中驱动与集线器驱动器：哪种电动自行车电动机适合您？

选择电动自行车（电子自行车）是朝着增强移动性，健身或乐趣的令人兴奋的一步。但是，导航不同的技术会感到复杂。无论您是最终用户还是像David Miller采购清单这样的最终决定者，无论您是最终的决定之一，都涉及电子自行车的核心： 驾驶 系统。具体来说，如果您选择一个 中驱动 或a 集线器驱动 发动机？本文深入了解 中驱动与 集线器驱动 辩论，解释了每个 驱动器类型 作品，他们的利弊，这可能更适合特定需求。了解这些差异是选择一个 电动自行车 提供表演， 效率， 和 骑 体验您期望的，确保满意度和可靠性 - 分销商建立他们的关键因素 品牌 声誉和寻求最好的骑手 循环 为他们 冒险.

了解电子自行车电机：什么是驱动力？

以此为核心 电动自行车 使用 驱动电动机 提供 协助 到 骑士， 制作 踏板更容易，尤其是在山丘上或长途跋涉。这 电的 提升改变了自行车体验。放置和类型 驱动电动机 显着影响 自行车 感觉和表演。两种主要类型的 驾驶 系统中的系统 ebike 市场是 集线器驱动 电动机（位于 车轮 集线器）和 中驱动 电动机（位于踏板附近 中心 的 自行车 框架）。

作为制造商，我们经常向像大卫这样的买家提出问题 驾驶 系统为目标市场提供最佳的可靠性，功率和成本效益。了解基本差异是第一步。一个 集线器驱动 直接为 车轮 它内置在（前面或 后部），a 中驱动 利用 自行车现有 齿轮 系统（传动系统： 链 和录音带） 电动机的力量 到 后轮。这种区别是两者之间几乎所有性能变化的根本原因。

选择权利 驾驶 不仅仅是偏好；它会影响 自行车对不同的适用性 地形，骑手能力，以及 预期用途。无论您是选择 ebikes 对于租赁舰队，零售分配或个人用途，知道的细微差别 中驱动 和 集线器驱动 系统可确保您明智地投资于满足特定需求的技术，从解决丘陵通勤到具有挑战性 越野 踪迹s。

什么是集线器驱动电动机？

一个 集线器驱动电动机顾名思义，直接集成到其中一个的枢纽 自行车的车轮 - 通常 后轮 （（后枢纽驱动），尽管前面 集线器驱动 电动机也存在。与A相比，该设计在机械上更简单 中驱动。这 轮毂电机 旋转 车轮 直接，独立于 自行车的齿轮。认为这是添加动力的 车轮 给你 自行车.

从制造和维护的角度来看， 集线器驱动 提供优势。它减少了压力 自行车’ 链 和盒式磁带，有可能导致这些部分的较长零件寿命。对于B2B买家，这可以转化为较低的保修索赔，并为车队运营商提供更简单的维护时间表。一个 带有轮毂驱动器的ebike 通常更多 负担得起 前期，使其成为入门级和 城市的 通勤 ebikes.

中驱动电动机如何工作？

一个 中驱动电动机 （也称为 中心驱动）位于集中的 自行车 框架，踏板和 曲柄 手臂固定。而不是为 车轮 直接， 中驱动电动机 应用其 力量 通过 自行车的传动系统 -  链，齿轮和盒式磁带。这意味着 发动机 从中受益 自行车现有 齿轮 比率。当您换档时，您的踏板输入的比率 和 电动机的输入。

因为 电动机位于 低和中心， 中型驱动器 与相比，通常提供更好的体重分配和处理 集线器驱动 型号。这种平衡的感觉在技术上特别明显 踪迹S或动态骑行期间。但是， 中驱动 系统确实给 自行车’ 链 齿轮，有可能需要更频繁的传动系统维护或更换，像大卫这样的因素分销商在评估其客户的长期所有权成本时需要考虑。一个 带有中型电动机的自行车 通常代表更高的初始投资，但提供保费 骑 受爱好者喜欢的经验。

中驱动与集线器驱动器：它们如何比较性能和扭矩？

尤其是性能 扭矩，是关键区别 中驱动 和 集线器驱动 系统。 扭矩 是旋转力 发动机 生产 - 从本质上讲，它的“魅力”或获得的能力 自行车 移动，尤其是从 停顿 或向上倾斜。 中驱动 汽车通常在这里表现出色，因为它们利用了 自行车的齿轮。通过转移到 低齿轮， 这 骑士 乘以 扭矩 从他们的双腿和 中驱动电动机，使其对解决方案非常有效 陡峭的山丘。这 中驱动 即使 自行车 正在缓慢上坡。

集线器驱动 另一方面，电动机将电力直接传递给 车轮。虽然经常提供足够的 扭矩 对于中等倾斜和一般骑行，与齿轮相比，它们有时会在非常陡峭或持续的攀登上挣扎 中驱动。因为 集线器驱动电动机的速度直接与 车轮的速度，它的运作可能会更少 有效 或者在艰难的上升上陷入困境时会降低功能。但是，许多现代 集线器驱动 电动机，尤其是来自著名制造商的电动机 巴法，提供令人印象深刻的表演，完美 足够的 对于大多数骑手，特别是 城市的 环境或滚动 地形。一些高功率 集线器驱动 系统甚至会感到非常有力，尤其是与油门配对时。

这 感觉 的 协助 也有所不同。 中驱动 系统，尤其是那些先进的系统 扭矩 传感器（博世，，，， Shimano，，，， 布罗斯，，，， 雅马哈），测量骑手的 踏板力量并匹配 协助 成比例地导致非常直观和自然 骑。感觉就像你有超人的腿。 集线器驱动 系统通常使用节奏传感器（检测踏板是否在转动）或速度传感器，这有时会导致细微差别 协助  - 力量可能会更突然地发挥作用，或者与骑手的努力相关。但是，许多骑手都喜欢简单性和直接的动力传递 集线器驱动，尤其是可以轻松巡航的油门选项。最终，“更好”的表现取决于骑手的优先事项和 预期用途 的 ebike.

哪个驱动系统可提供更好的效率和电池范围？

效率 和 电池 范围是个人骑手和车队经理的关键问题。一般来说， 中驱动 电动机往往更多 高效的 总体而言，可能会更长 电池 范围从相同的尺寸 电池。这主要是因为 中驱动 可以利用 自行车的齿轮保持最大 高效的 操作RPM范围在各种速度和地形上。就像在汽车中换档齿轮一样有助于发动机最佳工作，也可以在 中型驱动器 帮助 发动机 养护 电池 力量。

什么时候 爬上陡峭的山丘 在 低齿轮， 中驱动电动机 可以旋转 高效的 速度时 自行车 移动缓慢。相反， 集线器驱动电动机 在相同的条件下，被迫与 车轮，有可能吸引更多电流并产生更多的热量，从而减少 效率 并排干 电池 快点。以一致的速度在平坦的地面上 效率 差异可能不太明显，但多种多样 地形， 这 中驱动 经常保持边缘。

但是，现实世界范围取决于许多因素： 电池 容量（以瓦小时或WH进行测量）， 协助 使用的等级， 骑士 重量， 地形，轮胎压力，甚至风条件。尽管 中车 有理论 效率 优势，一个精心设计的 集线器驱动 系统与大型 电池 仍然可以提供出色的范围。此外，一些更简单的设计 集线器驱动 系统可能具有较低的固有电损耗。对于B2B买家，至关重要的是要超越 驾驶 输入并考虑整个软件包：质量 发动机 （（博世，，，， 巴法，等）， 电池 单元格（信誉良好的供应商是关键），并且复杂的 控制器 和电池管理系统（BMS）。我们确保我们的 ebikes， 无论 中驱动 或者 集线器驱动，使用高质量 电池 组件以最大化范围和寿命。探索我们的 Yonsland RZ700高速电动沸腾 为了获得优化性能的示例。

每种驱动器类型的重量分布和自行车处理呢？

位置 驱动电动机 显着影响 自行车重量分布，因此是其处理特性。 中驱动 电动机位于低位置，并在中心位于 自行车’ 框架，靠近底部支架。这个位置模仿了传统的，非 - 的重量分布电动自行车，导致平衡和稳定 骑。这个集中的重量使 自行车 感觉更敏捷和自然，尤其是在转弯，导航障碍或骑行技术时 越野 踪迹s。这 自行车 通常更容易举起（例如，到达 自行车 架子），因为重量不集中在一端。

用于普通通勤或休闲骑行 在镇上对于许多骑手来说，处理差异可能是微妙的。但是，对于需要性能的骑自行车，山地自行车或需要敏捷处理的情况， 中驱动 系统通常是首选。作为制造商，我们设计框架以适应每个 驾驶 最佳类型，但是 发动机 安置意思是 中车 通常提供处理优势。

集线器驱动器还是中型驱动器EBIKES的维护更容易？

维护方面的考虑因素不同 驾驶 系统。 集线器驱动 从组件磨损的角度来看，通常认为系统稍微简单。因为 轮毂电机 开车 车轮 直接，它没有给 自行车主要传动系统（ 链，盒式和链条）。与大量使用的组件相比，这可能意味着这些组件持续更长的时间 中型驱动器。这 轮毂电机 通常是一个密封单元，几乎不需要直接维护。

但是，如前所述，诸如更改坦率轮胎的任务 车轮 一个 带有轮毂驱动器的ebike 由于接线连接和电动机的重量，可能会更加麻烦 车轮。访问 轮毂电机 对于服务，如果需要，则涉及处理这些连接。

中驱动 系统与 自行车的齿轮，这意味着 发动机的力量 和 骑手的力量通过 链 和盒式磁带。这种增加的负载会导致这些传动系统组件的磨损更快，可能需要更频繁地更换链和盒式磁带，尤其是在当时 骑士 经常在电力下移动或使用高 扭矩 设置。但是，标准 自行车 维护任务，例如在任何一个上修复轮胎 车轮，通常在 中型驱动器 因为车轮是标准配置的，并且很容易卸下，而无需处理电动机接线。访问 中驱动电动机 本身可能需要专门的工具或知识，但是享有信誉的品牌 博世，，，， Shimano，，，， 巴法，，，， 布罗斯， 和 雅马哈 设计其单元以提高可靠性，服务通常由认证技术人员在 自行车店.

对于像David Managing Fleets这样的B2B客户，权衡处于潜在的较低动力传动系统佩戴之间 集线器驱动器 与更容易的常规维护（例如平板维修），并可能具有更高的动力传动系统磨损 中车。提供明确的维护指南并确保备件可用性，例如 ebike/摩托车无内胎轮胎 选项或传动系统组件，对于支持两者至关重要 驾驶 有效类型。

哪种类型的驱动器更适合攀登陡峭的山丘？

关于征服 陡峭的山丘，，，， 中驱动 电动机通常具有明显的优势。这种优势源于他们利用 自行车的齿轮系统。通过转移到 低齿轮 （后盒上的较大齿轮）， 骑士 有效地增加了杠杆 中驱动电动机 有 后轮。这允许 发动机 旋转更高，更多 高效的和强大的RPM，提供实质性 扭矩 做 爬上陡峭的山丘 感到非常容易。这种感觉通常被描述为具有与踏板无缝融合的额外力量，使您可以保持倾斜度的动力 自行车 甚至有些 集线器驱动ebikes.

集线器驱动 特别是电动机 后枢纽 驱动器，提供 驾驶 直接到达 车轮。尽管有能力在适度的斜坡上，但有时可能会在非常陡峭或长时间的攀爬中挣扎。因为它们的旋转速度直接与 车轮 速度， 集线器驱动电动机 随着 自行车 在陡峭的斜坡上放慢脚步。这可以迫使 发动机 在其最佳之外 效率 范围，有可能导致功率输出过热和减少。骑手无法使用 自行车的齿轮来帮助 轮毂电机 以同样的方式 中驱动.

就是说，有力 集线器驱动 有电动机，并且对于许多山丘 城市的 设置或娱乐道路，质量 集线器驱动器 提供完美 足够的 协助。但是，对于定期应对具有挑战性的梯度，居住在丘陵地区或参与的骑手而言 越野 陡峭上升的山地自行车是常见的，机械优势是 中驱动 系统使其成为一致的首选选择 爬性能。转移到 正确的齿轮 然后让 中驱动电动机 工作魔术是关键。

集线器驱动与中型驱动器：成本因素是什么？

成本通常是决策过程中的重要因素，尤其是对于B2B购买者而言 ebikes 散装。一般来说， 集线器驱动 制造和实施的系统比 中驱动 系统。设计的设计 轮毂电机 通常更简单，并将其集成到 车轮 是一个相对简单的过程 自行车 集会。较低的成本转化为更多 负担得起 零售价格 集线器驱动ebikes，使其可容纳更广泛的消费者，并吸引人们购买预算意识的车队购买。

中驱动 电动机，尤其是来自顶级品牌的电动机 博世，，，， Shimano，，，， 布罗斯， 和 雅马哈，代表更复杂的技术。他们需要复杂的工程，集成 扭矩 传感器，专门 框架 设计以适应 发动机 单位集中。这种复杂性，加上这些主要的研究和发展投资 品牌S，导致较高的组件成本。最后， 中型驱动器 与他们相比，通常坐在更高的价格 集线器驱动 具有类似规格的对应物（例如， 电池 尺寸，组件质量）。

而前期成本 集线器驱动器 较低，像大卫这样的B2B买家也考虑了总拥有成本。如所讨论的， 中车 可能会导致更快的动力传动系统磨损，从而有可能增加连锁和盒式盒子等零件的长期维护成本。相反，潜在的更高 效率 一个 中驱动 可能导致电力成本略低于 自行车的寿命，尽管这通常是一个小因素。选择通常取决于平衡初始预算约束与所需的性能水平， 骑 感觉和适用于预期的应用。对于高级市场或苛刻的用例（例如技术山地自行车或重型货物）， 中驱动 通常被其绩效优势证明是合理的。对于入门级， 城市的， 或者 缓和 使用，质量 集线器驱动 提供良好的价值。

将驱动器系统与骑行风格相匹配：城市通勤，越野骑行和货物拖运？

理想 驾驶 系统在很大程度上取决于主要的骑行风格和环境。

• 城市通勤： 骑行 在镇上，在城市街道上航行，并应对温和的山丘 集线器驱动 和 中驱动 系统可以是绝佳的选择。 集线器驱动ebikes 通常因其负担能力，简单性和节气门的共同包含而受到青睐，这对于停车场的交通方便。他们对动力传动系统的维护需求较低，也可能吸引日常通勤者。质量 集线器驱动 提供足够的 力量 对于大多数 城市的 风景。查看我们的多功能等选项 Yonsland X1 New 3 Wheels Electre ebike，适用于稳定的城市运输。
• 骑行和越野： 山地自行车和应对挑战 越野 踪迹S， 中驱动 系统是绝大多数的首选。他们的出色体重平衡为技术提供了更好的处理和敏捷性 地形。利用 自行车高高的齿轮 扭矩 输出对于征服陡峭而宽松的攀登至关重要。自然感 踏板辅助 从 扭矩- 传感 中车 （（博世，，，， Shimano等等））可以更好地控制和更具吸引力 骑 苛刻的经验 踪迹s。
• 货运和公用事业： 用于电动货物 自行车 或实用程序 ebikes 喜欢 迷你卡车150万电动电动机电动ebike，选择取决于负载， 地形。 中驱动 电动机提供的功能很棒 扭矩 由于齿轮杠杆率，尤其是上坡的重负荷移动。但是，有力，专门建造 集线器驱动 电动机也通常用于货物应用中 链。该决定通常会取决于特定的设计，所需的负载能力和预期的工作条件。一些重型 集线器电动机 专门设计用于高负载方案。

选择您的驱动器：B2B买家和骑手的主要注意事项

在a之间选择 中驱动 和 集线器驱动 涉及权衡几个因素。对于戴维·米勒（David Miller）等B2B购买者，该决定会影响库存策略，目标市场吸引力和售后支持要求。对于个人骑手，它每天都会塑造他们 骑 经验。

关键因素摘要：

关键要点：中驱动与集线器驱动器

• 位置很重要： 中驱动 电动机在踏板上（中心），使用 自行车的齿轮。 集线器驱动 电动机在 车轮 中心 （后部 或正面），直接为其供电。
• 爬山： 中驱动 通常擅长 陡峭的山丘 由于它能够利用 自行车’ 齿轮 最佳系统 扭矩 和 效率.
• 骑行感觉： 中驱动器 （（博世，，，， Shimano等等。）通常提供更自然的整合 踏板辅助 感觉。 集线器驱动器 提供直接功率，有时具有油门选项。
• 处理： 中驱动器 提供更好的体重平衡以实现更自然的处理，尤其重要 越野 或技术骑行。
• 成本： 集线器驱动ebikes 通常更多 负担得起 前期。 中型驱动器 代表更高的投资。
• 维护： 集线器驱动器 较少的压力 链/齿轮s。 中驱动器 可能会导致更快的传动系统磨损，但可以更轻松地拆除轮子/平板维修。
• 效率和范围： 中驱动器 往往更多 高效的 多变 地形，有可能提供更好的 电池 范围，但实际结果各不相同。
• 最佳用途： 中驱动器 通常是性能，山地自行车和非常丘陵地区的首选。 集线器驱动器 非常好 城市的 通勤，地形和预算意识的买家。

选择权利 驾驶 系统取决于您的优先级：预算，地形，所需的骑行感觉和预期用途。两个都 中驱动 和 集线器驱动 技术提供了享受的绝妙方法来享受 电动自行车.