„Mid Drive vs Hub Drive“: Kuris elektrinis dviračių variklis jums tinka?

Elektrinio dviračio (el. Dviračio) pasirinkimas yra įdomus žingsnis link padidinto mobilumo, kūno rengybos ar linksmybių. Tačiau naršymas skirtingoms technologijoms gali jaustis sudėtingas. Vienas iš svarbiausių sprendimų, su vairuoti sistema. Tiksliau, jei galėtumėte pasirinkti a Vidurinis važiavimas arba a stebulės pavara variklis? Šis straipsnis pasinėrė giliai į Vidurio pavara vs stebulės pavara diskusijos, paaiškinant, kaip kiekvienas disko tipas Darbai, jų privalumai ir trūkumai ir kurie gali būti labiau tinkami konkretiems poreikiams. Suprasti šiuos skirtumus yra raktas norint pasirinkti Elektrinis dviratis Tai pateikia spektaklį, efektyvumas, ir važiuoti Patirtis, kurios tikiesi, užtikrinate pasitenkinimą ir patikimumą - kritiniai veiksniai platintojams, kuriantiems savo prekės ženklas reputacija ir motociklininkams, ieškantiems geriausio ciklas jų Nuotykis.

Suprasti „E-dviračių variklius“: kokia yra varomoji jėga?

Iš esmės, an Elektrinis dviratis naudoja a Važiuok variklis pateikti pagalba į motociklininkas, gaminimas Pedalaslengviau, ypač aukštyn kalvos ar dideliais atstumais. Tai elektrinis „Boost“ keičia dviračių sporto patirtį. To išdėstymas ir tipas Važiuok variklis didelę įtaką daro dviratis jaučiasi ir koncertuoja. Du dominuojantys tipai vairuoti sistemos Ebike Rinka yra stebulės pavara varikliai (esantys ratas centras) ir Vidurinis važiavimas varikliai (esantys šalia pedalų centras iš dviratis rėmelis).

Kaip gamintojas, mes dažnai pateikiame tokių pirkėjų, kaip Davidas, klausimus vairuoti Sistema siūlo geriausią savo tikslinės rinkos patikimumo, galios ir ekonominio efektyvumo balansą. Pirmasis žingsnis yra supratimas apie pagrindinius skirtumus. A stebulės pavara tiesiogiai galioja ratas Jis integruotas (iš priekio arba galas), o a Vidurinis važiavimas pasitelkia dviratisEsama pavara Sistema (pavara: grandinė ir kasetė) perkelti Variklio galia į Galinis ratas. Šis skirtumas yra pagrindinė beveik visų veiklos pokyčių tarp dviejų veiklos pokyčių priežastis.

Pasirinkti teisę vairuoti nėra vien tik pirmenybė; Tai daro įtaką dviratisTinkamumas skirtingai reljefas, motociklininko galimybės ir numatyta panaudojimas. Nesvarbu, ar pasirenkate Ebikes Nuomos parko, mažmeninės prekybos ar asmeniniam naudojimui, žinant niuansus Vidurinis važiavimas ir stebulės pavara Sistemos užtikrina protingai investuoti į technologijas, kurios patenkina konkrečius reikalavimus, pradedant nuo kalvotų kelionių į darbą ir baigiant iššūkių naršymu. bekelėje takass.

Kas tiksliai yra stebulės pavaros variklis?

A stebulės pavaros variklis, kaip rodo pavadinimas, yra integruotas tiesiai į vieno iš dviratisRatai - paprastai Galinis ratas (Galinio stebulės pavara), nors priekyje stebulės pavara Varikliai taip pat egzistuoja. Šis dizainas yra mechaniškai paprastesnis, palyginti su a Vidurinis važiavimas. stebulės variklis sukasi ratas tiesiogiai, teikdamas varomąjį variklį nepriklausomai nuo dviratis„Gears“. Pagalvokite apie tai kaip pridedant maitinamą ratas tavo dviratis.

Gamybos ir priežiūros požiūriu, savarankiškas a pobūdis stebulės pavara siūlo pranašumų. Tai mažiau įtempia dviratis'S. grandinė ir kasetė, dėl kurios tų dalių gali gyventi ilgesnis. „B2B“ pirkėjams tai gali reikšti mažesnes garantijos pretenzijas ir paprastesnius parko operatorių techninės priežiūros grafikus. An ebike su centro pavara dažnai būna daugiau Įperkama iš anksto, todėl tai yra patrauklus pasirinkimas pradinio lygio ir Miestas Kelionė į darbą Ebikes.

Kaip veikia vidurio pavaros variklis?

A Vidurio variklis (dar vadinamas a Centrinės disko) yra išdėstytas centre dviratis rėmas, ten, kur pedalai ir švaistiklis Ginklai pritvirtinti. Užuot maitinantis ratas tiesiogiai, Vidurio pavaros variklis taiko ją galia per dviratis„Variklis“ - grandinė, pavaros ir kasetė. Tai reiškia Variklis nauda iš dviratisEsama pavara santykiai. Kai perkeliate pavaras, keičiate abiejų savo pedalo įvesties santykį ir Variklio įvestis.

Nes Variklis yra žemas ir centralizuotas, Vidurio pavaros ebikai paprastai siūlo geresnį svorio pasiskirstymą ir tvarkymą, palyginti su stebulės pavara modeliai. Šis subalansuotas jausmas yra ypač pastebimas techniniam takass arba dinaminio važiavimo metu. Tačiau Vidurinis važiavimas Sistema kelia daugiau streso dviratis'S. grandinė ir pavaros, kurioms gali būti reikalinga dažnesnė vairavimo priežiūra ar pakeitimas, veiksnių platintojai, tokie kaip Davidas, turi atsižvelgti vertinant ilgalaikes nuosavybės išlaidas savo klientams. A dviratis su vidutinio pavaros varikliu Dažnai reiškia didesnę pradinę investiciją, tačiau teikia priemoką važiuoti patirtis, kuriai patinka entuziastai.

„Mid Drive vs Hub Drive“: kaip jie palygina našumą ir sukimo momentą?

Spektaklis, ypač sukimo momentas, yra pagrindinis skirtumas tarp Vidurinis važiavimas ir stebulės pavara sistemos. Sukimo momentas yra sukimosi jėga Variklis gamina - iš esmės, jo „oomph“ ar sugebėjimas gauti dviratis juda, ypač iš a Stovėjimas arba iki nuolydžio. Vidurinis važiavimas Varikliai paprastai čia puikiai tinka, nes jie pasinaudoja dviratis„Gears“. Pereinant į a Žemas pavaras, The motociklininkas padaugina sukimo momentas iš jų kojų ir Vidurio pavaros variklis, todėl tai labai efektyvu kovoti stačios kalvos. Vidurinis važiavimas gali suktis optimaliame, galingame RPM diapazone, net kai dviratis lėtai juda į kalną.

Stebulės pavara Kita vertus, varikliai perduoda galią tiesiai į ratas. Tuo tarpu dažnai teikia pakankamai sukimo momentas Dėl vidutinio pobūdžio ir bendrojo važiavimo jie kartais gali kovoti dėl labai stačių ar ilgalaikių pakilimų, palyginti su pritaikytu Vidurinis važiavimas. Nes stebulės pavaros variklisGreitis yra tiesiogiai susietas su ratasGreitis, jis gali veikti mažiau efektyviai Arba pasijuskite mažiau galingai, kai susprogdino kietą pakilimą. Tačiau daug šiuolaikinių stebulės pavara Varikliai, ypač tie iš patikimų gamintojų Bafangas, pasiūlykite įspūdingą našumą ir yra tobulai pakankamas daugumai motociklininkų, ypač Miestas aplinka arba riedėjimas reljefas. Šiek tiek didelės galios stebulės pavara Sistemos netgi gali jaustis labai punktualiai, ypač kai suporuotos su droseliu.

 jaustis iš pagalba taip pat skiriasi. Vidurinis važiavimas Sistemos, ypač tie, kurių pažengę sukimo momentas jutikliai (BoschasAr ŠimanoAr BroseAr Yamaha), išmatuokite motociklininką Pedalasjėga ir suderinti padėti proporcingai, dėl to labai intuityvu ir natūrali važiuoti. Panašu, kad turite superžmogiškos kojos. Stebulės pavara Sistemos dažnai naudoja kadencijos jutiklius (aptikdami, jei pedalai sukasi) arba greičio jutikliai, dėl kurių kartais gali būti mažiau niuansuotas padėti - Jėga gali staigiau kilti arba jaustis mažiau susijusi su motociklininko pastangomis. Tačiau daugelis motociklininkų vertina a stebulės pavara, ypač su droselio parinktimi, kuria be vargo kruizas. Galiausiai „geresnis“ atlikimas priklauso nuo motociklininko prioritetų ir numatyta panaudojimas iš Ebike.

Kuri disko sistema siūlo geresnį efektyvumą ir akumuliatorių diapazoną?

Efektyvumas ir akumuliatorius Diapazonas yra kritinis rūpestis tiek individualiems motociklininkams, tiek laivyno valdytojams. Paprastai kalbant Vidurinis važiavimas Varikliai paprastai būna daugiau efektyvus Apskritai, todėl gali būti ilgesnis akumuliatorius diapazonas nuo to paties dydžio akumuliatorius. Tai visų pirma todėl Vidurinis važiavimas gali naudoti dviratisPavaros, kad liktų labiausiai efektyvus Veikia RPM diapazonas įvairiais greičiais ir reljefais. Lygiai taip pat, kaip keičiant pavaras automobilyje, variklis padeda optimaliai veikti, keičiant pavaras ant a Vidurio pavara padeda Variklis sutaupyti akumuliatorius galia.

Kada Lipimas į stačią kalvą a Žemas pavaras, a Vidurio pavaros variklis gali suktis aukštai, efektyvus greitis, kol dviratis juda lėtai. Ir atvirkščiai, a stebulės pavaros variklis Tomis pačiomis sąlygomis verčiama lėtai suktis kartu su ratas, potencialiai nupiešti daugiau srovės ir generuoti daugiau šilumos, o tai sumažina efektyvumas ir nusausina akumuliatorius greičiau. Ant lygaus žemės nuosekliu greičiu, efektyvumas Skirtumas gali būti mažiau ryškus, bet per daug įvairus reljefas, The Vidurinis važiavimas Dažnai laiko kraštą.

Tačiau realaus pasaulio diapazonas priklauso nuo daugelio veiksnių: akumuliatorius talpa (matuojama vatų valandomis arba WH), padėti Naudotas lygis, motociklininkas svoris, reljefas, padangų slėgis ir net vėjo sąlygos. Kol Vidurio pavaros turėti teorinį efektyvumas Privalumas, gerai suplanuotas stebulės pavara Sistema, suporuota su dideliu akumuliatorius Vis dar gali pasiūlyti puikų diapazoną. Be to, paprastesnis kai kurių dizainas stebulės pavara Sistemos gali būti šiek tiek mažesnės būdingos elektrinės nuostoliai. B2B pirkėjams labai svarbu pažvelgti ne tik į vairuoti Įveskite ir apsvarstykite visą paketą: Variklis (BoschasAr Bafangasir tt), The akumuliatorius ląstelės (gerbiami tiekėjai yra pagrindiniai) ir rafinuotumas valdiklis ir akumuliatorių valdymo sistema (BMS). Mes užtikriname savo Ebikes, ar Vidurinis važiavimas arba stebulės pavara, naudokite aukštos kokybės akumuliatorius Komponentai, skirti maksimaliai padidinti diapazoną ir ilgaamžiškumą. Naršykite mūsų „Yonsland RZ700“ didelio greičio elektrinis ebike Optimizuoto našumo pavyzdžiui.

O kaip su svorio pasiskirstymu ir dviračių tvarkymu su kiekvienu disko tipu?

Vietos Važiuok variklis didelę įtaką daro dviratisSvorio pasiskirstymas, taigi ir jo tvarkymo savybės. Vidurinis važiavimas Varikliai yra žemai ir centralizuojami dviratis'S. rėmelis, arti apatinio laikiklio. Šis išdėstymas imituoja tradicinio, neElektrinis dviratis, dėl to susidaro subalansuotas ir stabilus važiuoti. Šis centre esantis svoris daro dviratis Jauskitės judresni ir natūralesni, ypač kai posūkiai, naršykite kliūtis ar važiuodami technine bekelėje takass. dviratis paprastai lengviau pakelti (pvz., ant a dviratis stelažas) Kadangi svoris nėra koncentruotas viename gale.

Už bendrą važinėjimą į darbą ar laisvalaikį aplink miestą, tvarkymo skirtumai daugeliui motociklininkų gali būti subtilūs. Tačiau dėl veiklos orientuoto dviračių, kalnų dviračių ar situacijų, kurioms reikalingas veržlumas Vidurinis važiavimas Dažnai teikiama pirmenybė sistemai. Kaip gamintojai, mes suprojektuojame savo rėmus, kad tilptų kiekvienas vairuoti Įveskite optimaliai, bet būdingą fiziką Variklis Platinimo reiškia Vidurio pavaros Paprastai siūlo tvarkymo pranašumą.

Ar „Hub Drive“ ar „Vidurio pavaros“ priežiūra yra lengvesnė?

Techninės priežiūros aspektai skiriasi tarp jų vairuoti sistemos. Stebulės pavara Komponentų susidėvėjimo perspektyvoje sistemos dažnai laikomos šiek tiek paprastesnėmis. Nes stebulės variklis varo ratas tiesiogiai tai nėra papildomo streso dviratisPirminė pavara ( grandinė, kasetė ir grandininės grandinės). Tai gali reikšti, kad šie komponentai trunka ilgiau, palyginti su tie, kurie yra labai naudojami Vidurio pavara. stebulės variklis Paprastai pati yra uždaras įrenginys, reikalaujantis mažai tiesioginės priežiūros.

Tačiau, kaip minėta anksčiau, užduotys, kaip pakeisti plokščią padangą ant motorinės ratas an ebike su centro pavara Dėl laidų jungčių ir variklio svorio gali būti sudėtingesnis ratas. Prieiga prie stebulės variklis Jei tai turėtų prireikti, tai susiję su šiais ryšiais.

Vidurinis važiavimas Sistemos integruoja su dviratis„S Gears“, tai reiškia VariklisGalia ir motociklininko galia perduodama per grandinė ir kasetė. Dėl padidėjusios apkrovos gali būti greitesnis šių pavaros komponentų susidėvėjimas, todėl gali reikėti dažniau pakeisti grandines ir kasetes, ypač jei motociklininkas dažnai keičiasi esant galiai arba naudoja aukštą sukimo momentas Nustatymai. Tačiau standartas dviratis Priežiūra ratas, paprastai yra paprastesni a Vidurio pavara Nes ratai yra standartiniai ir lengvai pašalinami, nesilaikant variklio laidų. Prieiga prie Vidurio pavaros variklis Pats gali prireikti specializuotų įrankių ar žinių, tačiau patikimiems prekės ženklams patinka BoschasAr ŠimanoAr BafangasAr Brose, ir Yamaha Jų patikimumo ir aptarnavimo vienetus projektuokite, o aptarnavimą paprastai tvarko sertifikuoti technikai a Dviračių parduotuvė.

B2B klientams, tokiems kaip Davidas valdo laivynus stebulės pavaros palyginti su lengvesne įprasta priežiūra (pvz. Vidurio pavaros. Aiškių priežiūros gairių teikimas ir atsarginės dalies prieinamumo užtikrinimas, pavyzdžiui, „Ebike“/ motociklų padanga be vamzdžių parinktys ar pavaros komponentai, labai svarbūs palaikant abu vairuoti Efektyviai tipai.

Kokio tipo pavara yra geriau lipti stačiomis kalvomis?

Kai reikia užkariauti stačios kalvosAr Vidurinis važiavimas Varikliai paprastai turi aiškų pranašumą. Šis pranašumas kyla iš jų sugebėjimo panaudoti dviratisPavarų sistema. Pereinant į a Žemas pavaras (didesnis kumštelis ant galinės kasetės), motociklininkas efektyviai padidina svertą Vidurio pavaros variklis turi Galinis ratas. Tai leidžia Variklis suktis aukščiau, daugiau efektyvus, ir galingas RPM, teikiantis nemažą sukimo momentas padaryti Lipimas į stačią kalvą jaustis žymiai lengviau. Jausmas dažnai apibūdinamas kaip papildomas galia, sklandžiai integruota su jūsų pedalu, leidžiančiu palaikyti impulsą ant nuolydų, kurie būtų sudėtingi neelektrikams dviratis ar net kai kurie „Hub Drive Ebikes“.

Stebulės pavara ypač varikliai Užpakalinis stebulė Varai, aprūpinkite vairuoti tiesiai į ratas. Nors jie gali būti vidutinio sunkumo šlaitai, jie kartais gali kovoti dėl labai stačių ar ilgų pakilimų. Nes jų sukimosi greitis yra pririštas tiesiai prie ratas greitis, a stebulės pavaros variklis žymiai sulėtėja kaip dviratis sulėtėja ant kieto nuolydžio. Tai gali priversti Variklis už jo optimalaus efektyvumas Diapazonas, dėl kurio gali būti perkaista ir sumažinta galia. Motociklininkas negali naudoti dviratisPavaros padėti stebulės variklis Lygiai taip pat jie gali su a Vidurinis važiavimas.

Tai sakė, galinga stebulės pavara Varikliai egzistuoja, o daugeliui kalvų, su kuriomis susidūrė Miestas Nustatymai ar poilsio keliai, kokybė „Hub Drive Ebike“ puikiai teikia pakankamas pagalba. Tačiau motociklininkams reguliariai kovoja su sudėtingais nuolydžiais, gyvenančiais kalvotose vietose ar užsiima bekelėje kalnų dviračių važiavimas ten, kur dažni yra staigūs pakilimai, mechaninis pranašumas, kurį siūlo a Vidurinis važiavimas Sistema daro ją tinkamiausiu pasirinkimu nuosekliam liptispektaklis. Gebėjimas pereiti į Dešinė pavara ir tegul Vidurio pavaros variklis Dirbkite, kad jos magija yra svarbiausia.

„Hub Drive vs Drive“: koks yra išlaidų faktorius?

Išlaidos dažnai yra reikšmingas sprendimų priėmimo proceso veiksnys, ypač B2B pirkėjams, įsigijusiems Ebikes biriai. Paprastai, stebulės pavara Sistemos yra pigesnės gaminti ir įgyvendinti nei Vidurinis važiavimas sistemos. A dizainas stebulės variklis dažnai yra paprastesnis ir integruoja jį į a ratas yra gana paprastas procesas dviratis susirinkimas. Šios mažesnės išlaidos reiškia daugiau Įperkama Mažmeninės kainos „Hub Drive Ebikes“, padarydami juos prieinamais platesniam vartotojų ratui ir patrauklumui už biudžetą turinčius parkų pirkimą.

Vidurinis važiavimas Varikliai, ypač iš aukščiausio lygio prekės ženklų BoschasAr ŠimanoAr Brose, ir Yamaha, Atstovauja sudėtingesnę technologiją. Jie reikalauja modernios inžinerijos, integruotos sukimo momentas Jutikliai ir specializuoti rėmelis dizainas Variklis vienetas centralizuotai. Šis sudėtingumas kartu su šių pagrindinių tyrimų ir plėtros investicijomis prekės ženklasS, lemia didesnę komponentų kainą. Taigi Vidurio pavaros ebikai paprastai sėdi už didesnę kainą, palyginti su jų stebulės pavara kolegos su panašiomis specifikacijomis (pvz., akumuliatorius Dydis, komponentų kokybė).

O išankstinės kainos a „Hub Drive Ebike“ yra mažesnis, B2B pirkėjai, tokie kaip Davidas, taip pat atsižvelgia į bendrą nuosavybės išlaidas. Kaip aptarta, Vidurio pavaros Gali sukelti greitesnį pavaros nusidėvėjimą, o tai gali padidinti ilgalaikes priežiūros išlaidas tokioms dalims kaip grandinės ir kasetės. Ir atvirkščiai, potencialiai aukštesnis efektyvumas a Vidurinis važiavimas gali sukelti šiek tiek mažesnes elektros energijos sąnaudas virš dviratisGyvenimo laikas, nors tai paprastai yra nedidelis veiksnys. Pasirinkimas dažnai lemia pradinių biudžeto apribojimų subalansavimą su norimu našumo lygiu, važiuoti Pajuskite ir tinkamumą numatomai programai. Aukščiausios kokybės rinkoms ar reikliam naudojimo atvejams (pvz. Vidurinis važiavimas Dažnai pateisina jo nauda. Pradinio lygio, Miestas, arba Vidutinis naudoti, kokybė stebulės pavara siūlo puikią vertę.

Derinate važiavimo sistemą su jojimo stiliais: važiuodami į darbą, važiuodami takais ir krovinių gabenimu?

Idealas vairuoti Sistema labai priklauso nuo pirminio važiavimo stiliaus ir aplinkos.

• Miesto važiavimas į darbą: Už važiavimą aplink miestą, naršymas miesto gatvėse ir bendravimas su vidutinio sunkumo kalvomis, abi stebulės pavara ir Vidurinis važiavimas Sistemos gali būti puikus pasirinkimas. „Hub Drive Ebikes“ Dažnai yra palankūs jų įperkamumui, paprastumui ir bendram droselio įtraukimui, kuris patogus srautui sustabdyti. Jų mažesni priežiūros reikalavimai važiuoti taip pat gali būti patrauklūs kasdieniams priemiesčiams. Kokybė stebulės pavara suteikia daug galia daugumai Miestas peizažai. Peržiūrėkite tokias parinktis kaip mūsų universalios „Yonsland x1“ nauji 3 ratai elektrinis ebike, tinka stabiliam miesto transportui.
• Važiavimas taku ir bekelėje: Kalnų dviračių važiavimui ir iššūkių kovai bekelėje takass, Vidurinis važiavimas Sistemoms labai pirmenybė teikiama. Jų pranašesnis svorio balansas suteikia geresnį techninės priežiūros tvarkymą ir judrumą reljefas. Gebėjimas panaudoti dviratis„A High“ pavaros sukimo momentas Išvestis yra labai svarbus užkariaujant stačius, laisvus pakilimus. Natūralus jausmas Pedalo pagalba nuo sukimo momentas-Serzinimas Vidurio pavaros (BoschasAr Šimanoir tt) leidžia geriau kontroliuoti ir labiau įsitraukti važiuoti Patirtis reikalaujant takass.
• Krovinių gabenimas ir naudingumas: Elektromobiliams Dviračiai ar naudingumas Ebikes kaip Mini sunkvežimis 1,5 m elektrinis 3 ratų elektrinis ebike, pasirinkimas gali priklausyti nuo apkrovos ir reljefas. Vidurinis važiavimas Varikliai siūlo puikų sukimo momentas Už tai, kad juda didelius krovinius, ypač į kalną, dėl pavarų sverto. Tačiau galingas, paskirtas tikslas stebulės pavara Varikliai taip pat dažniausiai naudojami krovinių tikslais, vertinami už jų tvirtumą ir potencialiai mažesnį stresą grandinė. Sprendimas dažnai priklauso nuo konkretaus projekto, reikalingos apkrovos talpos ir numatomos darbo sąlygos. Kai kurie sunkūs stebulės varikliai yra specialiai sukurtas pagal didelio apkrovos scenarijus.

Pasirinkimas: pagrindiniai aspektai B2B pirkėjams ir motociklininkams

Pasirinkimas tarp a Vidurinis važiavimas ir a stebulės pavara apima kelis veiksnius. B2B pirkėjams, tokiems kaip Davidas Milleris, sprendimas daro įtaką atsargų strategijai, tikslinės rinkos patrauklumui ir po pardavimo palaikymo reikalavimų. Atskiriems motociklininkams tai formuoja jų kasdienį važiuoti patirtis.

Pagrindinių veiksnių santrauka:

Pagrindiniai pasirinkimai: „Mid Drive vs Hub Drive“

• Vieta yra svarbi: Vidurinis važiavimas Varikliai yra prie pedalų (centras), naudojant dviratis„Gears“. Stebulės pavara Varikliai yra a ratas centras (galas arba priekyje), maitindami tiesiogiai.
• Kalvos laipiojimas: Vidurinis važiavimas paprastai išsiskiria stačios kalvos dėl savo sugebėjimo panaudoti dviratis'S. pavara optimalios sistemos sistema sukimo momentas ir efektyvumas.
• Važiuok jaustis: Vidurio diskai (BoschasAr Šimanoir tt) dažnai siūlo natūralesnį, integruotą Pedalo pagalba jaustis. Stebulės pavaros Suteikite tiesioginę galią, kartais naudokite droselio variantą.
• Tvarkymas: Vidurio diskai Suteikite geresnį svorio balansą natūraliam tvarkymui, ypač svarbu bekelėje ar techninis važiavimas.
• Kaina: „Hub Drive Ebikes“ paprastai yra daugiau Įperkama iš anksto. Vidurio pavaros ebikai atstovauti didesnei investicijai.
• Priežiūra: Stebulės pavaros kelti mažiau streso grandinė/pavaras. Vidurio diskai Gali sukelti greitesnį pavarų dėžės nusidėvėjimą, tačiau leisti lengviau nuimti ratus/remontuoti plokščius.
• Efektyvumas ir diapazonas: Vidurio diskai linkę būti daugiau efektyvus per daug reljefas, potencialiai pasiūlyti geresnį akumuliatorius Diapazonas, tačiau realaus pasaulio rezultatai skiriasi.
• Geriausias naudojimas: Vidurio diskai Dažnai teikiamos pirmenybės spektakliui, kalnų dviračiams ir labai kalvotoms vietoms. Stebulės pavaros yra puikūs Miestas Važiuodami į darbą, plokštesnes reljefas ir biudžetiniai pirkėjai.

Pasirinkti teisę vairuoti Sistema priklauso nuo jūsų prioritetų: biudžeto, reljefo, norimo važiavimo pojūčio ir numatyto naudojimo. Abu Vidurinis važiavimas ir stebulės pavara Technologijos siūlo fantastiškus būdus, kaip mėgautis pranašumais Elektrinis dviratis.