Mid Drive vs Hub Drive : 어떤 전기 자전거 모터가 적합합니까?

전기 자전거 (E-Bike)를 선택하는 것은 이동성, 피트니스 또는 재미를 향한 흥미로운 단계입니다. 그러나 다른 기술을 탐색하는 것은 복잡한 느낌이들 수 있습니다. David Miller 소싱 인벤토리와 같은 최종 사용자이든 B2B 구매자이든, 당신이 직면하게 될 가장 중요한 결정 중 하나는 전자 자전거의 핵심에 관한 것입니다. 운전하다 체계. 구체적으로, 당신은 a를 선택해야합니다 미드 드라이브 또는 a 허브 드라이브 모터? 이 기사는 깊이 빠져 있습니다 미드 드라이브 대 허브 드라이브 토론, 각각을 설명합니다 드라이브 유형 일, 장단점, 그리고 특정 요구에 더 적합 할 수 있습니다. 이러한 차이점을 이해하는 것은 AN을 선택하는 데 중요합니다 전기 자전거 성능을 제공하고 능률, 그리고 타다 만족도와 신뢰성을 보장하는 경험 - 유통 업체를 구축하는 데 중요한 요소 상표 평판과 최고를 추구하는 라이더 주기 그들의 모험.

전자 자전거 모터 이해 : 원동력은 무엇입니까?

그 핵심에서 전기 자전거 a 모터 드라이브 제공합니다 보조 에 타는 사람, 만들기 페달특히 언덕이나 장거리가 더 쉬워집니다. 이것 전기 같은 부스트는 사이클링 경험을 변형시킵니다. 이것의 배치 및 유형 모터 드라이브 어떻게 영향을 미칩니다 자전거 느낌과 공연. 두 가지 지배적 인 유형 운전하다 시스템의 시스템 ebike 시장은 허브 드라이브 모터 ( 바퀴 허브) 및 미드 드라이브 모터 (페달 근처에 위치) 센터 의 자전거 액자).

제조업체로서 우리는 종종 David와 같은 구매자의 질문을 운전하다 시스템은 목표 시장에 대한 신뢰성, 전력 및 비용 효율성의 최상의 균형을 제공합니다. 근본적인 차이를 이해하는 것이 첫 번째 단계입니다. 에이 허브 드라이브 직접적으로 전원 바퀴 (전면 또는 뒤쪽), a 미드 드라이브 레버리지 자전거'기존 기어 시스템 (드라이브 트레인 : 체인 카세트) 전송 모터의 힘 에 뒷바퀴. 이 차이점은 둘 사이의 거의 모든 성능 변화의 근본 원인입니다.

권리를 선택합니다 운전하다 선호도에 관한 것이 아닙니다. 그것은 영향을 미칩니다 자전거‘다른 다른 것에 대한 적합성 지역, 라이더 기능 및 의도 된 용도. 선택하든 ebikes 임대 함대, 소매 유통 또는 개인 용도의 경우 미드 드라이브 그리고 허브 드라이브 시스템은 구릉 통근에서부터 구동적 인 통근에서 도전에 이르기까지 특정 요구에 부응하는 기술에 현명하게 투자 할 수 있도록합니다. 오프로드 자취에스.

허브 드라이브 모터는 정확히 무엇입니까?

에이 허브 드라이브 모터이름에서 알 수 있듯이 자전거‘바퀴 - 일반적으로 뒷바퀴 (후면 허브 드라이브), 앞면 허브 드라이브 모터도 존재합니다. 이 디자인은 a에 비해 기계적으로 더 간단합니다 미드 드라이브. 그만큼 허브 모터 회전 바퀴 직접적으로 독립적으로 추진력을 제공합니다 자전거‘기어. 전원을 추가하는 것으로 생각하십시오 바퀴 당신에게 자전거.

제조 및 유지 보수 관점에서 허브 드라이브 장점을 제공합니다. 그것은 덜 긴장을합니다 자전거'에스 체인 카세트는 잠재적으로 해당 부품의 구성 요소 수명이 길어집니다. B2B 구매자의 경우 이는 차량 운영자의 보증 청구 및 더 간단한 유지 보수 일정으로 해석 될 수 있습니다. an 허브 드라이브가있는 ebike 종종 더 많습니다 입수 가능한 선불로, 엔트리 레벨에 대한 매력적인 옵션입니다 도시의 통근 ebikes.

드라이브 중반 모터는 어떻게 작동합니까?

에이 드라이브 미드 라이브 모터 (A라고도합니다 중앙 드라이브)는 중앙에 위치합니다 자전거 프레임, 페달 바로와 크랭크 팔이 부착됩니다. 전원을 공급하는 대신 바퀴 직접 미드 드라이브 모터 적용됩니다 힘 through the 자전거‘드라이브 트레인 - the 체인기어 및 카세트. 이것은 의미합니다 모터 .의 혜택 자전거'기존 기어 비율. 기어를 바꾸면 페달링 입력의 비율을 변경합니다. 그리고 모터의 입력.

때문에 모터가 있습니다 낮고 중앙에서 드라이브 중반 에크 일반적으로에 비해 더 나은 무게 분포 및 취급을 제공합니다 허브 드라이브 모델. 이 균형 잡힌 느낌은 기술에서 특히 두드러집니다 자취S 또는 동적 승마 중. 그러나, 미드 드라이브 시스템은 더 많은 스트레스를줍니다 자전거'에스 체인 그리고 더 자주 드라이브 트레인 유지 보수 또는 교체가 필요한 기어는 고객의 장기 소유권 비용을 평가할 때 고려해야합니다. 에이 드라이브 미드 라이브 모터가있는 자전거 종종 더 높은 초기 투자를 나타내지 만 프리미엄을 제공합니다. 타다 애호가가 선호하는 경험.

Mid Drive vs Hub Drive : 성능과 토크를 어떻게 비교합니까?

특히 성능 토크,, 그것은 사이의 주요 차별화 요소입니다 미드 드라이브 그리고 허브 드라이브 시스템. 토크 회전력입니다 모터 생산 - 본질적으로 "Oomph"또는 자전거 특히 a 정지 또는 경사. 미드 드라이브 모터는 일반적으로 그것을 활용하기 때문에 여기에서 탁월합니다 자전거‘기어. a로 이동함으로써 낮은 기어,, 타는 사람 곱합니다 토크 그들의 다리와 미드 드라이브 모터, 태클에 매우 효과적입니다 가파른 언덕. 그만큼 미드 드라이브 최적의 강력한 RPM 범위에서 회전 할 수 있습니다. 자전거 천천히 오르막길이 움직이고 있습니다.

허브 드라이브 반면에 모터는 바퀴. 종종 충분히 제공하는 동안 토크 적당한 경사와 일반 라이딩의 경우 때때로 기어가있는 것에 비해 매우 가파르거나 지속적인 등반에 어려움을 겪을 수 있습니다. 미드 드라이브. 때문에 허브 드라이브 모터‘속도는 직접 묶여 있습니다 바퀴‘속도는 덜 작동 할 수 있습니다 효율적으로 또는 힘든 상승에 휩싸 일 때 덜 강력하다고 느낍니다. 그러나 많은 현대 허브 드라이브 모터, 특히 평판이 좋은 제조업체의 모터 바팡, 인상적인 성능을 제공하고 완벽하게 있습니다 적절한 대부분의 라이더, 특히 도시의 환경 또는 롤링 지역. 고전력 허브 드라이브 시스템은 특히 스로틀과 쌍을 이룰 때 매우 펀치가 느껴질 수 있습니다.

그만큼 느끼다 의 보조 또한 다릅니다. 미드 드라이브 특히 고급 시스템 토크 센서 (보쉬,,, 시마노,,, 브로즈,,, 야마하), 라이더를 측정하십시오 페달힘과 일치 돕다 비례 적으로 매우 직관적이고 자연스럽게 만듭니다 타다. 초인간 다리가있는 것 같습니다. 허브 드라이브 시스템은 종종 케이던스 센서 (페달이 회전하는 경우 감지) 또는 스피드 센서를 사용하여 때로는 미묘한 것으로 나타날 수 있습니다. 돕다 - 전력이 더 갑자기 시작되거나 라이더의 노력과 덜 연결되어 있다고 느낄 수 있습니다. 그러나 많은 라이더는 허브 드라이브, 특히 힘든 순항을위한 스로틀 옵션. 궁극적으로 "더 나은"성능은 라이더의 우선 순위와 의도 된 용도 의 ebike.

더 나은 효율성과 배터리 범위를 제공하는 드라이브 시스템은 무엇입니까?

능률 그리고 배터리 범위는 개별 라이더와 함대 관리자 모두에게 중요한 관심사입니다. 일반적으로 말하면, 미드 드라이브 모터는 더 많은 경향이 있습니다 효율적인 전반적으로 잠재적으로 더 길어집니다 배터리 같은 크기에서 다양합니다 배터리. 이것은 주로 때문입니다 미드 드라이브 그것을 활용할 수 있습니다 자전거‘기어는 가장 많이 머물러야합니다 효율적인 다양한 속도와 지형에서 RPM 범위를 운영합니다. 자동차에서 기어를 바꾸는 것처럼 엔진이 최적으로 작동하는 데 도움이되며 기어를 드라이브 중반 에크 도와줍니다 모터 설탕 절임 배터리 힘.

언제 가파른 언덕을 등반합니다 a 낮은 기어, a 미드 드라이브 모터 높은 곳에서 회전 할 수 있습니다. 효율적인 속도가 속도 자전거 천천히 움직입니다. 반대로, a 허브 드라이브 모터 같은 조건에서 바퀴, 잠재적으로 더 전류를 끌어 내고 더 많은 열을 생성하여 감소합니다. 능률 그리고 배수 배터리 더 빠르게. 일관된 속도로 평평한 접지에서 능률 차이는 덜 두드러 질 수 있지만 다양 할 수 있습니다 지역,, 미드 드라이브 종종 가장자리가 있습니다.

그러나 실제 범위는 많은 요인에 따라 다릅니다. 배터리 용량 (와트 시간 또는 WH로 측정), 돕다 사용 된 레벨, 타는 사람 무게, 지역, 타이어 압력 및 심지어 바람 조건. 하는 동안 드라이브 중반 이론적입니다 능률 유리한, 잘 설계된 허브 드라이브 시스템은 큰 것과 짝을 이룹니다 배터리 여전히 우수한 범위를 제공 할 수 있습니다. 또한 일부의 단순한 디자인 허브 드라이브 시스템은 고유 한 전기 손실이 약간 낮을 수 있습니다. B2B 구매자에게는 운전하다 전체 패키지를 입력하고 고려하십시오 : 품질 모터 (보쉬,,, 바팡등), 배터리 셀 (평판이 좋은 공급 업체는 핵심)과 제어 장치 및 배터리 관리 시스템 (BMS). 우리는 우리를 보장합니다 ebikes, 이든 미드 드라이브 또는 허브 드라이브, 고품질을 사용하십시오 배터리 범위와 수명을 극대화하기위한 구성 요소. 우리를 탐구하십시오 Yonsland RZ700 고속 전기 ebike 최적화 된 성능의 예.

각 드라이브 유형의 무게 분포 및 자전거 처리는 어떻습니까?

의 위치 모터 드라이브 크게 영향을 미칩니다 자전거‘무게 분포 및 결과적으로 처리 특성. 미드 드라이브 모터는 낮고 중앙에 위치합니다 자전거'에스 액자, 바닥 브래킷에 가깝습니다. 이 배치는 전통적인 비의 무게 분포를 모방합니다.전기 자전거, 균형 잡힌 안정적인 결과 타다. 이 중심 무게는 자전거 특히 코너링, 장애물을 탐색하거나 기술을 타는 경우 더 민첩하고 자연스러운 느낌 오프로드 자취에스. 그만큼 자전거 일반적으로 들어 올리기가 더 쉽습니다 (예 : a 자전거 고문) 무게가 한쪽 끝에 집중되지 않기 때문에.

일반 통근 또는 레저 라이딩의 경우 마을 주변, 처리 차이는 많은 라이더에게 미묘 할 수 있습니다. 그러나 성능 지향 사이클링, 산악 자전거 또는 민첩한 취급이 필요한 상황의 경우 미드 드라이브 시스템이 종종 선호됩니다. 제조업체로서 우리는 각각을 수용하기 위해 프레임을 설계합니다 운전하다 최적으로 입력하지만 고유 한 물리학 모터 배치 수단 드라이브 중반 일반적으로 핸들링 이점을 제공합니다.

허브 드라이브 또는 드라이브 미드 라이브에 대한 유지 보수가 더 쉬워 집니까?

유지 보수 고려 사항은 둘 사이에 다릅니다 운전하다 시스템. 허브 드라이브 시스템은 종종 구성 요소 마모 관점에서 약간 단순한 것으로 간주됩니다. 때문에 허브 모터 운전합니다 바퀴 직접, 그것은 추가 스트레스를받지 않습니다 자전거‘1 차 구동계 (the 체인, 카세트 및 체인 링). 이것은 이러한 구성 요소가 많이 사용되는 것과 비교하여 더 오래 지속되는 것을 의미 할 수 있습니다. 드라이브 중반 에크. 그만큼 허브 모터 그 자체는 일반적으로 직접 유지 보수가 거의 필요한 밀봉 단위입니다.

그러나 앞에서 언급했듯이 Motored의 평평한 타이어 변경과 같은 작업 바퀴 의 허브 드라이브가있는 ebike 배선 연결과 모터의 무게로 인해 더 번거로울 수 있습니다. 바퀴. 액세스 허브 모터 서비스를 위해 필요한 경우 이러한 연결을 다루는 것이 포함됩니다.

미드 드라이브 시스템과 통합 자전거‘기어, 즉 모터‘힘 그리고 라이더의 힘은 체인 그리고 카세트. 이 증가 된 하중은 이러한 구동계 구성 요소의 마모가 더 빨라질 수 있으며, 특히 체인과 카세트를 더 자주 교체해야합니다. 타는 사람 종종 전력으로 이동하거나 높은 사용 토크 설정. 그러나 표준 자전거 평평한 타이어를 고정하는 것과 같은 유지 보수 작업 바퀴, 일반적으로 a 드라이브 중반 에크 휠은 표준이며 모터 배선을 다루지 않고 쉽게 제거 할 수 있기 때문입니다. 액세스 미드 드라이브 모터 그 자체로 특수 도구 나 지식이 필요할 수 있지만 평판이 좋은 브랜드는 보쉬,,, 시마노,,, 바팡,,, 브로즈, 그리고 야마하 신뢰성을위한 단위를 설계하고 서비스는 일반적으로 인증 된 기술자가 처리합니다. 자전거 상점.

David Managing Fleets와 같은 B2B 고객의 경우 트레이드 오프는 잠재적으로 더 낮은 구동계 마모 사이입니다. 허브 드라이브 더 쉬운 일상적인 유지 보수 (평면 수리와 같은) 및 잠재적으로 더 높은 구동계 마모 드라이브 중반. 명확한 유지 보수 가이드 라인 제공 및 예비 부품 가용성 보장 ebike/ 오토바이 튜브리스 타이어 옵션 또는 드라이브 트레인 구성 요소는 둘 다 지원하는 데 중요합니다 운전하다 효과적으로 유형.

가파른 언덕을 등반하는 데 어떤 유형의 드라이브가 더 좋습니까?

정복 할 때 가파른 언덕,,, 미드 드라이브 모터는 일반적으로 뚜렷한 이점이 있습니다. 이 우월성은 사용 능력에서 비롯됩니다 자전거‘기어링 시스템. a로 이동함으로써 낮은 기어 (후면 카세트의 더 큰 톱니), 타는 사람 효과적으로 레버리지를 증가시킵니다 미드 드라이브 모터 에 뒷바퀴. 이것은 허용합니다 모터 더 높은 곳에서 회전합니다 효율적인및 강력한 RPM, 상당한 전달 토크 만들기 위해 가파른 언덕을 등반합니다 훨씬 쉬운 느낌이 듭니다. 느낌은 종종 페달링과 완벽하게 통합 된 것으로 묘사되므로 비 전기에서 어려운 경사의 운동량을 유지할 수 있습니다. 자전거 또는 심지어 일부 허브 드라이브 ebikes.

허브 드라이브 특히 모터 후면 허브 드라이브, 제공 운전하다 직접 바퀴. 적당한 경사면에 능력이 있지만 때로는 매우 가파르거나 긴 등반에서 어려움을 겪을 수 있습니다. 회전 속도는 직접 묶여 있기 때문입니다 바퀴 속도, a 허브 드라이브 모터 처럼 크게 속도가 느려집니다 자전거 가파른 경사에 속도가 느려집니다. 이것은 강요 할 수 있습니다 모터 최적 외부 능률 범위, 잠재적으로 과열 및 전력 출력이 줄어 듭니다. 라이더는 사용할 수 없습니다 자전거‘도와주는 기어 허브 모터 같은 방식으로 그들은 a 미드 드라이브.

즉, 강력합니다 허브 드라이브 모터가 존재하며 많은 언덕이 발생합니다 도시의 설정 또는 레크리에이션 경로, 품질 허브 드라이브 ebike 완벽하게 제공합니다 적절한 보조. 그러나, 도전적인 그라디언트를 정기적으로 다루거나, 언덕이 많은 지역에 살거나, 오프로드 가파른 상승이 흔한 산악 자전거, 미드 드라이브 시스템은 일관성을 위해 선호하는 선택입니다 오르다성능. 로 이동하는 능력 올바른 장비 그리고 미드 드라이브 모터 마법은 핵심입니다.

허브 드라이브 vs 드라이브 : 비용 요인은 얼마입니까?

비용은 종종 의사 결정 프로세스, 특히 B2B 구매자에게 중요한 요소입니다. ebikes 대량. 일반적으로, 허브 드라이브 시스템은 제조 및 구현 비용이 저렴합니다 미드 드라이브 시스템. a의 디자인 허브 모터 종종 더 단순하고 a에 통합합니다 바퀴 비교적 간단한 과정입니다 자전거 집회. 이 저렴한 비용은 더 많은 것으로 해석됩니다 입수 가능한 소매 가격 허브 드라이브 ebikes, 더 넓은 범위의 소비자가 이용할 수있게하고 예산에 민감한 함대 구매에 호소력을 발휘합니다.

미드 드라이브 모터, 특히 최상위 브랜드의 모터 보쉬,,, 시마노,,, 브로즈, 그리고 야마하, 더 복잡한 기술을 나타냅니다. 그들은 정교한 엔지니어링이 필요합니다 토크 센서 및 특수 액자 수용하기위한 디자인 모터 중앙에서 단위. 이 복잡성,이 전공의 연구 개발 투자와 함께 상표S, 구성 요소 비용이 높아집니다. 따라서, 드라이브 중반 에크 일반적으로 허브 드라이브 비슷한 사양을 가진 상대 (예 : 배터리 크기, 구성 요소 품질).

a의 선불 비용 허브 드라이브 ebike David와 같은 B2B 구매자는 또한 총 소유 비용을 고려합니다. 논의 된 바와 같이 드라이브 중반 드라이브 트레인 마모가 빨라져 체인 및 카세트와 같은 부품의 장기 유지 보수 비용이 증가 할 수 있습니다. 반대로, 잠재적으로 높을 수 있습니다 능률 a 미드 드라이브 전기 비용이 약간 낮아질 수 있습니다 자전거‘수명은 일반적으로 사소한 요인이지만. 선택은 종종 초기 예산 제약을 원하는 성능 수준과 균형을 이루는 데 따릅니다. 타다 의도 된 응용 프로그램에 대한 느낌과 적합성. 프리미엄 시장 또는 까다로운 사용 사례 (기술 산악 자전거 또는 헤비화물과 같은)의 경우 미드 드라이브 성능 이점에 의해 종종 정당화됩니다. 엔트리 레벨의 경우 도시의, 또는 보통의 사용, 품질 허브 드라이브 탁월한 가치를 제공합니다.

드라이브 시스템을 라이딩 스타일과 일치시킨다 : 도시 통근, 트레일 라이딩 및화물 운반?

이상 운전하다 시스템은 주요 라이딩 스타일과 환경에 크게 의존합니다.

• 도시 통근 : 라이딩을 위해 마을 주변, 도시 거리를 탐색하고, 중간 언덕을 다루는 것, 둘 다 허브 드라이브 그리고 미드 드라이브 시스템은 훌륭한 선택이 될 수 있습니다. 허브 드라이브 ebikes 경제성, 단순성 및 스로틀의 일반적인 포함에 종종 선호되며, 이는 스톱 앤 고 트래픽에 편리합니다. 구동계에 대한 유지 보수 요구가 낮아지면 매일 통근자에게 호소력이 있습니다. 품질 허브 드라이브 충분합니다 힘 대부분의 경우 도시의 풍경. 다재다능한 옵션을 확인하십시오 Yonsland X1 New 3 Wheels Electric Ebike, 안정적인 도시 교통에 적합합니다.
• 트레일 라이딩 및 오프로드 : 산악 자전거 타기와 도전에 도전합니다 오프로드 자취에스, 미드 드라이브 시스템이 압도적으로 선호됩니다. 우수한 체중 균형은 기술에 대한 더 나은 취급과 민첩성을 제공합니다. 지역. 활용하는 능력 자전거‘높은 기어 토크 가파른 가파른 등반을 정복하는 데 출력이 중요합니다. 자연적인 느낌 페달 보조 ~에서 토크-센싱 드라이브 중반 (보쉬,,, 시마노등)는 더 나은 제어와 더 매력적인 타다 요구하는 경험 자취에스.
• 화물 운반 및 유용성 : 전기화물 자전거 또는 유틸리티 ebikes 좋다 미니 트럭 1.5m 전기 3wheel 전기 ebike, 선택은 하중에 달려있을 수 있습니다 지역. 미드 드라이브 모터는 훌륭하게 제공합니다 토크 기어 레버리지 덕분에 무거운 하중을 움직이기 위해, 특히 오르막길. 그러나 강력하고 목적으로 지어졌습니다 허브 드라이브 모터는 또한화물 응용 분야에서 일반적으로 사용되며, 견고성과 잠재적으로 스트레스가 낮아집니다. 체인. 결정은 종종 특정 설계, 필요한 부하 용량 및 예상 작동 조건에 달려 있습니다. 약간의 의무 허브 모터 고재 시나리오를 위해 특별히 설계됩니다.

드라이브 선택 : B2B 구매자 및 라이더를위한 주요 고려 사항

a 사이를 선택합니다 미드 드라이브 그리고 a 허브 드라이브 몇 가지 요인의 계량을 포함합니다. David Miller와 같은 B2B 구매자의 경우 결정은 재고 전략, 대상 시장 매력 및 애프터 송금 지원 요구 사항에 영향을 미칩니다. 개별 라이더의 경우 매일 형성됩니다 타다 경험.

주요 요인 요약 :

주요 테이크 아웃 : Mid Drive vs Hub Drive

• 위치 문제 : 미드 드라이브 모터는 페달에 있습니다 (센터), 사용 자전거‘기어. 허브 드라이브 모터는 a에 있습니다 바퀴 허브 (허브)뒤쪽 또는 전면), 직접 전원을 공급합니다.
• 언덕 등반 : 미드 드라이브 일반적으로 탁월합니다 가파른 언덕 활용 능력으로 인해 자전거'에스 기어 최적의 시스템 토크 그리고 능률.
• 라이드 느낌 : 중간 드라이브 (보쉬,,, 시마노등)는 종종 더 자연스럽고 통합 된 것을 제공합니다 페달 보조 느끼다. 허브 드라이브 때로는 스로틀 옵션으로 직접 전원을 제공하십시오.
• 손질: 중간 드라이브 보다 자연스러운 취급을 위해 더 나은 체중 균형을 제공합니다. 오프로드 또는 기술 라이딩.
• 비용: 허브 드라이브 ebikes 일반적으로 더 많습니다 입수 가능한 선불. 드라이브 중반 에크 더 높은 투자를 나타냅니다.
• 유지: 허브 드라이브 스트레스를 줄이십시오 체인/기어에스. 중간 드라이브 더 빠른 드라이브 트레인 마모를 유발할 수 있지만 더 쉬운 휠 제거/플랫 수리를 허용 할 수 있습니다.
• 효율성 및 범위 : 중간 드라이브 더 많은 경향이 있습니다 효율적인 광범위한 지역, 잠재적으로 더 잘 제공 할 수 있습니다 배터리 범위이지만 실제 결과는 다양합니다.
• 최선의 사용 : 중간 드라이브 공연, 산악 자전거 및 매우 언덕이 많은 지역이 종종 선호됩니다. 허브 드라이브 우수합니다 도시의 통근, 평평한 지형 및 예산에 민감한 구매자.

권리를 선택합니다 운전하다 시스템은 예산, 지형, 원하는 승차감 및 의도 된 사용과 같은 우선 순위에 따라 다릅니다. 둘 다 미드 드라이브 그리고 허브 드라이브 기술은 전기 자전거.