Vidējā piedziņa VS Hub Drive: Kurš elektriskais velosipēdu motors ir piemērots jums?

Elektriskā velosipēda (E-velosipēda) izvēle ir aizraujošs solis uz uzlabotu mobilitāti, fitnesu vai jautrību. Bet dažādu tehnoloģiju navigācija var justies sarežģīta. Viens no vissvarīgākajiem lēmumiem, ar kuriem jūs saskaraties, neatkarīgi no tā, vai esat galalietotājs vai B2B pircējs, piemēram, Deivids Millers, kas iegūst inventāru, attiecas uz e-velosipēdu sirdi: braukt Sistēma Konkrēti, ja izvēlēsities a Vidēja piedziņa vai a rumbas piedziņa motors? Šis raksts ienirst dziļi Mid Drive vs rumbas piedziņa debates, paskaidrojot, kā katrs piedziņas veids Darbi, to plusi un mīnusi, un kas varētu būt labāk piemēroti īpašām vajadzībām. Izpratne par šīm atšķirībām ir atslēga, lai izvēlētos elektriskais velosipēds kas nodrošina sniegumu, efektivitāte, un braukt pieredze, kuru gaidāt, nodrošinot gandarījumu un uzticamību - kritiski faktori izplatītājiem zīmols reputācija un braucējiem, kuri meklē labāko velosipēds Par viņu piedzīvojums.

Izpratne par e-velosipēdiem: kāds ir virzītājspēks?

Tā kodolā elektriskais velosipēds Izmanto a piedziņas motors nodrošināt palīdzība uz braucējs, izgatavošana pedālisvieglāk, it īpaši kalnos vai lielos attālumos. Šis elektrisks Boost pārveido riteņbraukšanas pieredzi. Izvietojums un tips piedziņas motors būtiski ietekmē to, kā velosipēds jūtas un uzstājas. Divi dominējošie veidi braukt sistēmas ebike tirgus ir rumbas piedziņa motori (atrodas ritenis centrs) un Vidēja piedziņa motori (atrodas netālu no pedāļiem pie centrs no velosipēds rāmis).

Kā ražotājs mums bieži ir jautājumi no pircējiem, piemēram, Deividu, par kuru par kuru braukt Sistēma piedāvā vislabāko uzticamības, enerģijas un rentabilitātes līdzsvaru viņu mērķa tirgum. Pirmais solis ir izpratne par pamata atšķirībām. Izšķirt rumbas piedziņa tieši darbina ritenis tas ir iebūvēts (vai nu priekšā, vai aizmugurē), kamēr a Vidēja piedziņa piesaistīt velosipēdsEsošs zobrats Sistēma (piedziņa: ķēde un kasete) pārnešanai motora jauda uz aizmugurējais ritenisApvidū Šī atšķirība ir gandrīz visu veiktspējas variāciju galvenais cēlonis starp abiem.

Izvēle tiesību braukt nav tikai par izvēli; tas ietekmē velosipēdsPiemērotība dažādiem reljefs, braucēja iespējas un paredzētie lietojumiApvidū Vai izvēlaties ebikes nomas flotei, mazumtirdzniecības izplatīšanai vai personīgai lietošanai, zinot nianses Vidēja piedziņa un rumbas piedziņa Sistēmas nodrošina, ka jūs iegūstat saprātīgu tehnoloģiju, kas atbilst īpašām prasībām bezceļa takas.

Kas īsti ir rumbas piedziņas motors?

Izšķirt Rumbas piedziņas motors, Kā norāda nosaukums, ir integrēts tieši viena no velosipēds“S riteņi - parasti aizmugurējais ritenis (aizmugurējā rumbas piedziņa), kaut arī priekšā rumbas piedziņa arī pastāv motori. Šis dizains ir mehāniski vienkāršāks, salīdzinot ar a Vidēja piedziņaApvidū Līdz rumbas motors griežas ritenis tieši, nodrošinot vilci neatkarīgi no velosipēdsGears. Padomājiet par to kā pievienotu darbību ritenis uz tavu velosipēds.

No ražošanas un uzturēšanas viedokļa- rumbas piedziņa Piedāvā priekšrocības. Tas rada mazāku spriedzi velosipēds'S ķēde un kasete, potenciāli novedot pie ilgāka komponenta kalpošanas šajās daļās. B2B pircējiem tas var pārveidot zemākas garantijas prasības un vienkāršākus apkopes grafikus autoparku operatoriem. Tāds eBike ar rumbas piedziņu bieži ir vairāk pieņemams iepriekš, padarot to par pievilcīgu iespēju sākuma līmenim un pilsētas piepilsēta ebikes.

Kā darbojas vidusdaļas motors?

Izšķirt Vidēja piedziņas motors (sauc arī par a centrā) ir novietots centrāli uz velosipēds rāmis, tieši tur, kur pedāļi un kloķis Ieroči piestiprinās. Tā vietā, lai darbinātu ritenis tieši, Vidēja piedziņas motors piemēro savu spēks caur velosipēds'S brauc ar ķēde, pārnesumi un kasete. Tas nozīmē motors gūst labumu no velosipēdsEsošs zobrats koeficienti. Pārslēdzot pārnesumus, jūs maināt attiecību pret savu pedāļa ievadi un motora ievade.

Jo Motors atrodas zems un centrāli, Vidus piedziņas ebikes parasti piedāvā labāku svara sadalījumu un apstrādi, salīdzinot ar rumbas piedziņa modeļi. Šī līdzsvarotā izjūta ir īpaši pamanāma tehniskai takas vai dinamiskas izjādes laikā. Tomēr Vidēja piedziņa Sistēma rada lielāku stresu velosipēds'S ķēde un pārnesumi, kas potenciāli prasa biežāku piedziņas apkopi vai nomaiņu, faktoru izplatītājiem, piemēram, Dāvidam, ir jāņem vērā, novērtējot klientu ilgtermiņa īpašumtiesību izmaksas. Izšķirt Velosipēds ar motora vidējo piedziņu bieži ir lielāks sākotnējais ieguldījums, bet nodrošina piemaksu braukt pieredze, kuru atbalsta entuziasti.

Vidējā piedziņa VS Hub Drive: kā viņi salīdzina ar veiktspēju un griezes momentu?

Īpaši sniegums griezes moments, ir galvenā atšķirība starp Vidēja piedziņa un rumbas piedziņa sistēmas. Griezes moments ir rotācijas spēks motors ražo - būtībā tā “oomph” vai spēja iegūt velosipēds pārvietojas, it īpaši no a apstāties vai augšā slīpums. Vidēja piedziņa Motori parasti šeit ir izcili, jo tie izmanto velosipēdsGears. Pārejot uz a zems pārnesums, braucējs reizina griezes moments gan no viņu kājām un Vidēja piedziņas motors, padarot to ļoti efektīvu risināšanai stāvi kalniApvidū Līdz Vidēja piedziņa var griezties optimālajā, jaudīgajā apgriezienu skaitā pat tad, ja velosipēds virzās lēnām augšup.

Rumbas piedziņa Motori, no otras puses, piegādā jaudu tieši ritenisApvidū Vienlaikus bieži nodrošinot pietiekamu griezes moments Mērena slīpuma un vispārējās izjādes gadījumā viņi dažreiz var cīnīties ar ļoti stāviem vai ilgstošiem kāpumiem, salīdzinot ar orientētiem Vidēja piedziņaApvidū Jo Rumbas piedziņas motorsĀtrums ir tieši saistīts ar ritenisĀtrums, tas varētu darboties mazāk efektīvi Vai arī jūtieties mazāk spēcīgi, ja ir iesprūdis uz smagu pacelšanos. Tomēr daudzi mūsdienu rumbas piedziņa Motori, it īpaši tie no cienījamiem ražotājiem, piemēram, Bafanga, piedāvājiet iespaidīgu sniegumu un ir lieliski adekvāts lielākajai daļai braucēju, īpaši pilsētas vide vai ritēšana reljefsApvidū Daži lieljaudas rumbas piedziņa Sistēmas var pat justies ļoti precīzi, it īpaši, ja tās ir savienotas pārī ar droseļvārstu.

Līdz sajūta no palīdzība arī atšķiras. Vidēja piedziņa sistēmas, it īpaši tās, kurām ir uzlabotas griezes moments sensori (BoshaVerdzība ShimanoVerdzība PiedzimtVerdzība Yamaha), izmērīt braucēja pedālisspēku un saskaņo palīdzēt proporcionāli, kā rezultātā rodas ļoti intuitīvi un dabiski brauktApvidū Izskatās, ka jums ir pārcilvēciskas kājas. Rumbas piedziņa Sistēmas bieži izmanto kadences sensorus (nosakot, ja pedāļi pagriežas) vai ātruma sensori, kas dažreiz var izraisīt mazāk niansētu palīdzēt - Spēks var stāties pēkšņi vai justies mazāk saistīts ar braucēja centieniem. Tomēr daudzi braucēji novērtē a vienkāršību un tiešo enerģijas piegādi rumbas piedziņa, īpaši ar droseļvārsta iespēju bez piepūles kruīza. Galu galā “labāka” izrāde ir atkarīga no braucēja prioritātēm un no paredzētie lietojumi no ebike.

Kura piedziņas sistēma piedāvā labāku efektivitāti un akumulatoru diapazonu?

Efektivitāte un akumulators Diapazons ir kritiskas bažas gan atsevišķiem braucējiem, gan flotes vadītājiem. Vispārīgi runājot, Vidēja piedziņa Motori mēdz būt vairāk efektīvs kopumā, izraisot potenciāli ilgāku akumulators diapazons no tāda paša izmēra akumulatorsApvidū Tas galvenokārt ir tāpēc, ka Vidēja piedziņa var izmantot velosipēdsPārnesumi, lai paliktu visvairāk efektīvs Darbības apgriezienu skaita diapazons dažādos ātrumos un reljefā. Tāpat kā pārnesumu pārslēgšana automašīnā palīdz motoram darboties optimāli, pārnesiet pārnesumus uz a Vidus piedziņas eBike palīdz motors saglabāt akumulators spēks.

Kad Kāpjot stāvam kalnam a zems pārnesums, a Vidēja piedziņas motors var griezties pie augstas, efektīvs Ātrums, kamēr velosipēds pārvietojas lēnām. Un otrādi, a Rumbas piedziņas motors tādos pašos apstākļos ir spiests lēnām griezties kopā ar ritenis, potenciāli piesaistot strāvu un radīt vairāk siltuma, kas samazina efektivitāte un iztukšo akumulators ātrāk. Uz plakanas zemes ar nemainīgu ātrumu, efektivitāte Atšķirība varētu būt mazāk izteikta, bet pārmērīga reljefs, Vidēja piedziņa bieži tur malu.

Tomēr reālās pasaules diapazons ir atkarīgs no daudziem faktoriem: akumulators ietilpība (izmērīta vatstūrās vai WH), palīdzēt Izmantotais līmenis, braucējs svars, reljefs, riepu spiediens un pat vēja apstākļi. Kamēr Vidus piedziņas ir teorētisks efektivitāte priekšrocība, labi izstrādāts rumbas piedziņa Sistēma pārī ar lielu akumulators joprojām var piedāvāt izcilu klāstu. Turklāt dažu vienkāršāks dizains rumbas piedziņa Sistēmām varētu būt nedaudz zemāki raksturīgie elektriskie zudumi. B2B pircējiem ir svarīgi meklēt tikai ārpus braukt ierakstiet un apsveriet visu paketi: kvalitāti motors (BoshaVerdzība Bafangautt.), akumulators šūnas (cienījamie piegādātāji ir galvenie) un izsmalcinātība kontrolieris un akumulatoru pārvaldības sistēma (BMS). Mēs nodrošinām savu ebikes, vai Vidēja piedziņa vai rumbas piedziņa, izmantojiet augstas kvalitātes akumulators komponenti, lai palielinātu diapazonu un ilgmūžību. Izpētiet mūsu Yonsland RZ700 ātrgaitas elektriskā eBike optimizētas veiktspējas piemēram.

Kā ir ar svara sadali un velosipēdu apstrādi ar katru piedziņas veidu?

Atrašanās vieta piedziņas motors būtiski ietekmē velosipēdsSvara sadalījums un līdz ar to arī tā apstrādes īpašības. Vidēja piedziņa Motori ir novietoti zemi un centrā velosipēds'S rāmis, tuvu apakšējā kronšteinam. Šis izvietojums imitē tradicionālās, neelektriskais velosipēds, kā rezultātā tiek līdzsvarots un stabils brauktApvidū Šis centrālais svars padara velosipēds Jūties veiklāks un dabiskāks, it īpaši pagriezies, pārvietojoties ar šķēršļiem vai braucot ar tehnisku bezceļa takas. Līdz velosipēds parasti ir vieglāk pacelt (piemēram, uz a velosipēds plaukts) Tā kā svars nav koncentrēts vienā galā.

Par vispārēju braukšanu uz mājām vai atpūtai ap pilsētu, Pārkvalifikācijas atšķirības daudziem braucējiem varētu būt smalkas. Tomēr par veiktspēju orientētu riteņbraukšanu, kalnu riteņbraukšanu vai situācijām, kurām nepieciešama izveicīga vadāmība, augstākais līdzsvars, ko piedāvā a Vidēja piedziņa Bieži tiek dota priekšroka sistēmai. Kā ražotāji, mēs izstrādājam savus rāmjus, lai pielāgotos katram braukt ierakstiet optimāli, bet raksturīgā fizika motors Izvietojums nozīmē Vidus piedziņas Parasti piedāvā apstrādes priekšrocības.

Vai apkope ir vieglāka Hub Drive vai vidējā piedziņas eBikes?

Uzturēšanas apsvērumi atšķiras starp abiem braukt sistēmas. Rumbas piedziņa Sistēmas bieži tiek uzskatītas par nedaudz vienkāršākas no komponenta nodiluma viedokļa. Jo rumbas motors dzen ritenis Tieši tas neuzliek papildu stresu velosipēdsPrimārais piedziņa ( ķēde, kasete un ķēdes gredzeni). Tas var nozīmēt, ka šie komponenti ilgst ilgāk, salīdzinot ar tiem, kas tiek izmantoti Vidus piedziņas eBikeApvidū Līdz rumbas motors Pati parasti ir aizzīmogota vienība, kurai nepieciešama neliela tieša apkope.

Tomēr, kā minēts iepriekš, uzdevumi, piemēram, mainot riepu ritenis no eBike ar rumbas piedziņu var būt apgrūtinošāks elektroinstalācijas savienojumu un motora svara dēļ ritenisApvidū Piekļuve rumbas motors Pakalpojumam, ja tas ir nepieciešams, ietver šo savienojumu darīšanu.

Vidēja piedziņa Sistēmas integrējas ar velosipēdsPārnesumi, kas nozīmē motors'Spēks un Braucēja jauda tiek pārnesta caur ķēde un kasete. Šī palielinātā slodze var izraisīt ātrāku šo piedziņas komponentu nodilumu, iespējams, nepieciešama biežāka ķēžu un kasešu nomaiņa, it īpaši, ja braucējs bieži mainās ar jaudu vai izmanto augstu griezes moments Iestatījumi. Tomēr standarta velosipēds Apkopes uzdevumi, piemēram, līdzenas riepas fiksēšana uz abiem ritenis, parasti ir vienkāršāki uz a Vidus piedziņas eBike Tā kā riteņi ir standarta un viegli noņemti, nenodarbojoties ar motora vadu. Piekļuve Vidēja piedziņas motors pati par sevi varētu prasīt specializētus rīkus vai zināšanas, bet cienījamus zīmolus, piemēram, BoshaVerdzība ShimanoVerdzība BafangaVerdzība Piedzimt, un Yamaha Izstrādājiet savas vienības uzticamībai, un apkalpošanu parasti apstrādā sertificēti tehniķi velosipēdu veikals.

B2B klientiem, piemēram, Dāvids, pārvalda flotes, kompromiss ir starp potenciāli zemāku piedziņas nodilumu ar Hub braucieni pret vieglāku ikdienas uzturēšanu (piemēram, plakanu remontu) un potenciāli lielāks piedziņas nodilums ar Vidus piedziņasApvidū Skaidru apkopes vadlīniju nodrošināšana un rezerves daļu pieejamības nodrošināšana, piemēram, Ebike/ motociklu bezkreznojums riepa Iespējas vai piedziņas komponenti ir svarīgi, lai atbalstītu abus braukt veidi efektīvi.

Kurš brauciens ir labāks, lai kāptu stāvos pakalnos?

Kad runa ir par iekarošanu stāvi kalniVerdzība Vidēja piedziņa Motoriem parasti ir izteikta priekšrocība. Šis pārākums izriet no viņu spējas izmantot velosipēdsPārnesumu sistēma. Pārejot uz a zems pārnesums (lielāks zobs uz aizmugurējās kasetes), braucējs Efektīvi palielina sviru Vidēja piedziņas motors ir uz aizmugurējais ritenisApvidū Tas ļauj motors griezties augstāk, vairāk efektīvs, un jaudīgs apgrieziens, nodrošinot ievērojamu griezes moments lai pagatavotu Kāpjot stāvam kalnam Jūtieties ievērojami vieglāk. Bieži tiek aprakstīts, ka sajūta ir nemanāmi integrēta ar jūsu pedāļiem, ļaujot jums saglabāt impulsu slīpumiem, kas būtu izaicinoši, ja tas nav elektrisks velosipēds vai pat daži rumbas piedziņas ebikes.

Rumbas piedziņa Motori, it īpaši aizmugurējais centrs brauc, nodrošināt braukt tieši uz ritenisApvidū Kaut arī spējīgi uz mērenām nogāzēm, viņi dažreiz var cīnīties ar ļoti stāviem vai gariem kāpumiem. Jo viņu rotācijas ātrums ir saistīts tieši ar ritenis ātrums, a Rumbas piedziņas motors ievērojami palēninās kā velosipēds palēninās uz stāvas slīpuma. Tas var piespiest motors ārpus tā optimālā efektivitāte diapazons, potenciāli izraisot pārkaršanu un samazinātu jaudas jaudu. Braucējs nevar izmantot velosipēds“Sarīkojumi, lai palīdzētu rumbas motors tādā pašā veidā viņi var ar a Vidēja piedziņa.

Tas nozīmē, ka spēcīgs rumbas piedziņa Motori pastāv, un daudziem kalniem, kas sastopami pilsētas Iestatījumi vai atpūtas ceļi, kvalitāte Hub Drive eBike nodrošina perfekti adekvāts palīdzībaApvidū Tomēr braucējiem, kas regulāri risina izaicinošus slīpumus, dzīvošanu kalnainos apgabalos vai iesaistoties bezceļa Kalnu riteņbraukšana, kur ir izplatīti stāvi pacelšanās, mehāniskās priekšrocības, ko piedāvā a Vidēja piedziņa Sistēma padara to par vēlamo izvēli konsekventai kāptveiktspēja. Spēja pāriet uz labais pārnesums un ļaujiet Vidēja piedziņas motors Darbs tā maģija ir galvenā.

Hub Drive vs vidējā piedziņa: kāds ir izmaksu faktors?

Izmaksas bieži ir nozīmīgs faktors lēmumu pieņemšanas procesā, īpaši B2B pircējiem ebikes vairumā. Parasti, rumbas piedziņa Sistēmas ir lētākas ražošana un ieviešana nekā Vidēja piedziņa sistēmas. A rumbas motors bieži ir vienkāršāks un integrēts a ritenis ir salīdzinoši vienkāršs process velosipēds montāža. Šīs zemākās izmaksas nozīmē vairāk pieņemams mazumtirdzniecības cenas par Hub Drive Ebikes.

Vidēja piedziņa motori, it īpaši tie, kas no augstākā līmeņa zīmoliem, piemēram, BoshaVerdzība ShimanoVerdzība Piedzimt, un Yamaha, pārstāv sarežģītāku tehnoloģiju. Viņiem nepieciešama sarežģīta inženierija, integrēta griezes moments sensori un specializēti rāmis dizainparaugi, lai pielāgotos motors vienība centrā. Šī sarežģītība apvienojumā ar šo galveno pētniecības un attīstības ieguldījumiem zīmolss, rada augstākas sastāvdaļas izmaksas. Līdz ar to Vidus piedziņas ebikes parasti sēdēt augstākā cenu punktā, salīdzinot ar viņu rumbas piedziņa kolēģi ar līdzīgām specifikācijām (piemēram, akumulators lielums, komponentu kvalitāte).

Savukārt sākotnējās izmaksas Hub Drive eBike ir zemāks, B2B pircēji, piemēram, Deivids, arī apsver kopējās īpašumtiesību izmaksas. Kā apspriests, Vidus piedziņas Varētu izraisīt ātrāku piedziņas nodilumu, potenciāli palielinot ilgtermiņa uzturēšanas izmaksas tādām detaļām kā ķēdes un kasetes. Un otrādi, potenciāli augstāks efektivitāte a Vidēja piedziņa varētu izraisīt nedaudz zemākas elektrības izmaksas salīdzinājumā ar velosipēds“Dzīves ilgums, lai gan tas parasti ir mazsvarīgs faktors. Izvēle bieži vien samazina sākotnējo budžeta ierobežojumu līdzsvarošanu ar vēlamo veiktspējas līmeni, braukt Jūtiet un piemērotība paredzētajam pielietojumam. Premium tirgiem vai prasīgiem lietošanas gadījumiem (piemēram, tehniskā kalnu riteņbraukšana vai smagas kravas), augstākas izmaksas Vidēja piedziņa bieži to attaisno tā veiktspējas ieguvumi. Par sākuma līmeni, pilsētas, vai mērens lietošana, kvalitāte rumbas piedziņa Piedāvā lielisku vērtību.

Piedziņas sistēmas saskaņošana ar braukšanas stiliem: pilsētu pārvietošanās, izjādes taku un kravas vilkšana?

Ideāls braukt Sistēma ir ļoti atkarīga no primārā izjādes stila un vides.

• Pilsētas pārvietošanās: Braukšanai ap pilsētu, navigē pilsētas ielas un nodarbojas ar mēreniem kalniem, abi rumbas piedziņa un Vidēja piedziņa Sistēmas var būt lieliska izvēle. Hub Drive Ebikes bieži tiek atbalstīti to pieejamībai, vienkāršībai un droseļvārsta kopīgai iekļaušanai, kas ir ērta apturēšanas un pārvietošanās satiksmei. Viņu zemākās apkopes prasības attiecībā uz piedziņu var būt pievilcīgas arī ikdienas piepilsētas iedzīvotājiem. Kvalitāte rumbas piedziņa nodrošina plašu spēks Lielākajai daļai pilsētas ainavas. Pārbaudiet tādas iespējas kā mūsu daudzpusīgās Yonsland x1 jauni 3 riteņi Electric EBIKE, Piemērots stabilam pilsētas transportam.
• Braukšana ar taku un bezceļa: Kalnu riteņbraukšanai un izaicinošai cīņai bezceļa takaS, Vidēja piedziņa Sistēmas ir pārsvarā priekšroka. Viņu augstākā svara bilance nodrošina labāku vadāmību un veiklību tehniskajā jomā reljefsApvidū Spēja izmantot velosipēds'S Gears par augstu griezes moments Izvade ir būtiska, lai iekarotu stāvus, vaļīgus kāpumus. Dabiskā sajūta pedāļa palīgs no griezes momentssensing Vidus piedziņas (BoshaVerdzība Shimanoutt.) ļauj labāk kontrolēt un saistošāku braukt Pieredze prasībā takas.
• Kravas vilkšana un lietderība: Par elektrisko kravu velosipēdi vai lietderība ebikes piemēram, Mini kravas automašīna 1,5 m elektriskā 3 ratu elektriskā eBike, izvēle var būt atkarīga no slodzes un reljefsApvidū Vidēja piedziņa Motori piedāvā izcilu griezes moments par smagu kravu pārvietošanos, it īpaši kalnā, pateicoties pārnesumkārbai. Tomēr jaudīgs, mērķtiecīgs būvēts rumbas piedziņa Motorus parasti izmanto arī kravas lietojumprogrammās, novērtējot to izturību un potenciāli zemāku stresu ķēdeApvidū Lēmums bieži ir atkarīgs no īpašā dizaina, nepieciešamās kravas ietilpības un paredzamajiem darbības apstākļiem. Daži lielie dienesti Center Motors ir īpaši izstrādāti augstas slodzes scenārijiem.

Drive izvēle: galvenie apsvērumi B2B pircējiem un braucējiem

Izvēloties starp a Vidēja piedziņa un a rumbas piedziņa ietver vairāku faktoru svēršanu. B2B pircējiem, piemēram, Deividam Milleram, lēmums ietekmē krājumu stratēģiju, mērķa tirgus pievilcību un pēcpārdošanas prasības. Atsevišķiem braucējiem tas veido viņu katru dienu braukt pieredze.

Galvenie faktoru kopsavilkums:

Galvenie paņēmieni: Vidējā piedziņa VS Hub Drive

• Atrašanās vieta ir svarīga: Vidēja piedziņa Motori ir pie pedāļiem (centrs), izmantojot velosipēdsGears. Rumbas piedziņa Motori ir a ritenis HUB (aizmugurē vai priekšā), tieši to darbinot.
• Kalna kāpšana: Vidēja piedziņa parasti izceļas stāvi kalni Sakarā ar spēju izmantot velosipēds'S zobrats Sistēma optimālai griezes moments un efektivitāte.
• Brauciena sajūta: Vidus braucieni (BoshaVerdzība Shimanoutt.) bieži piedāvā dabiskāku, integrētāku pedāļa palīgs sajust. Hub braucieni Nodrošiniet tiešu jaudu, dažreiz ar droseļvārsta iespēju.
• Apstrāde: Vidus braucieni nodrošina labāku svara līdzsvaru dabiskākai apstrādei, īpaši svarīga bezceļa vai tehniskā izjāde.
• Izmaksas: Hub Drive Ebikes parasti ir vairāk pieņemams iepriekš. Vidus piedziņas ebikes ir lielāks ieguldījums.
• Uzturēšana: Hub braucieni Ielieciet mazāk stresa uz ķēde/zobratss. Vidus braucieni Var izraisīt ātrāku piedziņas nodilumu, bet ļaujiet vieglāk noņemt riteņu/plakanu remontu.
• Efektivitāte un diapazons: Vidus braucieni mēdz būt vairāk efektīvs Pārmērīgi daudzveidīgi reljefs, potenciāli piedāvāt labāku akumulators diapazons, bet reālās pasaules rezultāti ir atšķirīgi.
• Labākā izmantošana: Vidus braucieni Bieži vien tiek dota priekšroka veiktspējai, kalnu riteņbraukšanai un ļoti kalnainām vietām. Hub braucieni ir lieliski piemēroti pilsētas pārvietošanās, glaimošana reljefs un pircēji, kas apzinās budžetu.

Izvēle tiesību braukt Sistēma ir atkarīga no jūsu prioritātēm: budžets, reljefs, vēlamā braukšanas izjūta un paredzētā izmantošana. Abi Vidēja piedziņa un rumbas piedziņa tehnoloģijas piedāvā fantastiskus veidus, kā izbaudīt priekšrocības elektriskais velosipēds.