara bagaimana Basikal terasa dan melakukan. Kedua -dua jenis dominan memandu sistem dalam Ebike pasaran adalah Hub Drive motor (terletak di roda hab) dan Mid Drive motor (terletak berhampiran pedal di pusat daripada Basikal bingkai).

Sebagai pengilang, kami sering membuat soalan dari pembeli seperti David tentang yang mana memandu Sistem menawarkan keseimbangan terbaik kebolehpercayaan, kuasa, dan keberkesanan kos untuk pasaran sasaran mereka. Memahami perbezaan asas adalah langkah pertama. A Hub Drive secara langsung menguasai roda ia dibina (baik depan atau belakang), sementara a Mid Drive memanfaatkan BasikalSedia ada gear sistem (drivetrain: rantai dan kaset) untuk memindahkan Kekuatan Motor ke Roda belakang. Perbezaan ini adalah punca utama hampir semua variasi prestasi antara kedua -duanya.

Memilih hak memandu bukan hanya mengenai keutamaan; ia memberi kesan kepada BasikalKesesuaian untuk berbeza rupa bumi, keupayaan penunggang, dan kegunaan yang dimaksudkan. Sama ada anda memilih Ebikes untuk armada sewa, pengedaran runcit, atau penggunaan peribadi, mengetahui nuansa Mid Drive dan Hub Drive Sistem memastikan anda melabur dengan bijak dalam teknologi yang memenuhi tuntutan tertentu, dari menangani perjalanan berbukit untuk menavigasi mencabar di luar jalan jejaks.

Apa sebenarnya motor pemacu hub?

A Hub Drive Motor, seperti namanya, diintegrasikan terus ke hab salah satu BasikalRoda - biasanya Roda belakang (Pemacu hab belakang), walaupun depan Hub Drive motor juga wujud. Reka bentuk ini secara mekanikal lebih mudah berbanding dengan a Mid Drive. The Hub Motor berputar roda secara langsung, memberikan pendorong secara bebas dari BasikalGears. Fikirkan ia sebagai menambah berkuasa roda kepada anda Basikal.

Dari perspektif pembuatan dan penyelenggaraan, sifat mandiri a Hub Drive menawarkan kelebihan. Ia menimbulkan ketegangan yang kurang pada BasikalS rantai dan kaset, yang berpotensi membawa kepada kehidupan komponen yang lebih lama untuk bahagian -bahagian tersebut. Bagi pembeli B2B, ini boleh diterjemahkan untuk menurunkan tuntutan jaminan dan jadual penyelenggaraan yang lebih mudah untuk pengendali armada. An Ebike dengan pemacu hab selalunya lebih mampu pendahuluan, menjadikannya pilihan yang menarik untuk peringkat kemasukan dan bandar perjalanan Ebikes.

Bagaimanakah motor pertengahan berfungsi?

A Motor Mid-Drive (Juga dipanggil a Pusat Pusat) diposisikan di pusat Basikal bingkai, betul di mana pedal dan engkol Lengan melekat. Bukannya menggerakkan roda Secara langsung, Motor Drive Motor terpakai kuasa melalui BasikalDrivetrain - The rantai, gear, dan kaset. Ini bermakna motor Manfaat dari BasikalSedia ada gear nisbah. Apabila anda beralih gear, anda menukar nisbah untuk kedua -dua input pedaling anda dan input motor.

Kerana Motor terletak rendah dan berpusat, Ebikes Mid-Drive biasanya menawarkan pengedaran dan pengendalian berat badan yang lebih baik berbanding dengan hub-drive model. Rasa seimbang ini sangat ketara pada teknikal jejaks atau semasa menunggang dinamik. Walau bagaimanapun, Mid Drive sistem tidak memberi tekanan pada BasikalS rantai Dan gear, yang berpotensi memerlukan penyelenggaraan atau penggantian drivetrain yang lebih kerap, pengedar faktor seperti David perlu mempertimbangkan ketika menilai kos pemilikan jangka panjang untuk pelanggan mereka. A Basikal dengan motor pertengahan sering mewakili pelaburan awal yang lebih tinggi tetapi memberikan premium menunggang pengalaman yang disukai oleh peminat.

Mid Drive vs Hub Drive: Bagaimana mereka membandingkan prestasi dan tork?

Prestasi, terutamanya tork, adalah pembezaan utama antara Mid Drive dan Hub Drive sistem. Tork adalah daya putaran motor menghasilkan - pada dasarnya, "oomph" atau keupayaannya untuk mendapatkan Basikal bergerak, terutama dari a Bertahan atau naik. Mid Drive motor biasanya cemerlang di sini kerana mereka memanfaatkan BasikalGears. Dengan beralih ke a gear rendah, The penunggang mendarabkan tork dari kedua -dua kaki mereka dan Motor Drive Motor, menjadikannya sangat berkesan untuk menangani bukit curam. The Mid Drive boleh berputar pada julat rpm yang optimum dan kuat walaupun ketika Basikal sedang bergerak perlahan -lahan ke atas.

Hub Drive Motor, sebaliknya, menghantar kuasa terus ke roda. Walaupun sering memberikan cukup tork Untuk kecenderungan sederhana dan menunggang umum, mereka kadang -kadang boleh berjuang dengan pendakian yang sangat curam atau berkekalan berbanding dengan yang diarahkan Mid Drive. Kerana Hub Drive MotorKelajuan secara langsung terikat dengan rodaKelajuan, ia mungkin beroperasi kurang dengan cekap Atau berasa kurang kuat apabila terjatuh ke atas pendakian yang sukar. Walau bagaimanapun, banyak moden Hub Drive motor, terutama dari pengeluar yang bereputasi seperti Bafang, menawarkan prestasi yang mengagumkan dan sempurna mencukupi Bagi majoriti penunggang, terutamanya dalam bandar persekitaran atau bergulir rupa bumi. Beberapa kuasa tinggi Hub Drive Sistem juga boleh merasa sangat punchy, terutamanya apabila dipasangkan dengan pendikit.

The rasa daripada bantuan Juga berbeza. Mid Drive sistem, terutama mereka yang maju tork sensor (Bosch, Shimano, Brose, Yamaha), mengukur penunggang Pedalmemaksa dan memadankan membantu secara proporsional, menghasilkan sangat intuitif dan semula jadi menunggang. Rasanya seperti anda mempunyai kaki luar biasa. Hub Drive Sistem sering menggunakan sensor irama (mengesan jika pedal beralih) atau sensor kelajuan, yang kadang -kadang dapat menghasilkan kurang bernuansa membantu - Kuasa mungkin menendang lebih tiba -tiba atau merasa kurang dihubungkan dengan usaha penunggang. Walau bagaimanapun, banyak penunggang menghargai kesederhanaan dan penghantaran kuasa langsung a Hub Drive, terutamanya dengan pilihan pendikit untuk pelayaran tanpa usaha. Akhirnya, prestasi "lebih baik" bergantung pada keutamaan penunggang dan kegunaan yang dimaksudkan daripada Ebike.

Sistem pemacu mana yang menawarkan kecekapan dan julat bateri yang lebih baik?

Kecekapan dan bateri Julat adalah kebimbangan kritikal bagi kedua -dua penunggang individu dan pengurus armada. Secara umumnya, Mid Drive motor cenderung lebih banyak cekap secara keseluruhan, membawa kepada berpotensi lebih lama bateri terdiri daripada saiz yang sama bateri. Ini terutamanya kerana Mid Drive boleh menggunakan BasikalGear untuk tinggal paling banyak cekap RPM mengendalikan pelbagai kelajuan dan medan. Sama seperti beralih gear di dalam kereta membantu enjin berfungsi secara optimum, beralih gear pada Ebike Mid-Drive Membantu motor memulihara bateri kuasa.

Bila memanjat bukit yang curam dalam a gear rendah, a Motor Drive Motor boleh berputar tinggi, cekap kelajuan sementara Basikal bergerak perlahan. Sebaliknya, a Hub Drive Motor di bawah keadaan yang sama terpaksa berputar perlahan bersama dengan roda, berpotensi menarik lebih banyak semasa dan menjana lebih banyak haba, yang mengurangkan kecekapan dan mengalirkan bateri lebih cepat. Di tanah rata dengan kelajuan yang konsisten, kecekapan perbezaan mungkin kurang jelas, tetapi bervariasi rupa bumi, The Mid Drive sering memegang kelebihan.

Walau bagaimanapun, julat dunia nyata bergantung kepada banyak faktor: bateri kapasiti (diukur dalam jam watt atau wh), membantu tahap digunakan, penunggang Berat, rupa bumi, tekanan tayar, dan juga keadaan angin. Manakala pertengahan pemacu mempunyai teori kecekapan Kelebihan, direka dengan baik Hub Drive sistem dipasangkan dengan besar bateri masih boleh menawarkan pelbagai yang sangat baik. Tambahan pula, reka bentuk yang lebih mudah dari beberapa Hub Drive Sistem mungkin mempunyai kerugian elektrik yang sedikit lebih rendah. Bagi pembeli B2B, sangat penting untuk melihat di luar hanya memandu taip dan pertimbangkan keseluruhan pakej: kualiti motor (Bosch, Bafang, dsb.), The bateri sel (pembekal bereputasi adalah kunci), dan kecanggihan pengawal dan Sistem Pengurusan Bateri (BMS). Kami memastikan kami Ebikes, Sama ada Mid Drive atau Hub Drive, Gunakan berkualiti tinggi bateri Komponen untuk memaksimumkan pelbagai dan panjang umur. Terokai kami Yonsland RZ700 Kelajuan Tinggi Ebike untuk contoh prestasi yang dioptimumkan.

Bagaimana dengan pengagihan berat badan dan pengendalian basikal dengan setiap jenis pemacu?

Lokasi memandu motor memberi kesan yang ketara kepada BasikalPengagihan berat badan dan, akibatnya, ciri -ciri pengendaliannya. Mid Drive motor diposisikan rendah dan berpusat di BasikalS bingkai, dekat dengan pendakap bawah. Penempatan ini meniru pengagihan berat badan tradisional, bukan-Basikal elektrik, mengakibatkan seimbang dan stabil menunggang. Berat berpusat ini menjadikannya Basikal Rasa lebih tangkas dan semula jadi, terutama ketika menikam, menavigasi halangan, atau menunggang teknikal di luar jalan jejaks. The Basikal biasanya lebih mudah diangkat (mis., ke a Basikal rak) kerana beratnya tidak tertumpu pada satu hujung.

Untuk perjalanan perjalanan umum atau bersantai sekitar bandar, perbezaan pengendalian mungkin halus bagi banyak penunggang. Walau bagaimanapun, untuk berbasikal berorientasikan prestasi, berbasikal gunung, atau situasi yang memerlukan pengendalian lincah, keseimbangan unggul yang ditawarkan oleh a Mid Drive Sistem sering disukai. Sebagai pengeluar, kami merancang bingkai kami untuk menampung masing -masing memandu taipkan secara optimum, tetapi fizik yang wujud motor penempatan bermakna pertengahan pemacu Umumnya menawarkan kelebihan pengendalian.

Adakah penyelenggaraan lebih mudah untuk pemacu hub atau ebikes pertengahan?

Pertimbangan penyelenggaraan berbeza antara kedua -dua memandu sistem. Hub Drive Sistem sering dianggap sedikit lebih mudah dari perspektif memakai komponen. Kerana Hub Motor Memandu roda secara langsung, ia tidak memberi tekanan tambahan kepada BasikalDrivetrain utama (The rantai, kaset, dan rantai). Ini bermakna komponen ini bertahan lebih lama berbanding dengan yang digunakan Ebike Mid-Drive. The Hub Motor Sendiri umumnya adalah unit tertutup yang memerlukan sedikit penyelenggaraan langsung.

Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan sebelum ini, tugas -tugas seperti menukar tayar rata di atasnya roda dari Ebike dengan pemacu hab boleh menjadi lebih rumit kerana sambungan pendawaian dan berat motor di dalam roda. Mengakses Hub Motor Untuk perkhidmatan, sekiranya diperlukan, melibatkan berurusan dengan sambungan ini.

Mid Drive sistem disatukan dengan BasikalGear, yang bermaksud motorKuasa dan Kuasa penunggang dihantar melalui rantai dan kaset. Beban yang meningkat ini boleh menyebabkan memakai lebih cepat pada komponen drivetrain ini, yang berpotensi memerlukan penggantian rantai dan kaset yang lebih kerap, terutama jika penunggang kerap beralih di bawah kuasa atau menggunakan tinggi tork tetapan. Walau bagaimanapun, standard Basikal tugas penyelenggaraan, seperti menetapkan tayar rata sama ada roda, biasanya lebih mudah pada a Ebike Mid-Drive Kerana roda adalah standard dan mudah dikeluarkan tanpa berurusan dengan pendawaian motor. Mengakses Motor Drive Motor itu sendiri mungkin memerlukan alat atau pengetahuan khusus, tetapi jenama yang bereputasi seperti Bosch, Shimano, Bafang, Brose, dan Yamaha Reka bentuk unit mereka untuk kebolehpercayaan, dan perkhidmatan biasanya dikendalikan oleh juruteknik yang disahkan di Kedai Bike.

Bagi pelanggan B2B seperti David menguruskan armada, perdagangan adalah antara pakaian drivetrain yang berpotensi rendah dengan Pemacu Hub berbanding penyelenggaraan rutin yang lebih mudah (seperti pembaikan rata) dan berpotensi dipakai drivetrain dengan pertengahan pemacu. Menyediakan garis panduan penyelenggaraan yang jelas dan memastikan ketersediaan bahagian ganti, seperti Tayar Tubeless Ebike/ Motosikal pilihan atau komponen drivetrain, sangat penting untuk menyokong kedua -duanya memandu jenis berkesan.

Pemacu jenis mana yang lebih baik untuk memanjat bukit curam?

Ketika datang untuk menakluki bukit curam, Mid Drive Motor umumnya mempunyai kelebihan yang berbeza. Keunggulan ini berpunca dari keupayaan mereka untuk menggunakan BasikalSistem gearing. Dengan beralih ke a gear rendah (cog yang lebih besar pada kaset belakang), penunggang berkesan meningkatkan leverage Motor Drive Motor mempunyai pada Roda belakang. Ini membolehkan motor untuk berputar lebih tinggi, lebih banyak lagi cekap, dan RPM yang kuat, menyampaikan besar tork untuk membuat memanjat bukit yang curam berasa lebih mudah. Perasaan itu sering digambarkan sebagai mempunyai kuasa tambahan yang lancar bersepadu dengan pedaling anda, yang membolehkan anda mengekalkan momentum pada cenderung yang akan mencabar pada bukan elektrik Basikal atau bahkan beberapa Hub-Drive Ebikes.

Hub Drive Motors, terutamanya hab belakang pemacu, sediakan memandu terus ke roda. Walaupun mampu di lereng sederhana, mereka kadang -kadang boleh berjuang dengan pendakian yang sangat curam atau panjang. Kerana kelajuan putaran mereka terikat terus ke roda kelajuan, a Hub Drive Motor melambatkan dengan ketara seperti Basikal melambatkan kecenderungan yang curam. Ini dapat memaksa motor di luar optimumnya kecekapan Julat, berpotensi membawa kepada terlalu panas dan mengurangkan output kuasa. Penunggang tidak boleh menggunakan BasikalGear untuk membantu Hub Motor dengan cara yang sama mereka boleh dengan Mid Drive.

Yang berkata, kuat Hub Drive motor ada, dan untuk banyak bukit yang ditemui di bandar tetapan atau laluan rekreasi, kualiti Hub Drive Ebike menyediakan dengan sempurna mencukupi bantuan. Walau bagaimanapun, bagi penunggang yang kerap menangani kecerunan yang mencabar, tinggal di kawasan berbukit, atau terlibat di luar jalan berbasikal gunung di mana pendakian curam adalah perkara biasa, kelebihan mekanikal yang ditawarkan oleh a Mid Drive sistem menjadikannya pilihan pilihan untuk konsisten mendakiprestasi. Keupayaan untuk beralih ke gear kanan dan biarkan Motor Drive Motor kerja sihirnya adalah kunci.

Hub Drive vs Mid-Drive: Apakah faktor kos?

Kos sering merupakan faktor penting dalam proses membuat keputusan, terutamanya untuk pembeli B2B yang mendapatkan Ebikes secara pukal. Secara amnya, Hub Drive sistem lebih murah untuk mengeluarkan dan melaksanakan daripada Mid Drive sistem. Reka bentuk a Hub Motor selalunya lebih mudah, dan mengintegrasikannya ke dalam roda adalah proses yang agak mudah semasa Basikal perhimpunan. Kos yang lebih rendah ini diterjemahkan ke lebih banyak mampu Harga runcit untuk Hub Drive Ebikes, menjadikan mereka mudah diakses oleh pengguna yang lebih luas dan menarik untuk pembelian armada yang sedar bajet.

Mid Drive motor, terutamanya dari jenama peringkat atas seperti Bosch, Shimano, Brose, dan Yamaha, mewakili teknologi yang lebih kompleks. Mereka memerlukan kejuruteraan yang canggih, bersepadu tork sensor, dan khusus bingkai reka bentuk untuk menampung motor unit di pusat. Kerumitan ini, digabungkan dengan pelaburan penyelidikan dan pembangunan dari utama ini jenamas, menghasilkan kos komponen yang lebih tinggi. Akibatnya, Ebikes Mid-Drive biasanya duduk pada harga yang lebih tinggi berbanding dengan mereka hub-drive rakan sejawat dengan spesifikasi yang sama (mis., bateri saiz, kualiti komponen).

Sementara kos pendahuluan a Hub Drive Ebike adalah lebih rendah, pembeli B2B seperti David juga mempertimbangkan jumlah kos pemilikan. Seperti yang dibincangkan, pertengahan pemacu Mungkin membawa kepada memakai drivetrain yang lebih cepat, berpotensi meningkatkan kos penyelenggaraan jangka panjang untuk bahagian-bahagian seperti rantai dan kaset. Sebaliknya, yang berpotensi lebih tinggi kecekapan daripada a Mid Drive boleh membawa kepada kos elektrik yang sedikit lebih rendah di atas BasikalJangka hayat, walaupun ini biasanya merupakan faktor kecil. Pilihannya sering datang untuk mengimbangi kekangan belanjawan awal dengan tahap prestasi yang dikehendaki, menunggang Rasa, dan kesesuaian untuk permohonan yang dimaksudkan. Untuk pasaran premium atau kes penggunaan yang menuntut (seperti berbasikal gunung teknikal atau kargo berat), kos yang lebih tinggi daripada a Mid Drive sering dibenarkan oleh faedah prestasinya. Untuk peringkat kemasukan, bandar, atau sederhana gunakan, kualiti Hub Drive menawarkan nilai yang sangat baik.

Memadankan sistem pemacu untuk menunggang gaya: perjalanan bandar, menunggang jejak, dan mengangkut kargo?

Yang ideal memandu Sistem sangat bergantung pada gaya dan persekitaran menunggang utama.

• Perjalanan bandar: Untuk menunggang sekitar bandar, menavigasi jalan -jalan bandar, dan berurusan dengan bukit sederhana, kedua -duanya Hub Drive dan Mid Drive Sistem boleh menjadi pilihan yang sangat baik. Hub Drive Ebikes sering disukai untuk kemampuan, kesederhanaan, dan kemasukan umum pendikit, yang mudah untuk trafik berhenti dan pergi. Permintaan penyelenggaraan mereka yang lebih rendah pada drivetrain juga boleh menarik bagi penumpang harian. Kualiti Hub Drive menyediakan cukup kuasa Bagi kebanyakan bandar landskap. Lihat pilihan seperti serba boleh kami Yonsland x1 New 3 roda ebike elektrik, sesuai untuk pengangkutan bandar yang stabil.
• Menunggang jejak dan di luar jalan: Untuk berbasikal gunung dan menangani mencabar di luar jalan jejaks, Mid Drive Sistem sangat disukai. Keseimbangan berat badan mereka memberikan pengendalian dan ketangkasan yang lebih baik pada teknikal rupa bumi. Keupayaan untuk memanfaatkan BasikalGear untuk tinggi tork Output adalah penting untuk menaklukkan curam, pendakian longgar. Rasa semulajadi Pedal membantu dari tork-sensing pertengahan pemacu (Bosch, Shimano, dll) membolehkan kawalan yang lebih baik dan lebih menarik menunggang pengalaman menuntut jejaks.
• Pengangkut dan utiliti kargo: Untuk kargo elektrik Basikal atau utiliti Ebikes Seperti Mini Truck 1.5m Electric 3Wheels Electric Ebike, pilihan boleh bergantung pada beban dan rupa bumi. Mid Drive Motor menawarkan sangat baik tork Untuk mendapatkan beban berat bergerak, terutamanya menanjak, terima kasih kepada Leverage Gear. Walau bagaimanapun, kuat, dibina tujuan Hub Drive motor juga biasa digunakan dalam aplikasi kargo, yang dinilai untuk keteguhan mereka dan tekanan yang berpotensi menurunkan pada rantai. Keputusan itu sering bergantung pada reka bentuk khusus, kapasiti beban yang diperlukan, dan keadaan operasi yang dijangka. Beberapa tugas berat Hub Motors secara khusus direkayasa untuk senario beban tinggi.

Memilih pemacu anda: Pertimbangan utama untuk pembeli dan penunggang B2B

Memilih antara a Mid Drive dan a Hub Drive melibatkan berat beberapa faktor. Bagi pembeli B2B seperti David Miller, keputusan mempengaruhi strategi inventori, rayuan pasaran sasaran, dan keperluan sokongan selepas jualan. Untuk penunggang individu, ia membentuk setiap hari menunggang pengalaman.

Ringkasan Faktor Utama:

Kunci Takeaways: Mid Drive vs Hub Drive

• Perkara Lokasi: Mid Drive motor berada di pedal (pusat), menggunakan BasikalGears. Hub Drive motor berada di a roda Hub (belakang atau depan), menggerakkannya secara langsung.
• Mendaki bukit: Mid Drive umumnya cemerlang bukit curam kerana keupayaannya untuk memanfaatkan BasikalS gear sistem untuk optimum tork dan kecekapan.
• Rasa Menunggang: Pemacu pertengahan (Bosch, Shimano, dll) sering menawarkan yang lebih semula jadi, bersepadu Pedal membantu rasa. Pemacu Hub Sediakan kuasa langsung, kadang -kadang dengan pilihan pendikit.
• Pengendalian: Pemacu pertengahan memberikan keseimbangan berat badan yang lebih baik untuk pengendalian semula jadi yang lebih penting, terutamanya penting untuk di luar jalan atau menunggang teknikal.
• Kos: Hub Drive Ebikes biasanya lebih banyak mampu pendahuluan. Ebikes Mid-Drive mewakili pelaburan yang lebih tinggi.
• Penyelenggaraan: Pemacu Hub memberi tekanan kurang pada rantai/gears. Pemacu pertengahan boleh menyebabkan memakai drivetrain lebih cepat tetapi membenarkan penyingkiran roda lebih mudah/pembaikan rata.
• Kecekapan & julat: Pemacu pertengahan cenderung lebih banyak cekap Lebih bervariasi rupa bumi, berpotensi menawarkan lebih baik bateri julat, tetapi hasil dunia nyata berbeza-beza.
• Penggunaan terbaik: Pemacu pertengahan sering disukai untuk persembahan, berbasikal gunung, dan kawasan yang sangat berbukit. Pemacu Hub sangat baik untuk bandar Perjalanan, medan rata, dan pembeli yang sedar bajet.

Memilih hak memandu Sistem bergantung kepada keutamaan anda: belanjawan, medan, rasa yang dikehendaki, dan penggunaan yang dimaksudkan. Kedua -duanya Mid Drive dan Hub Drive teknologi menawarkan cara yang hebat untuk menikmati faedah Basikal elektrik.